Pánico a bordo tras impacto con ave. El avión pierde parte del morro.
El domingo se produjo una situación peligrosa durante un vuelo de Madrid a París. Los pasajeros la recordarán durante mucho tiempo.
Poco después de que el vuelo IB579 de Iberia despegara del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, se produjo un percance. Un ave (posiblemente un buitre) impactó primero contra el morro del nuevo Airbus A321XLR. Posteriormente, fue arrastrada hacia el motor izquierdo, dañando varias aspas del ventilador.
El avión chocó con un pájaro. La parte delantera del avión resultó dañada y se desprendió humo.Como resultado del impacto se desprendió una parte del morro del Airbus, bajo cuya cubierta se encuentra, entre otras cosas, el radar meteorológico.
The Sun informa que, al comenzar a salir humo de la cabina, los pasajeros entraron en pánico. Las imágenes muestran cómo sus máscaras de oxígeno se caen de los paneles superiores. "Todo salió bien", escribió el pasajero, quien publicó un breve video del incidente en línea.
Gorjeo
Los datos de FlightRadar24 mostraron que el avión realizó un breve sobrevuelo sobre los alrededores de Madrid antes de aterrizar de nuevo en el Aeropuerto de Madrid-Barajas. La tripulación recibió autorización de aterrizaje prioritaria y fue dirigida a la pista 32L, donde bomberos y ambulancias esperaban el avión.
Los pasajeros desembarcaron por las escaleras después de que el avión aterrizó con seguridad, aproximadamente 25 minutos después del despegue.
Choques peligrosos con avesLas colisiones con aves representan una grave amenaza para las aeronaves; las consecuencias dependen tanto de la velocidad como de la masa del ave. Incluso a bajas velocidades de vuelo, una colisión con un ave grande puede dañar la aeronave. Las colisiones ocurren con mayor frecuencia durante el despegue y a baja altitud, hasta 300 metros sobre el suelo. La consecuencia más grave de una colisión de este tipo es la pérdida de empuje del motor.
Actualmente, los motores están diseñados para funcionar al menos al 50 % de su potencia durante un máximo de 14 minutos tras el impacto (sin incendiarse ni apagarse). El diseño busca proporcionar el empuje combinado de al menos un motor para que la aeronave regrese de forma segura al aeropuerto.
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Wprost
