LG Energy Solution advierte sobre una desaceleración de la demanda de baterías para vehículos eléctricos debido a los aranceles y las dificultades políticas de EE. UU.

La empresa surcoreana de baterías LG Energy Solution advirtió el viernes de una nueva desaceleración de la demanda a principios del próximo año debido a los aranceles estadounidenses y las incertidumbres políticas después de registrar un aumento en las ganancias trimestrales.

Sus principales clientes, Tesla y General Motors, advirtieron sobre las consecuencias de los aranceles y la legislación estadounidense que pondrá fin a los subsidios federales para la compra de vehículos eléctricos el 30 de septiembre.

"Los aranceles estadounidenses y el fin prematuro de los subsidios a los vehículos eléctricos supondrán una carga para los fabricantes de automóviles, lo que podría conducir a aumentos de precios de los vehículos y a una desaceleración del crecimiento de los vehículos eléctricos en América del Norte", dijo el director financiero Lee Chang-sil durante una conferencia telefónica.

Sin embargo, LGES dijo que esperaba mejorar las ganancias en el segundo semestre impulsando la producción de baterías para sistemas de almacenamiento de energía (ESS) para compensar la lenta demanda de vehículos eléctricos, mientras recortaba o retrasaba los planes de inversión.

LGES es uno de los pocos productores estadounidenses de baterías LFP, una química de baterías dominada desde hace tiempo por rivales chinos.

La compañía dijo que está considerando convertir algunas líneas de producción de baterías de vehículos eléctricos en Estados Unidos para atender a ESS en respuesta a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos.

Comenzó la producción de baterías LFP en su fábrica de Michigan en mayo y pretende aumentar la capacidad de producción de baterías ESS a más de 30 gigavatios hora (GWh) para el próximo año, frente a los 17 GWh proyectados para este año.

"Cuando LGES opere la planta a plena capacidad, podría generar subsidios por casi 2 billones de wones (1.500 millones de dólares estadounidenses)... a diferencia de las baterías de los vehículos eléctricos, ESS implica la venta de sistemas completos en lugar de solo celdas de batería, lo que eleva los precios de venta promedio y los márgenes", dijo Kang Dong-jin, analista de Hyundai Motor Securities.

Kang agregó que LGES actualmente es el único actor en el mercado estadounidense capaz de suministrar ESS basado en LFP, lo que le da una ventaja prácticamente sin competencia.

LGES dijo que su beneficio operativo se duplicó con creces en el segundo trimestre, gracias a los subsidios estadounidenses a la producción de baterías y al almacenamiento por parte de algunos clientes allí antes de posibles aranceles.

Informó una ganancia operativa de 492 mil millones de wones (358,73 millones de dólares estadounidenses) para el período de abril a junio, frente a una ganancia de 195 mil millones de wones un año antes.

LGES habría obtenido una ganancia operativa de 1.400 millones de wones excluyendo un crédito fiscal que recibió bajo la Ley de Reducción de la Inflación de Estados Unidos, dijo LGES en una presentación regulatoria.