Logística: cuánto cuesta el kilómetro Mendoza-Buenos Aires

La Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (APROCAM) anunció el lanzamiento de su Sistema Estadístico de Costos del Autotransporte de Cargas, una herramienta pionera diseñada para ofrecer una visión detallada y precisa de los costos operativos del transporte de mercancías en el interior del país. Este sistema tiene como meta principal proveer a empresas transportistas, dadores de carga, funcionarios públicos, medios de comunicación y al público en general, estadísticas rigurosas y confiables sobre los costos asociados al autotransporte de cargas. En este contexto, anunció cuánto costó llegar de Mendoza a Buenos Aries.

A diferencia de las metodologías tradicionales, que a menudo se limitan a un número reducido de ítems de costos y ponderadores fijos, el Sistema Estadístico de Costos de APROCAM se distingue por su enfoque innovador. El sistema se centra en tipos específicos de cargas y trayectos, permitiendo una medición más exacta de los niveles y la evolución de los costos. Esta aproximación reconoce que distintos tipos de carga y rutas implican parámetros de costos variados, superando las distorsiones que pueden generar los métodos convencionales en entornos de alta volatilidad de precios.

Además, su metodología avanzada permite realizar simulaciones de impacto sobre los costos, incluso cuando las variables modificadas no están explícitamente incluidas en los ítems de costos considerados. Con esta iniciativa, APROCAM busca fortalecer la transparencia y la toma de decisiones informadas en el sector del transporte de cargas, ofreciendo una herramienta esencial para comprender y gestionar mejor la compleja dinámica de los costos operativos.

En este contexto, el costo del kilómetro recorrido de Mendoza a Buenos Aires fue en mayo de 2025 de $ 1.601,21. El nuevo modo de medición busca evitar distorsiones por cambios de precios relativos y para potenciar su utilización como simulador de impactos de distintas variables sobre los costos del autotransporte de cargas, se diseñó una metodología mediante la cual se modeló la estructura de costos de distintos tipos de cargas y trayectos, estableciendo parámetros fijos vinculados a la tecnología utilizada y las características de la carga y el trayecto y variables vinculadas a precios y costos.

Estas variables se actualizan mensualmente, con sus valores promedio durante cada mes cerrado, y con proyecciones para el mes en curso y los meses siguientes. La estructura de los índices permite su utilización como instrumento para simular y/o proyectar cambios en los costos asociados a cualquier evento con impacto sobre dichos costos, como cambios en los precios de combustibles, en costos laborales, en impuestos nacionales, provinciales o municipales, en cualquier regulación con impacto sobre el sector del transporte, y hasta en el porcentaje de capacidad utilizada de las empresas, entre otros.