La autopista más bonita de Polonia. En sólo tres meses, los conductores quedarán impresionados

• La nueva autopista S1 desde Mysłowice hasta el cruce Bielsko-Biała Hałcnów en la intersección con la S52 acortará la longitud de la S1 y evitará los tramos más congestionados de la DK1. Son 40 kilómetros de autopista.
• En primer lugar, los conductores utilizarán los tramos sur de la S1. Esperamos que el tramo de Oświęcim a Dankowice entre en funcionamiento en el tercer trimestre de este año. El próximo tramo que se pondrá a disposición será Dankowice-Bielsko-Biała Hałcnów (cuarto trimestre de este año) - informó la Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales.
• En los 8,5 km de la ruta entre Milówka y Przybędza casi la mitad son obras de ingeniería: dos túneles de dos naves con longitudes de 830 y 1000 m y un viaducto de casi un kilómetro de longitud. Por este motivo, las obras llevan ya casi 6 años en marcha y está previsto que concluyan este año.
• Debido a que la ruta cruza las montañas Beskid y pasa por áreas con abundantes depósitos de agua, y los conductores utilizarán muchos viaductos altos y túneles largos, la carretera S1 a veces se considera la más hermosa del país.

Según informa la Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales, el nuevo tramo desde Mysłowice hasta el cruce Bielsko-Biała Hałcnów en la intersección con la S52 acortará la longitud de la S1 y evitará los tramos más congestionados de la DK1.

- La eliminación de los desplazamientos a través de Tychy, Pszczyna y Czechowice-Dziedzice , donde actualmente hay numerosos cruces, semáforos y pasos de peatones, aumentará el nivel de seguridad y, además, acortará el tiempo de viaje. Una vez finalizada la nueva ruta de la S1, la actual DK1 entre Tychy y Bielsko-Biała perderá su condición de carretera nacional y pasará a ser propiedad del gobierno local , explica la administración.

La línea S1 Milówka-Przybędza estará lista a finales de año, después de 6 años de construcción.

Desde octubre de 2019 se está construyendo el tramo más complicado de la nueva S1, el último en la parte sur de esta ruta entre Bielsko-Biała y Zwardoń. En los 8,5 km del tramo entre Milówka y Przybędza (la llamada circunvalación de Węgierska Górka) casi la mitad son obras de ingeniería. Se trata de dos túneles de dos naves con longitudes de 830 y 1.000 m y un viaducto de casi un kilómetro de longitud.

Afortunadamente el trabajo ahora está llegando a su fin. El contratista declaró que este tramo, cuya construcción costará casi 1.400 millones de zlotys , estará en funcionamiento a finales de 2025.

La S1 Mysłowice-Bielsko-Biała son 40 km de carretera por una vía nueva más 300 m de la S52 en el cruce Bielsko-Biała Hałcnów, 3,4 km de la carretera nacional núm. 44 km como parte de la circunvalación de Bieruń y Oświęcim y 1,4 km entre el cruce de Bieruń y el sistema de calles de Bieruń.

La mayor parte del recorrido discurre por la provincia. Silesia, excepto el tramo de Oświęcim a Dankowice (5,2 km en el Voivodato de Pequeña Polonia).

Firmamos contratos para la construcción de los primeros tramos de implantación de esta parte de la S1 en mayo y agosto de 2020, para los tramos de Oświęcim a Dankowice y de Dankowice a Bielsko-Biała, respectivamente. El siguiente tramo debía ser el de Mysłowice a Oświęcim. Sin embargo, debido a interrupciones en la etapa de licitación, este tramo de 13 kilómetros se dividió en dos tareas de implementación separadas.

-GDDKiA recuerda.

A partir de julio de 2022, Budimex ejecutará un tramo de 10 kilómetros de la S1 entre Mysłowice y Bieruń en formato de diseño y construcción, incluida la construcción de dos cruces de carreteras (Kosztowy II y Lędziny). El valor del contrato es de casi 490 millones de zlotys .

La fecha de finalización original se fijó para octubre de 2025, pero debido al largo proceso de emisión de una decisión sobre el permiso para la implementación de una inversión vial (ZRID), se completó recién en enero de 2025 (un cambio en el estatus legal de algunas de las propiedades cubiertas por la inversión obligó a su inclusión en la documentación y su re-verificación). En esta situación, el frente de trabajo principal no se abrirá hasta un futuro próximo.

Strabag es responsable de la realización de la línea S1 entre los cruces de Bieruń y Oświęcim, incluida la circunvalación de Bieruń , por casi 213 millones de PLN .

- Se trata de la construcción de un tramo de 2,9 km de longitud de la S1 y de un tramo de 2,7 km de longitud de una carretera de clase GP. La inversión también incluirá la construcción de una carretera de clase Z (colectiva) - entre el cruce de Bieruń y el sistema de calles Bieruń (acceso a la calle Jagiełły) con una longitud de 1,3 km. La tarea también incluye la construcción del cruce de Bieruń y cinco estructuras de ingeniería, enumera la dirección general.

El avance de las obras de construcción es del 29,41%. La finalización de las obras está prevista para el tercer trimestre de 2026 , aunque está previsto que parte de la carretera entre en servicio mucho antes.