Los descuentos de los concesionarios podrían desaparecer pronto. ¿Se encarecerán los coches?
¿Son estos los últimos días de los concesionarios de coches en Rusia? Los concesionarios están en quiebra y cerrando. ¿Es realmente hora de abandonar a los intermediarios con sus sobreprecios? Irlanda del Norte descubrió cómo seguiremos comprando coches en 2025.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de Rusia (ROAD) ha dado la voz de alarma. Según su presidente , Alexey Podshchekoldin, cerca de 200 concesionarios de automóviles han cerrado en la Federación Rusa desde principios de 2025. De los que han sobrevivido, cerca del 30 % atraviesa dificultades financieras y está al borde de la quiebra.
Alexéi Podshchekoldin, director de ROAD: Desde principios de 2025, se han cerrado 200 concesionarios de automóviles en Rusia. Foto: Roscongress
Y esto es solo el comienzo del huracán mortal en el mercado automotriz. El Ministerio de Industria y Comercio ha declarado la guerra a los programas de apoyo a la demanda de los fabricantes, cuyo objetivo es liquidar las existencias de autos del año pasado. En particular, el gobierno quiere prohibir a los fabricantes de automóviles pagar bonificaciones a los concesionarios por cumplir con los planes de ventas.
Así explica el propio departamento la iniciativa.
El incumplimiento de dichos planes y la falta de una bonificación del distribuidor implican inevitablemente pérdidas para el concesionario. Al mismo tiempo, los distribuidores suelen elaborar planes de compra o venta sin considerar la dinámica actual del mercado, lo que obliga a los concesionarios a comprar una cantidad significativamente mayor de vehículos de los que pueden vender, generando un exceso de inventario. Dado el costo actual de la financiación, esta práctica también conlleva inevitablemente pérdidas para los concesionarios y quiebras en el sector.
El Ministerio de Industria y Comercio planea privar a los concesionarios de las bonificaciones por cumplir con sus planes de venta. Foto: ALLE Real Estate
Y sin bonificaciones e incentivos para aumentar las ventas, los descuentos en los automóviles desaparecerán.
El director general de AvtoVAZ, Maxim Sokolov, estará contento: anteriormente pidió que se investiguen los descuentos de los fabricantes chinos.
El Kaiyi se venderá por 1,3 millones, aproximadamente lo mismo que el Lada Iskra. Resulta que la industria automotriz china está frenando las ventas no solo de nuestros autos nacionales, muy localizados, como el Largus y el Vesta, por no mencionar el Aura. Te perjudicará con estos descuentos. En general, ni siquiera se trata de un descuento, sino de un dumping sin precedentes que, en teoría, debería investigarse: hasta un millón de rublos.
El director general de AvtoVAZ, Maxim Sokolov, teme que haya competencia con Kaiyi debido a los descuentos. Foto: RG72 / Wikimedia
Gracias a Maxim Sokolov por el consejo sobre qué coches son los mejores para comprar ahora, pero es poco probable que la gente esté contenta con otra subida de precios debido a la cancelación de los descuentos. Las ventas ya están por los suelos: en junio, según Avtostat, se matricularon 90.116 coches nuevos en Rusia. Esto no es suficiente. Más precisamente, un 27,6 % menos que en junio de 2024.
A juzgar por los resultados de julio, deberíamos prepararnos para una caída aún mayor. En junio, la gente solicitó activamente préstamos para automóviles mientras tuvo la oportunidad: a partir del 1 de julio de 2025, el Banco Central limitó su emisión. Las nuevas normas prácticamente prohíben la concesión de préstamos a quienes destinan más de la mitad de sus ingresos mensuales al pago de deudas. La cuantía de estos ingresos no importa. Como resultado, casi un tercio de los antiguos clientes de los bancos perdieron la oportunidad de comprar un coche a crédito.
El Banco Central, presidido por Elvira Nabiullina, ha restringido la concesión de préstamos para la compra de automóviles a partir del 1 de julio de 2025. Foto: Roscongress
Según Frank RG, los bancos otorgaron 64.279 préstamos para autos nuevos en junio. Esto representa un 43 % más que en marzo de 2025 y un 13 % más que en junio de 2024. Sin embargo, esto no mejoró el resultado final. Comprar autos al contado es demasiado caro.
¿Qué ocurrirá si hay menos préstamos y los coches se encarecen? En tal situación, el mercado podría colapsar. Los rusos se quedarán con coches viejos y desgastados, y los concesionarios se quedarán sin nada.
El crecimiento de los préstamos para automóviles en 2025 ya no podrá sostener las ventas de automóviles. Foto: Frank RG
Las personas que durante la pandemia se enfrentaron a alfombrillas de goma obligatorias, redes de parachoques por 200 mil rublos y otros márgenes fantásticos de los concesionarios estarán felices: obtuvieron lo que se merecían por su codicia.
Además, las ventas directas están ganando popularidad en todo el mundo. Tesla incluso ha comenzado a entregar coches a clientes desde la fábrica en modo autónomo. Aquí también se puede comprar un coche sin visitar un concesionario. Las marcas chinas y AvtoVAZ los venden en Ozon. Pero allí están representados por los mismos concesionarios.
En teoría, abandonar los concesionarios es posible. Pero esto requeriría una revisión completa del sistema de ventas: fabricantes, importadores y distribuidores tendrían que abrir sus propias salas de exposición en ciudades rusas (la gente tendría que venir a probar el coche antes de comprarlo), y los concesionarios se verían obligados a transformarse en centros de servicio.
Tesla opera sin concesionarios en EE. UU. y entrega sus propios vehículos. Foto: Pexels
Para las empresas, todo esto supone costes e inversiones adicionales; para los compradores, es una garantía contra sobreprecios inesperados, pero ya no habrá descuentos de este tipo por parte de los concesionarios. Los concesionarios de automóviles ahora pueden vender coches con pérdidas, contando con las bonificaciones del distribuidor y los ingresos por servicios.
Pero ahora se está desarrollando una situación peligrosa: el Ministerio de Industria y Comercio puede destruir el mercado establecido sin dar tiempo a crear nuevos mecanismos de venta, advierte el director general de Avtodom, Andrey Olkhovsky .
— Si empezamos a regular la venta de coches, la lógica empresarial se acabará muy rápido. En mi opinión, se perdió la oportunidad de gestionar el mercado de ventas en 2023. Nosotros mismos permitimos la entrada de fabricantes chinos al mercado ruso sin ninguna obligación, y ellos se aprovecharon de ello.
Mientras AvtoVAZ llena los almacenes, las marcas chinas ofrecen descuentos. Foto: Vyacheslav Bukharov / Wikimedia
Si te preguntas si renovar tu coche ahora o esperar un poco más y no tienes problemas de deudas, no vale la pena perder el tiempo. Los principales fabricantes chinos han visto caer sus ventas entre un 35% y un 40%, pero ofrecen programas de crédito preferencial con plazos y un gran inventario de coches del año pasado con buenos descuentos. Ahora es el comprador quien dicta las condiciones, no el vendedor. Pero esto podría no durar mucho.
newizv.ru
