Cómo 'Burn Bar' de Prime Video está cambiando la forma en que vemos NASCAR
Los fanáticos de NASCAR se han acostumbrado a ver velocidad, aceleración y frenado en las transmisiones durante años.
Los aficionados a la NASCAR se han acostumbrado a ver la velocidad, el acelerador y el frenado en las transmisiones durante años. Sin embargo, ha habido una medida que ha eludido a las cadenas y a los espectadores durante años.
Hasta ahora.
Los espectadores de las carreras de Prime Video han podido ver el consumo de combustible gracias a la incorporación de la Barra de Combustible. Los equipos de carreras han medido el consumo y los niveles de combustible hasta la última onza durante años, pero la metodología se ha mantenido en secreto por motivos competitivos.
Prime Video, sin embargo, desarrolló una herramienta de IA que utiliza datos de autos disponibles para emisoras y equipos, y que permite medir el consumo de combustible. El Burn Bar hizo una breve aparición durante la primera transmisión de Prime de la Coca-Cola 600 el 25 de mayo. Se ha usado con más frecuencia en las últimas dos semanas y volverá a estar disponible el domingo durante la carrera en la Ciudad de México.
El analista de NASCAR on Prime, Steve Letarte, ex jefe de equipo de Jeff Gordon y Dale Earnhardt Jr., contribuyó al desarrollo del Burn Bar y lo ve como el primer paso para llevar el análisis de carreras a un nuevo nivel.
“Es la primera herramienta real que extrae información del coche, realiza cálculos y luego muestra al aficionado un cálculo o medición que se utiliza en el garaje. Y sí afecta al equipo”, dijo. “No hay ningún sensor en el coche que nos indique el consumo de combustible. Es un cálculo matemático del rendimiento de otros coches”.
El modelo de IA analiza miles de datos de rendimiento por segundo, incluyendo diversas señales de telemetría del vehículo, RPM, aceleración y seguimiento óptico de la posición de cada coche. El modelo evalúa el consumo de combustible y la eficiencia de cada piloto durante la carrera.
Letarte colaboró con Sam Schwartzstein, analista de Prime Video "Thursday Night Football Prime Vision", durante el proceso. Desarrollaron cuatro metodologías que se probaron durante la primera parte de la temporada, transmitida por Fox. Schwartzstein y Letarte recopilaron los datos de los equipos después de las carreras para ver qué tan cerca estaban hasta elegir el que mejor funcionaba.
El Burn Bar sufrió su prueba más dura durante la carrera de la semana pasada en Michigan, ya que las últimas 48 vueltas se corrieron sin bandera amarilla. La mayoría de los equipos hicieron sus últimas paradas en boxes a 50 vueltas del final, lo que significaba que se les agotaría el combustible al llegar la bandera a cuadros.
“Proyectamos que William Byron se quedaría sin victorias, y así fue, y luego estuvimos al borde del abismo por Denny Hamlin. Y luego vimos cómo la camioneta lo empujaba de vuelta a la victoria al final, sabiendo que estaba tan cerca como pensábamos. ¡Qué manera tan genial de ver cómo esta función cobra vida y eleva las transmisiones de NASCAR!”, dijo Schwartzstein.
Alex Strand, productor coordinador sénior de deportes en vivo de Prime Video, también considera que Burn Bar es la primera de muchas herramientas que Amazon y Prime Video pueden desarrollar para su cobertura. Prime Video se encuentra en el primer año de un acuerdo de siete años para transmitir cinco carreras por temporada.
Es genial vivir en un mundo que nos demuestra que todo es posible. Empezamos con algo que nos entusiasma mucho, pero nos marca un camino que nos abrirá nuevas puertas —dijo—. Creo que lo que realmente nos emociona es decir: 'Bien, hemos tenido éxito en el primer año con una función que ha cautivado a los fans desde el principio'. Esto eleva el listón para nuestra pretemporada.
Después de la carrera del domingo en la Ciudad de México, la cobertura de Prime Video para esta temporada concluye con la carrera en Pocono el 22 de junio.
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AP NASCAR: https://apnews.com/hub/nascar-racing
ABC News
