La apuesta de un billón de dólares por el robotaxi de Elon Musk ya está aquí
La espera por fin terminó. Tras años de promesas de su excéntrico director ejecutivo, Tesla estrenó su esperado servicio de robotaxi el 22 de junio en Austin, Texas, un lanzamiento crucial para el futuro de la compañía.
No se trata solo de una nueva función; es la piedra angular del discurso de Elon Musk: Tesla no es solo una empresa automotriz, sino una potencia revolucionaria en inteligencia artificial y robótica. Ante la feroz competencia de rivales chinos como BYD, el éxito o el fracaso de su visión de la autonomía podría definir su próximo capítulo.
"¡El lanzamiento del robotaxi @Tesla_AI comienza en Austin esta tarde con una tarifa fija de $4.20!", anunció Musk en X, seguido de publicaciones felicitando a sus equipos.
El lanzamiento del robotaxi de @Tesla_AI comienza en Austin esta tarde y los clientes pagarán una tarifa fija de $4,20.
— Elon Musk (@elonmusk) 22 de junio de 2025
El servicio comenzó con una pequeña flota de entre 10 y 20 SUV Modelo Y que circulaban por la vía pública. En una demostración publicada por Tesla, los usuarios dentro de una zona geolocalizada en el sur de Austin podían solicitar un viaje a través de una aplicación específica. El concepto es simple: un taxi sin conductor.
Sin embargo, la realidad de este "lanzamiento limitado" es más cautelosa. Los primeros viajes se ofrecieron a un grupo selecto de influencers y fans, y los vídeos publicados por la compañía muestran un "monitor de seguridad" en el asiento del pasajero, un detalle que contrasta con el sueño de la autonomía total.
— Tesla (@Tesla) 22 de junio de 2025
El propio Musk admitió que la compañía está siendo “súper paranoica en cuanto a la seguridad”, un sentimiento que parece justificado dada la nueva ley de Texas que exige permisos estatales para vehículos autónomos y que entrará en vigor el 1 de septiembre.
Tentativamente, el 22 de junio.
Estamos siendo súper paranoicos con la seguridad, por lo que la fecha podría cambiar.
El primer Tesla que conduce por sí solo desde el final de la línea de producción hasta la casa del cliente será el 28 de junio.
— Elon Musk (@elonmusk) 11 de junio de 2025
En esencia, el robotaxi es un vehículo propulsado por la versión más avanzada del sistema de conducción autónoma total (FSD) de Tesla y un conjunto de ocho cámaras. Pero a diferencia de la competencia, Tesla afirma que su sistema no requiere costosas áreas de servicio premapeadas. "Simplemente funciona", publicó la compañía en X, prometiendo una futura expansión a ciudades como San Francisco y Los Ángeles.
Para Musk, esta es la culminación de una promesa de larga data. Visualiza una flota futura, que incluye un nuevo "Cybertaxi" y un "Robovan" sin volante ni pedales, que podría aumentar el valor de mercado de Tesla en la asombrosa cifra de 5 a 10 billones de dólares. El 20 de junio, Tesla valía 1,04 billones de dólares, la undécima empresa más valiosa del mundo. En comparación, Microsoft (3,54 billones de dólares), Nvidia (3,50 billones de dólares) y Apple (3 billones de dólares) encabezan la clasificación.
Los optimistas financieros comparten su optimismo. "En mi opinión, la era dorada de los vehículos autónomos comienza el domingo en Austin para Tesla", declaró el analista de Wedbush, Dan Ives. "Creo que representa una oportunidad de valoración de un billón de dólares para Tesla". La inversora Cathie Wood, de ARK Invest, predice que los robotaxis podrían representar el 90 % de las ganancias de Tesla para 2029. Si aciertan, el lanzamiento de este fin de semana fue trascendental.
ÚLTIMA HORA: Dan Ives afirma que el mayor capítulo de crecimiento de Tesla comienza el domingo con Robotaxis
Él lo llama una oportunidad de un billón de dólares. pic.twitter.com/FMhFx7mqeT
- Muskonomy (@muskonomy) 21 de junio de 2025
Pero hay un gran problema: Tesla puede llegar tarde a la fiesta.
Waymo, la unidad de conducción autónoma de Google y líder actual del mercado, ya opera en Austin con una zona de servicio más amplia, así como en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles. Zoox, respaldada por Amazon, opera en Las Vegas y San Francisco y está realizando pruebas en varias otras ciudades. La pregunta no es si los robotaxis de Tesla funcionarán, sino si funcionarán mejor y más rápido que los de otros fabricantes.
Esta feroz competencia ha llevado a los escépticos a descartar las grandes proyecciones de Musk. Argumentan que es improbable que Tesla domine un mercado donde los actores consolidados ya llevan una ventaja considerable.
“¿Qué valoración se le dará a la autonomía de Tesla cuando tenga que dividir el mercado de viajes autónomos con otros?”, pregunta el inversor Gary Black, cuyo fondo ha vendido todas sus acciones de Tesla.
El debate sobre el robotaxi de Tesla no se centra en el robotaxi de Tesla frente a Waymo o Zoox, ni en si el robotaxi de Tesla tendrá una eficacia del 99,99 %. Claro que sí, o Elon no estaría avanzando con el lanzamiento del robotaxi de Austin hoy.
La pregunta –que los toros evitan dolorosamente– es cuándo otros…
— Gary Black (@garyblack00) 22 de junio de 2025
Esta es la pregunta multimillonaria: ¿Será el lanzamiento de Austin el inicio de la próxima gran etapa de Tesla, o una entrada cautelosa y sobrevalorada en una carrera que quizá ya haya perdido?
gizmodo
