Los sindicatos amenazan con tomar medidas contra el personal de tierra de KLM, justo antes de la temporada de verano y la cumbre de la OTAN.
A KLM le aguarda un problema. El personal de tierra está tan enojado por la falta de un aumento salarial (a sus ojos) decente que están amenazando con tomar medidas. Y eso con la agitada temporada de verano y la cumbre de la OTAN a la vuelta de la esquina.
Los sindicatos FNV y CNV están hartos. Y lo que es más importante, sus miembros también lo hacen. Desde noviembre se están negociando nuevas condiciones laborales. El convenio colectivo de trabajo actual estaba vigente hasta marzo, por lo que hace tiempo que expiró. Se han celebrado 20 conversaciones desde el inicio de las negociaciones, la última el 13 de mayo. El convenio colectivo se aplica a aproximadamente 14.000 empleados de la aerolínea, que emplea a más de 30.000 personas.
El resultado de esa conversación fue tan decepcionante para los sindicatos que decidieron cancelarla, afirma John van Dorland, director de FNV para el sector de la aviación. El mayor dolor para los miembros es la propuesta de KLM de no aumentar los salarios durante los próximos dos años. Según la aerolínea, esto es necesario para ahorrar costes.
Compensación por inflación"Y esto mientras se reparten bonificaciones a los altos mandos. Y también se han llegado a acuerdos con los pilotos sobre la temporada de verano", afirma Van Dorland. Esta propuesta implica que nuestra gente se empobrecería aún más con este convenio colectivo. Eso es incomprensible. La FNV exige un aumento salarial total del 7 por ciento. Parte de ese requisito es también la compensación por la inflación.
El hecho de que KLM se adhiera a la llamada línea cero no ha sido bien recibido por los miembros del sindicato, afirma Van Dorland. Todos están enojados y de mal humor. También porque tardó tanto y este es el resultado. De ahí el ultimátum. Y si KLM no cumple, "todo se paralizará", resume el director de la FNV el estado de ánimo entre los afiliados.
Tomará algún tiempo antes de que eso suceda. En primer lugar, el ultimátum se extiende hasta el 13 de junio a las 12 del mediodía. Qué tipo de acciones se llevarán a cabo y en qué días se realizarán se determinará más adelante, según el miembro de FNV. El ultimátum aún tiene que ser enviado oficialmente a KLM.
Se acerca la temporada de veranoLos sindicatos también son conscientes de que la amenaza de acciones llega justo antes del inicio de la intensa temporada de verano. "Y la cumbre de la OTAN", añade Van Dorland. Nosotros también tenemos que reflexionar sobre ello. Pero esto es realmente una decisión de los socios, que no quieren esperar más ni posponerlo hasta el verano.
KLM no está contenta, dijo un portavoz. Nos decepciona que FNV haya decidido retirarse de las negociaciones del convenio colectivo para el personal de tierra. Creemos que es importante un diálogo constructivo con todos los sindicatos y seguiremos trabajando para lograr un buen convenio colectivo que refleje el esfuerzo de nuestros compañeros y se ajuste a la situación financiera de KLM.
Los sindicatos en general se muestran comprensivos con las preocupaciones financieras de la empresa. "Pero KLM no está haciendo ningún movimiento, ni siquiera retrocediendo", dijo Van Dorland. Después de hablar veinte veces, los miembros ahora tienen la sensación: "¿Qué hemos estado haciendo? ¿No nos han escuchado?"
KLM todavía quiere hablarEn KLM la puerta todavía está abierta para "más conversaciones", dijo el portavoz. "Queremos encontrar soluciones junto con los sindicatos que contribuyan a una KLM más fuerte y con visión de futuro para todos nosotros", afirmó. La aerolínea no desea hacer más comentarios porque aún no ha recibido el ultimátum.
La aerolínea sí tiene interés en calmar el conflicto. En abril de 2023, hubo una huelga salvaje entre el personal de tierra del aeropuerto de Schiphol. En el vídeo a continuación puedes ver a dónde nos llevó esto.
RTL Nieuws
