Uber aspira a impulsar la logística B2B en India a través de una red de comercio abierto respaldada por el Estado.

Uber está ingresando al creciente mercado logístico B2B de la India al extender su asociación con la organización sin fines de lucro respaldada por el gobierno indio que apunta a romper el dominio del dúo de comercio electrónico Amazon y Flipkart, respaldado por Walmart, y ampliar el comercio digital en la nación del sur de Asia.

El lunes, el gigante de los viajes en coche anunció el lanzamiento de su servicio de logística B2B a través de la Red Abierta para el Comercio Digital (ONDC) para ayudar a las empresas de la red a acceder a la logística bajo demanda a través de la red de 1,4 millones de conductores de Uber, sin revelar un plazo específico. Inicialmente, el servicio permitirá la entrega de alimentos a domicilio a las empresas que operan en la red abierta, pero se prevé ampliarlo al comercio electrónico, la alimentación, las farmacias e incluso la logística sanitaria.

Con su nuevo movimiento, Uber estará disponible como proveedor de servicios logísticos en ONDC, compitiendo con empresas como Shiprocket (respaldada por Temasek y PayPal), Shadowfax (respaldada por TPG, Qualcomm Ventures y Eight Roads), el reciente unicornio indio Porter y Loadshare, respaldado por Tiger Global.

Será un servicio de marca blanca y funcionará de manera similar a Uber Direct , lanzado en Estados Unidos en 2020, pero estará limitado a las empresas disponibles en la red ONDC, dijo a TechCrunch una persona familiarizada con el plan.

La incursión de Uber en la logística B2B en India se produce tras la expansión de la compañía en el sector de la logística de consumo, con la introducción de Courier XL en Delhi NCR y Bombay a principios de este mes. Este servicio permite a los usuarios entregar mercancías voluminosas de hasta 750 kg desde la aplicación de la compañía, eligiendo vehículos de transporte de tres y cuatro ruedas. La compañía también ofrece su servicio habitual de entrega de paquetes Courier en vehículos de dos ruedas desde hace tiempo.

Considerar la logística en general tiene sentido para Uber, ya que se espera que el mercado logístico indio crezca un 49%, alcanzando los 13,4 billones de rupias indias (157.000 millones de dólares) en el ejercicio 2028, frente a los 9 billones de rupias indias (105.000 millones de dólares) del ejercicio 2023, según Motilal Oswal. Esta decisión ayudará a Uber a consolidar su negocio en India, tras registrar un aumento interanual del 41,1% en sus ingresos operativos en el país, alcanzando los 439 millones de dólares el año pasado. Los resultados del año pasado también mostraron un crecimiento interanual del 21,45% en los ingresos operativos totales por viajes, hasta los 94,27 millones de dólares.

Sin embargo, Uber se enfrenta a una creciente competencia en el mercado indio de viajes compartidos por parte de actores locales, incluyendo empresas emergentes como Rapido (respaldada por WestBridge Capital y Nexus Ventures) y Namma Yatri (con inversión de Google, Blume Ventures y Antler). Se espera que su diversificación hacia nuevos ámbitos, como la logística, ayude a la compañía con sede en San Francisco a mantener la importancia de India como mercado.

Además de su estrategia logística B2B, Uber ha implementado la venta de billetes de metro en su aplicación para pasajeros impulsada por ONDC, basándose en el memorando de entendimiento que la compañía firmó con la organización sin fines de lucro respaldada por el gobierno indio durante la visita del director ejecutivo Dara Khosrowshahi a la India en febrero de 2024. Los billetes de metro de Delhi están disponibles primero a través de la aplicación de Uber, mientras que los billetes de metro en otras tres ciudades indias estarán disponibles a finales de este año.

Lanzada en 2021, ONDC surgió como una iniciativa de la India para impulsar el comercio digital y facilitar que los pequeños comercios minoristas accedan a internet y lleguen a más clientes fácilmente. La red también se expandió al sector de la movilidad en 2023.

La ONDC se diseñó inicialmente para replicar el éxito de la Interfaz de Pagos Unificada del gobierno indio, con el objetivo de impulsar la adopción del comercio digital. Sin embargo, ha tenido dificultades para consolidarse, ya que su modelo de red abierta aún no ha convencido a los principales actores del sector. La reciente rotación de personal directivo ha agravado sus dificultades, e incluso su exdirector general y CEO, T. Koshy, dimitió el mes pasado. Los pedidos minoristas en la red también disminuyeron casi un 34%, hasta los 4,3 millones en abril, desde un máximo de 6,5 millones en octubre.

“La habilitación inicial de Uber para la venta de billetes y la logística del metro abre nuevas posibilidades, desde viajes multimodales sin interrupciones hasta la unificación de un ecosistema logístico fragmentado”, declaró Vibhor Jain, director ejecutivo interino y director de operaciones de ONDC, en una declaración preparada. “Esta colaboración sienta las bases para futuras innovaciones de Uber en la red, mejorando el valor para los usuarios, los socios y el panorama general de la movilidad y los servicios”.