Se renovarán 150 kilómetros de línea ferroviaria clave hasta el mar. Comenzará durante las vacaciones.

• Las obras se realizarán con fondos presupuestarios de PKP Polskie Linie Kolejowe SA y su finalización está prevista para diciembre de este año. Su alcance incluirá, entre otros: el bateo de vías con una longitud total de más de 150 km.
• La renovación se llevará a cabo entre junio y diciembre de este año. Entre septiembre y noviembre los trabajos se realizarán en horario nocturno.
• En la segunda mitad de 2024, PKP PLK ya realizó el pulido de los rieles en la ruta de Varsovia a Tricity con un coste de casi 16 millones de PLN. - Esto garantizó el paso sin problemas de trenes a velocidades de hasta 200 km/h y redujo el impacto del ferrocarril sobre el medio ambiente.

Entre Varsovia y Tricity los trenes de pasajeros más rápidos circulan a velocidades de hasta 200 km/h . Esta es la conexión más corta entre la capital y Gdansk y Gdynia . Sólo entre Nasielsk y Działdowo , es decir en el tramo donde están previstas las obras, pasan más de 120 trenes en ambas direcciones al día.

Según explicó PKP PLK , el alcance de los trabajos incluirá el bateo de vías con una longitud total de más de 150 km mediante la llamada unidad de regulación de vías. DPUS, compuesto por tres máquinas: una bateadora, un estabilizador dinámico de vía y un raspador de balasto.

Se realizarán en las pistas núm. 1 y 2, en un tramo de casi 80 kilómetros entre Nasielsk y Działdowo . También se incluirán el bateo de 53 desvíos , la reposición de 5.500 toneladas de balasto y la sustitución de elementos desgastados de 8 desvíos en las estaciones de Iłowo, Mława y Konopki .

Krzysztof Wałdowski, director del Departamento de Líneas Ferroviarias de PKP PLK SA en Olsztyn, destacó que la realización de trabajos de mantenimiento en las líneas ferroviarias previamente modernizadas permite garantizar buenos parámetros de la infraestructura para los próximos años y asegurar un tráfico ferroviario eficiente y seguro.

La ejecución de las obras en la línea núm. La norma 9 tiene como objetivo mejorar el estado técnico de la superficie, eliminar el riesgo de introducir límites de velocidad y mejorar la seguridad del tráfico ferroviario.

- dijo Krzysztof Wałdowski.

El inicio de los trabajos de la tarea "Sustitución de las vías n.º 1 y 2 por el equipo DPUS de la línea n.º 9 Varsovia Este-Gdańsk Główny en el tramo Nasielsk-Działdowo" está previsto para junio. Está previsto que duren hasta diciembre, pero entre septiembre y noviembre se realizarán en horario nocturno.

- Durante las obras quedará transitable una vía. Está previsto que en mayo se seleccione al contratista de las obras y se firme el contrato. La tarea se financiará con fondos propios de PLK SA, informó PKP Polskie Linie Kolejowe.

Recordaron que en el segundo semestre de 2024 la empresa ya había rectificado los rieles en la ruta de Varsovia a Tricity utilizando una máquina especial Speno. Se construyeron 450 kilómetros de vía única y 136 desvíos .

- Esto garantizó el paso suave de trenes a velocidades de hasta 200 km/h y permitió reducir el impacto del ferrocarril sobre el medio ambiente, porque los trenes viajan más silenciosamente sobre raíles pulidos - explicó la empresa.

Costó casi 16 millones de zlotys . La tarea se financió con fondos propios de PLK SA.