Lista completa de nuevos proyectos de autobús, tren y metro por 15.000 millones de libras Anuncio de Rachel Reeves

La ministra de Hacienda, Rachel Reeves, anunciará 15.600 millones de libras para nuevos proyectos de ferrocarril, tranvía y autobús en el norte , las Midlands y el suroeste de Inglaterra, mientras continúan las disputas en el Gabinete sobre la Revisión del Gasto de la próxima semana. En su discurso en el Gran Manchester , que se beneficiará de 1.000 nuevos autobuses eléctricos, se espera que la Sra. Reeves declare que «una Gran Bretaña en mejor situación no puede depender de que unos pocos lugares se adelanten al resto del país».

La financiación se adelanta a la Revisión del Gasto de la próxima semana, cuando el Ministro de Hacienda determinará el presupuesto destinado a servicios públicos clave en los próximos años. Sin embargo, las intensas conversaciones sobre la revisión, que establecerá el gasto diario hasta 2029 y el gasto en inversión hasta 2030, están llegando al límite, mientras continúan las discusiones sobre la financiación de escuelas, vivienda, policía y nuevos planes energéticos. El portavoz del Primer Ministro confirmó el martes que la declaración aún no está finalizada, afirmando: «Se está trabajando para presentar la versión final de la Revisión del Gasto».

A continuación se muestran los proyectos que la Sra. Reeves anunció el miércoles para cada región y la cantidad que se gastará:

• La ampliación del metro conectará el centro de Birmingham con el nuevo barrio deportivo y liberará 3.000 millones de libras de inversores privados.
• Esta es la primera fase del nuevo transporte público desde East Birmingham hasta North Solihull.

• Se están poniendo manos a la obra para comenzar a construir el sistema de transporte público de West Yorkshire en 2028, con el objetivo de ofrecer los primeros servicios a mediados de la década de 2030.
• Transformación de seis corredores de transporte en West Yorkshire no cubiertos por las rutas de transporte público, incluso mediante nuevas estaciones de autobuses en Bradford y Wakefield.

• Grandes proyectos de infraestructura para desbloquear nuevas viviendas, empleos y conectar mejor a las comunidades, incluido el crecimiento y la transformación de la red de tranvías Metrolink, con nuevas paradas de tranvía en Bury, Manchester y Oldham y una extensión de Metrolink a Stockport.
• Una red Bee Network totalmente eléctrica, con una red de transporte público de cero emisiones que incluya bicicletas, autobuses y tranvías para 2030, incluida la compra de 1.000 nuevos autobuses eléctricos.

• 530 millones de libras para renovar la red de tranvías, proporcionar una flota de vehículos nuevos de reemplazo, modernizar las paradas de tranvía y realizar tareas de mantenimiento para mejorar la fiabilidad.
• 350 millones de libras para reformar los autobuses de South Yorkshire, con autobuses franquiciados que operarán en Sheffield, Doncaster y Rotherham en 2027 y en todo South Yorkshire en 2029.

• 100 millones de libras para tres nuevas rutas de tránsito rápido de autobuses al Aeropuerto John Lennon de Liverpool, el estadio Everton y Anfield.
• Comprar una nueva flota de autobuses para la red de autobuses franquiciada de la región de la ciudad, comenzando con St Helens y Wirral en 2026 y luego Sefton, Knowsley y North y South Liverpool en 2027.

• Ampliación del metro que une Newcastle y Sunderland a través de Washington y da servicio a una de las zonas de fabricación avanzada más grandes del Reino Unido.

• 150 millones de libras para mejorar la infraestructura ferroviaria en toda la región, incluida la financiación para apoyar las ambiciones de WECA de aumentar la frecuencia de los servicios entre Brabazon y el centro de la ciudad.
• 200 millones de libras para el desarrollo del transporte público entre Bristol, Bath, South Gloucestershire y North Somerset.

• 60 millones de libras para la ampliación del andén tres de la estación de Middlesborough, desbloqueando la red local.

Diseño de un nuevo sistema de transporte público para conectar Derby y Nottingham, que abarca mejoras en las carreteras, ferrocarriles y autobuses a lo largo del corredor Trent Arc.

El Instituto de Estudios Fiscales advirtió que los recortes en términos reales a algunos departamentos gubernamentales son “casi inevitables” en la revisión del gasto del 11 de junio si la Sra. Reeves intenta reducir las listas de espera del NHS aumentando el gasto en salud y el Gobierno aumenta el gasto en defensa.

Una encuesta de IPSOS reveló que solo el 16% de los votantes considera que Rachel Reeves está haciendo un buen trabajo, lo que le otorga la misma calificación que Kwasi Kwarteng cuando era ministro de Hacienda. Además, el 73% de los votantes considera que la economía está en mal estado, y el 56% culpa al Partido Laborista, en contraposición al anterior gobierno conservador o a los acontecimientos mundiales.

Gideon Skinner, director sénior de política británica en IPSOS, afirmó que el Partido Laborista tuvo una breve luna de miel tras su victoria en las elecciones generales del año pasado. Advirtió: «Estamos presenciando una creciente decepción con el Partido Laborista».

La economía crecerá lentamente este año, según un análisis de la Cámara de Comercio Británica, que representa a empresas de todo el país. Publicó un nuevo pronóstico que prevé un aumento del PIB del 1,1 %, superior a lo previsto, pero bajo en comparación con los estándares históricos.

David Bharier, jefe de investigación, dijo que los empleadores más pequeños "no están experimentando un crecimiento de la inversión, ya que continúan lidiando con una serie de presiones de costos, en particular el aumento de las contribuciones al seguro nacional, citado como la principal preocupación de las empresas".

El crecimiento relativamente alto del primer trimestre del año se verá contrarrestado por el impacto de la subida de la Seguridad Social impulsada por el Partido Laborista y los aranceles estadounidenses a las empresas durante el resto del año, según la organización. Los costes adicionales impuestos a las empresas también provocarán un aumento de la inflación al 3,2 %, y es improbable que descienda al objetivo del Tesoro del 2 % antes de 2027.

Vicky Pryce, presidenta del Consejo Asesor Económico de la Cámara de Comercio Británica, afirmó: «Una ligera mejora del crecimiento para 2025, impulsada en gran medida por un excelente primer trimestre, está enmascarando algunos desafíos persistentes bajo el capó de la economía del Reino Unido».

Se advirtió a los propietarios de viviendas que no esperen recortes rápidos en los pagos de hipotecas , ya que el gobernador del Banco de Inglaterra, Andrew Bailey, dijo que la velocidad a la que se reducirán las tasas de interés del Reino Unido está "envuelta en mucha más incertidumbre".

El Sr. Bailey declaró ante los parlamentarios del Comité del Tesoro: «Creo que el camino sigue siendo descendente». Advirtió que los acontecimientos económicos internacionales, incluidos los aranceles impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump, eran «negativos para el crecimiento y la actividad mundial».

Las tasas de interés en el Reino Unido se redujeron del 4,5% al ​​4,25% en mayo, pero no hay perspectivas inmediatas de un retorno a las hipotecas de precio reducido a las que muchos propietarios se acostumbraron cuando la tasa base del Banco se mantuvo en el 1% o menos entre 2009 y 2022.