Carney se reúne con directores ejecutivos de la industria automotriz mientras continúan las negociaciones comerciales con Estados Unidos

El primer ministro Mark Carney se reunió el miércoles por la mañana con los directores ejecutivos del sector automotriz para discutir los aranceles estadounidenses y las formas de proteger las cadenas de suministro canadienses de la guerra comercial con Estados Unidos.

Un portavoz de la Oficina del Primer Ministro (PMO) dijo que los directores ejecutivos de Ford Canadá, Stellantis Canadá y GM Canadá se reunieron con Carney, junto con Brian Kingston de la Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos.

Un breve comunicado de la PMO indicó que el grupo discutió "la necesidad de construir una cadena de suministro "hecha en Canadá", así como de diversificar nuestros socios comerciales".

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha dicho repetidamente que Estados Unidos no necesita automóviles canadienses y quiere ver que las empresas automotrices trasladen toda la producción a Estados Unidos.

Estados Unidos ha impuesto aranceles del 25 por ciento a los vehículos fabricados en Canadá, con una excepción para los componentes construidos en Estados Unidos a través de la cadena de suministro de vehículos altamente integrada.

"Creo que es positivo y útil que el primer ministro se reúna con los fabricantes de automóviles de Detroit. También tenemos la esperanza de tener la oportunidad de reunirnos con él", declaró David Adams, presidente y director ejecutivo de Global Automakers of Canada, que representa a 26 marcas de automóviles europeas y asiáticas, entre ellas Toyota y Honda.

Adams dijo que un tema clave para los fabricantes de automóviles es el mandato de vehículos de cero emisiones del gobierno, que entrará en vigor el próximo año y fue el blanco de recientes ataques conservadores en la Cámara de los Comunes.

Los fabricantes de automóviles de Canadá han pedido al gobierno que derogue el mandato.

Kingston dijo a CBC News que tenía la intención de plantear el tema al primer ministro.

"El mandato de vehículos eléctricos en sí mismo no es sostenible. Los objetivos establecidos no se pueden cumplir", dijo Kingston de camino a la reunión.

La diputada conservadora y crítica de la industria Raquel Dancho se hizo eco del pedido de la industria para revocar el mandato.

"Creo que es muy irresponsable y, lamentablemente, bastante coherente con la falta de acción seria que se necesita ahora, más que nunca, por parte de los liberales", declaró Dancho a CBC News.

"Tengo la esperanza y expectativa de que vean la luz".

Las ventas de vehículos eléctricos caen tras agotarse los descuentos

Los vehículos eléctricos siguen siendo más caros que sus equivalentes a gasolina, y las ventas cayeron en el invierno después de que los reembolsos federales de 5.000 dólares para vehículos se quedaran sin fondos.

Entre enero y marzo, los vehículos de cero emisiones representaron solo el 8,11 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos en Canadá, una caída respecto del 16,5 por ciento registrado en el cuarto trimestre de 2024, según muestran los datos de Statistics Canada.

La proporción mensual de ventas de vehículos nuevos correspondiente a vehículos eléctricos nunca cayó por debajo del 10,65 por ciento en 2024 y alcanzó un máximo del 18,29 por ciento en diciembre.

En abril (según los datos más recientes disponibles de Statistics Canada), las ventas de vehículos eléctricos cayeron al 7,53 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos en Canadá.

La ministra de Medio Ambiente, Julie Dabrusin, confirmó el mes pasado que el gobierno estaba trabajando para restablecer algún tipo de reembolso para vehículos eléctricos, pero aún no estaba segura de si restablecería el programa anterior o sería algo nuevo.

El mandato gubernamental de ventas de vehículos eléctricos establece que al menos el 20 % de los vehículos ligeros nuevos que se pongan a la venta en 2026 deberán ser de cero emisiones. Se espera que este porcentaje aumente cada año hasta alcanzar el 100 % en 2035.

"No hay manera de que los fabricantes puedan cumplir sus objetivos para 2026", dijo Adams.

Dijo que los objetivos son "costosos y problemáticos", y que su eliminación permitiría a la industria automotriz de Canadá concentrarse mejor en la relación comercial con Estados Unidos.

Adams cree que Carney podría simpatizar con ese argumento.

"Mi impresión sobre el primer ministro es que es una persona bastante pragmática", dijo.

Canadá y Estados Unidos vuelven a la mesa de negociaciones después de que Trump decidiera detener las conversaciones comerciales debido al plan de Canadá de imponer un impuesto a los servicios digitales a las principales empresas tecnológicas, un plan que el gobierno de Carney canceló el domingo por la noche.

Carney ha dicho que quiere que haya un nuevo acuerdo comercial entre Canadá y Estados Unidos vigente antes del 21 de julio y que si no se cumple ese plazo, intensificará las contramedidas comerciales canadienses.