Dos autopistas transformarán la región abandonada. Un gran avance en las próximas semanas
Los diputados Michał Moskal, Dariusz Stefaniuk y Andrzej Adamczyk señalan en su interpelación al Ministro de Infraestructuras que la autopista S12 de Piaski a Dorohusk (aprox. 75 km) y la S17 de Piaski a Hrebenne (aprox. 125 km) son inversiones estratégicas en infraestructuras que deben mejorar las conexiones regionales e internacionales, especialmente con Ucrania, en el marco de las rutas europeas E373 y E372.
Las rutas se han dividido en varios tramos de implementación que se encuentran en distintas etapas del proceso de inversión: 5 en el caso de la S12 y 7 en la construcción de la S17.
Los permisos de construcción deberían emitirse para la gran mayoría de los tramos en las próximas semanas. Algunos, sin embargo, se encuentran en una fase anterior, lo que resulta, por ejemplo, de la necesidad de obtener de nuevo una decisión ambiental.
Los parlamentarios argumentan en la interpelación que para la provincia. En la región de Lublin, que históricamente ha luchado con un desarrollo insuficiente de la infraestructura de transporte, las autopistas S12 y S17 no sólo son una oportunidad para mejorar la accesibilidad de las comunicaciones, sino también un estímulo para la economía de la región, apoyando el desarrollo del turismo, el comercio y las inversiones.
- Ambas rutas conectan ciudades clave como Lublin, Chełm y Zamość con los pasos fronterizos de Dorohusk y Hrebenne, lo que es de especial importancia para el comercio y la movilidad transfronteriza. Sin embargo, la falta de información detallada y actualizada sobre el avance de las obras, cronogramas y posibles retrasos genera preocupación entre los vecinos y empresarios de la provincia. Lublin, que esperan una rápida finalización de estas inversiones, señalan, dirigiendo una serie de preguntas al ministro de Infraestructuras Dariusz Klimczak , sobre, entre otras cosas, la división en secciones, el progreso de las obras o los plazos de finalización y los posibles retrasos.
La interpelación fue presentada por tres diputados, entre ellos Andrzej Adamczyk, ex ministro de Infraestructura del gobierno del PiS (Foto: Andrzej Adamczyk Facebook)
En respuesta, el viceministro de Infraestructura, Stanisław Bukowiec, destaca que las rutas S12 y S17 se han dividido en varios tramos de implementación, que se encuentran en diferentes etapas del proceso de inversión.
Se prevé que en dos años se terminen 10 km de la S12 desde la circunvalación de Piaski. Tendremos que esperar mucho más tiempo para el próximo episodio.
En cuanto al S12 Piaski-Dorohusk , estamos hablando de 5 tramos. La primera, es decir Piaski (final de la circunvalación), la instalación WD-08 con una longitud de 9,8 km, se encuentra en proceso de obtener una decisión sobre un permiso para la implementación de una inversión en la carretera (ZRID), que debería tener lugar en un futuro próximo. Se espera que el proyecto esté terminado en mayo de 2027. Incluirá: puente, 6 viaductos viales y 7 pasos de animales.
El siguiente tramo de la S12 desde la instalación WD-08 hasta la instalación WD-15 tiene una longitud de 5,7 km y se encuentra sólo en la fase de trabajo preparatorio relacionado con la obtención de una decisión sobre las condiciones ambientales (DŚU).
Fue necesario rediseñar y designar una nueva ruta debido al descubrimiento de la ruta previamente designada del vertedero de residuos peligrosos en la ruta.
- explica Stanisław Bukowiec, añadiendo que está previsto presentar la solicitud de decisión del DŚU en noviembre de 2025 y obtenerla a mediados de 2026.
Fue necesario rediseñar y designar una nueva ruta debido al descubrimiento de un vertedero de residuos peligrosos previamente designado en la ruta, explica Stanisław Bukowiec (Foto PTWP)
Las obras de construcción están previstas para el período 2029-2032 . Se construirá el nudo vial de Dorohucza, así como obras de ingeniería como viaductos o puentes, cuyo número y tipo aún no se conocen.
A finales de la primavera de 2027, se ampliará la ruta a Chełm en dos direcciones. La circunvalación ya está en construcción.
El tramo de 22,3 km de la S12 hasta el cruce de Chełm Zachód se encuentra en proceso de aprobación por el procedimiento ZRID, cuya finalización está prevista en breve. La finalización de las obras está prevista para junio de 2027. Se construirán el cruce de carreteras de Siedliszcze, un puente, 14 viaductos, 20 pasos de animales, un paso de servicios públicos y 2 áreas de servicio para pasajeros (MOP).
La circunvalación de Chełm, parte de la ruta S12 , ya está en construcción y tendrá una longitud de 13,8 km. El avance del proyecto supera el 38% y se espera que la obra finalice en el segundo trimestre de 2027. Se construirán: 4 cruces de carreteras (Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów y Chełm Wschód), 2 puentes a lo largo de la S12 y 1 puente a lo largo de la carretera local, un viaducto ferroviario y 8 viaductos de carretera.
El último tramo, el más largo de la línea S12, con una longitud de 22,9 km, conectará el cruce de Chełm Wschód con Dorohusk . Aquí también, el procedimiento para obtener una decisión ZRID está en las etapas finales, y está previsto que las obras finalicen en mayo de 2027. Entre otras cosas, se construirán: el cruce de carreteras de Dorohusk, 16 viaductos de carretera y 2 áreas de descanso.
Dos tramos de la S17 en el verano de 2028. La carretera entre Łopiennik y Krasnystaw solo en 2030.
En el caso de S17 Piaski-Hrebenne, la construcción se dividió en un máximo de siete secciones . Actualmente la línea S17 conecta Varsovia con Lublin y en el futuro también con Zamość, facilitando además el acceso a Lviv.
El primer tramo desde el cruce de Piaski Wschód hasta el cruce de Łopiennik, con una longitud de 16,3 km, se encuentra en la fase de diseño. Para abril de 2026, GDDKiA pretende obtener la decisión ZRID, y se espera que la inversión se complete en agosto de 2028. Incluirá la implementación de, entre otros, 4 intersecciones viales, 2 viaductos y 11 viaductos viales.
En el tramo de más de 9 kilómetros desde el cruce de Łopiennik hasta el cruce de Krasnystaw Północ se están realizando los trabajos preparatorios para obtener la Decisión de Licencia de Circulación por Carretera. La licitación está prevista actualmente para septiembre de 2025 y las obras de construcción están programadas para 2027-2030 .
Mapa de la autopista S17 (Foto: GDDKiA Lublin)
La finalización de la carretera S17 Krasnystaw Północ-Izbica, de 18,8 km de longitud, está prevista para septiembre de 2028 . con 3 enlaces de carreteras, 4 viaductos y 10 viaductos de carretera. Sin embargo, la solicitud para la emisión de un ZRID solo se presentará en otoño, lo que significa que el trabajo de campo no comenzará antes de mediados de 2026.
Circunvalación de Zamość por la autopista. Varios cruces de carreteras y una docena de viaductos.
El siguiente tramo Izbica-Zamość Sitaniec, de 9,9 km de longitud, se encuentra actualmente en fase de diseño y la solicitud de concesión del ZRID se presentará en agosto. También aquí las obras comenzarían en el segundo trimestre de 2026 y durarían hasta septiembre de 2028 . Entre otros, se construirán 2 cruces de carreteras (Stary Zamość y Zamość Sitaniec), 11 puentes y 7 viaductos de carretera.
El tramo de intersección de Zamość Sitaniec y Zamość Wschód es de 11,3 km de la S17 , pero se encuentra sólo en la fase de trabajos preparatorios relacionados con la obtención de una decisión sobre las condiciones ambientales (la decisión emitida originalmente fue derogada). Las obras de construcción están previstas para los años 2027-2030 e incluirán, entre otras: el cruce de carreteras de Zamość Północ, un puente y cinco viaductos.
El próximo tramo Zamość Este-Zamość Sur tendrá una longitud de 12,4 km y la decisión de la ZRID sobre su realización debería emitirse en las próximas semanas. En este caso , la obra estaría concluida ya en julio de 2026, por lo que el calendario es bastante ajustado. Se construirán, entre otras cosas, dos enlaces, un puente y cinco viaductos de carretera.
Apretado calendario de construcción de la S17 cerca de Tomaszów Lubelski. ¿Terminarán en la primavera de 2026?
Desde el cruce de Zamość Południe, la S17 recorrerá un tramo de 18,5 km hasta Tomaszów Lubelski . Aquí también se emitirá pronto un permiso de construcción y el plazo es aún más ajustado, con la finalización en mayo de 2026. Se construirán el cruce de carreteras de Tamawatka, 4 viaductos, 4 puentes, 7 viaductos de carretera y 2 áreas de descanso.
El siguiente tramo de la S17, que constituye la circunvalación de Tomaszów Lubelski (9,6 km), ya se completó en 2023, mientras que el último desde el final de la circunvalación hasta la ciudad de Hrebenne todavía está a la espera de la decisión de ZRID y debe completarse en junio de 2026. Está prevista la construcción de 2 enlaces, 3 viaductos, un puente y 5 viaductos de carretera.
