Protección Civil rechaza proyectos de seguridad en estaciones de metro de Oporto y Lisboa

Protección Civil rechazó los proyectos de seguridad contra incendios en las estaciones de metro Manuel Leão, en Gaia, en Oporto, inauguradas el año pasado, y en Estrela y Santos, en Lisboa, que aún están en construcción.

La Autoridad Nacional de Emergencias y Protección Civil (ANEPC) informó al diario Público que el primer proyecto de seguridad contra incendios de la estación Manuel Leão, parte de la Línea Amarilla, que conecta el Hospital de São João, en Oporto, a la Urbanização de Vila d'Este, en Vila Nova de Gaia, fue rechazado en julio de 2023, cuando aún estaba en construcción.

Los problemas detectados en la estación Manuel Leão se refieren al cálculo del número máximo de personas que puede haber en la estación, valor importante para determinar las condiciones necesarias para la evacuación del recinto, es decir, el número de salidas y el ancho de las escaleras.

La estación se inauguró el 28 de junio de 2024, incluso después de que un primer proyecto de protección contra incendios fuera rechazado en julio de 2023.

La empresa Metro de Oporto informó al periódico que está a la espera del resultado del recurso jerárquico que presentó, garantizando "que su sistema integrado de seguridad ha sido aprobado por el IMT, siendo la prolongación Santo Ovídio - Vila d'Este el primer tramo de la red que tiene su proceso de seguridad evaluado y aprobado por un auditor externo, RINA Services".

"Todos los sistemas fueron probados y considerados aptos y operativos al entrar en servicio", según la información enviada por la compañía al periódico.

Al ser preguntado si una opinión negativa de la autoridad no debería impedir la apertura de la estación, ANEPC dijo que "no es la entidad encargada de licenciar su operación o explotación".

El Instituto de Movilidad y Transporte (IMT), que es la autoridad de seguridad ferroviaria, explicó a Público que al no existir un "régimen jurídico específico para la regulación de los sistemas de transporte ferroviario metropolitano, estos servicios se establecen mediante protocolos entre el IMT y las distintas entidades que operan este servicio de transporte".

"En el caso del Metro de Oporto, un protocolo firmado en 2019 define que la empresa es responsable de recibir el sistema integrado, siendo IMT la que presta cualquier asistencia técnica solicitada", según IMT.

En cuanto a las estaciones de Estrela y Santos, en Lisboa, aún en construcción y cuya inauguración está prevista para dentro de aproximadamente un año, la ANEPC indicó al diario que el "rechazo [en septiembre del año pasado] está relacionado, entre otras situaciones, con el incumplimiento de la distancia máxima (15 metros) permitida desde los extremos de la plataforma de embarque hasta la primera ruta de evacuación protegida que llevará a las personas al exterior".

Los dos proyectos tampoco contemplan la existencia de generadores de emergencia que aseguren una fuente de energía en caso de fallo de la red pública.

Otro motivo del rechazo está relacionado con la omisión de un análisis del riesgo de descargas atmosféricas con vistas a evaluar la necesidad de un pararrayos.

El Metro de Lisboa confirmó al diario la existencia de ambos dictámenes negativos, afirmando que "aún no ha presentado nuevas solicitudes a la ANEPC", ya que están siendo "adaptadas a los respectivos proyectos".