Un auto sin tuneo: Por qué el Toyota RAV4 se convirtió en el auto más popular del mundo

Los 10 coches más vendidos del mundo a finales de 2024:

🔹Toyota RAV4 (¡1.187.000 coches vendidos! Y esta es la generación saliente).

🔹Tesla Model Y (1.185.000 coches vendidos).

🔹Toyota Corolla Cross (crossover).

Los verdaderos autofilos y conocedores de coches "de verdad", con sus innovaciones técnicas únicas, fuman nerviosos a un lado. ¿Pueblos de todo el mundo se dejaron seducir por el anodino "Ravchik"? ¿Qué encontraron en él, aparte de un diseño controvertido con pasos de rueda angulares, una aceleración aburrida de 10,5 segundos a cien con un motor de 150 CV, un volante algodonoso, un aislamiento acústico deficiente, un sistema multimedia pésimo con altavoces que ofenden el oído, un interior feo, donde los insertos de plástico pintados simulan ser aluminio pulido?

Pero aún no conoces todas las desventajas del RAV4. ¿No has oído cómo las ventanillas delanteras de un coche nuevo, al abrirlas un poco, cuelgan y vibran en el marco de la puerta hasta que el propietario las calma con una junta adicional?

Sin retroiluminación en los botones de control de las ventanas, sin luz en la guantera, una luz en el maletero que se ilumina sola y nada más, faros delanteros que están constantemente encendidos sin forma de apagarlos manualmente, fugas a través de los soportes de los rieles del techo, pintura vulnerable a la oxidación después de astillas y rayones... ¿Eso es todo?

No todos. Todavía no has oído lo que dicen los técnicos de servicio sobre el cambio del filtro de la CVT, que requiere desmontar toda la caja de cambios; sobre los anillos de pistón delgados, como los de los motores chinos baratos; sobre los rodamientos K-120 de la CVT débiles; sobre los pestillos rotos de la tapa del filtro de habitáculo; sobre las bombas y el termostato de corta duración; sobre los soportes del motor débiles; sobre una válvula VVTi atascada...

Finalmente, todos olvidaron que, cuando se lanzó en 1994, era un vehículo todoterreno para el ocio activo de niñas alegres. Ahora, el Vehículo Recreativo Activo puede que no tenga tracción total, y quienes la tienen no se arriesgan a conducir más allá de caminos de tierra. Porque, tras 30 años de evolución, el coche se ha convertido en un vehículo para el mercado de masas. En lugar de niñas activas, el RAV4 es comprado por tranquilas abuelas y amas de casa estadounidenses, para quienes el vehículo es una cómoda mochila con ruedas. Toyota busca satisfacer sus gustos y presupuestos.

Toyota es una especie de "Zhiguli" entre los coches extranjeros. Recuerdo que hace dos años, cuando estaba pensando en comprar un RAV4 nuevo, abrí la puerta del concesionario y enseguida quise cerrarla; enseguida me di cuenta de que no quería conducirlo. Puede que sea súper fiable durante mucho tiempo, pero siempre tendría que soportar la sensación de que me habían engañado. No es lo mío", se lamenta un aficionado a los coches en una de las conversaciones. Y es difícil no estar de acuerdo con él.

¡La primera generación de RAV4 sigue en circulación! Foto: Auto.ru

Pero no todos los fanáticos del RAV4 son fanáticos del sector automotriz. Al fin y al cabo, existen estadísticas de reparaciones de 30 años. Esto lleva a una conclusión con la que otros fabricantes solo pueden soñar: si se conduce por carreteras normales con normalidad y se realiza el mantenimiento programado en talleres mecánicos, los "Ravchiks" recorren entre 250 y 300 mil kilómetros sin ningún problema para sus propietarios. Y esto equivale a diez años de funcionamiento promedio.

Y lo más importante: el coste de los consumibles y repuestos es incomparablemente menor que el de competidores famosos por sus superdeportivos. Para los propietarios de Mercedes, por ejemplo, ¡el precio de las piezas de suspensión de Toyota les parecerá totalmente gratis! Así, incluso tras el desgaste de ciertas unidades, su sustitución no será complicada, y el coche rejuvenecerá.

El último factor a favor del crossover japonés es el precio de un coche usado. Desde cualquier punto de vista, Toyota está abaratando sus precios mucho más lentamente que los alemanes o, sobre todo, los chinos. Vender un coche usado no requiere mucho tiempo ni es difícil.

¿Pero significa esto que el RAV4 seguirá siendo líder mundial en el futuro?

La sexta generación del RAV4 es significativamente más potente que sus predecesores. Foto: Toyota

En mayo de 2025, tuvo lugar el estreno mundial de la nueva generación del RAV4. El nuevo producto mantuvo prácticamente el mismo tamaño y un diseño reconocible. Sin embargo, el relleno es de una calidad y una potencia completamente diferentes.

En el mercado global, el Toyota RAV4 se ofrece principalmente con motores híbridos. La versión autocargable (HEV) está equipada con un motor atmosférico de 2.5 litros asociado a una transmisión eCVT, que desarrolla hasta 236 caballos de potencia en la versión estadounidense.

El híbrido enchufable (PHEV) también se basa en un motor atmosférico de 2,5 litros, que funciona en conjunto con dos motores eléctricos y una batería de 22,7 kWh, lo que proporciona una autonomía eléctrica de hasta 100 km. La potencia total de esta versión es de 320 CV . Cabe destacar que en Europa, el PHEV también estará disponible con tracción delantera y 268 CV.

Esto es mucho más que en todas las generaciones anteriores del RAV4, con un motor predominantemente de dos litros y 149 CV. 320 caballos para un cochecito con ruedas, ¿no es demasiado? ¿Apreciarán las abuelas y amas de casa tanta agilidad?

Obviamente, los precios del nuevo producto serán significativamente más altos.