La salida de Ryanair deja a dos aeropuertos españoles en la estacada

La retirada de Ryanair de dos aeropuertos regionales españoles más pequeños ya ha afectado a las operaciones, y el número de pasajeros ha caído drásticamente este año.

La aerolínea de bajo coste irlandesa recortó 800.000 asientos en toda España y canceló 12 rutas a principios de este año, cesando por completo sus operaciones en aeropuertos más pequeños como Jerez y Valladolid.

La aerolínea de bajo coste ha citado las altas tarifas aeroportuarias del operador aeroportuario español Aena como la principal razón por la que estos aeropuertos más pequeños no son lo suficientemente competitivos para ellos.

Como ya informó The Local, también se han recortado rutas en otros aeropuertos regionales como Santiago de Compostela, Asturias, Cantabria y Zaragoza.

LEA TAMBIÉN: Ryanair amenaza con más recortes de vuelos a España mientras el operador aeroportuario aumenta las tarifas

Pero ahora el impacto de las retiradas totales de Ryanair de Jerez (al sur de Andalucía) y Valladolid (al norte de Castilla y León) ha quedado al descubierto en nuevas cifras.

Valladolid en el primer semestre de 2024 tuvo solo 41.725 pasajeros entre enero y junio, unos 56.000 menos que en el mismo período de 2024. Los medios locales informan que el cercano Aeropuerto de León ha registrado su mayor número de pasajeros en 14 años como resultado de la atracción de viajeros que anteriormente podrían haber utilizado Valladolid.

Las cifras de ocupación del aeropuerto de Jerez también son preocupantes en comparación con años anteriores. La terminal provincial registró 96.638 pasajeros en junio, lo que representa una caída del 7,6 % con respecto al mismo mes del año anterior.

Las cifras a largo plazo también muestran una tendencia a la baja. Entre enero y junio de este año, el aeropuerto de Jerez registró 385.549 pasajeros, un descenso del 11,6 % con respecto al año pasado, cuando pasaron por la terminal 436.282 pasajeros.

Sin embargo, la retirada de aeropuertos como Jerez y Valladolid no significa que Ryanair se aleje del mercado español.

Por el contrario, la aerolínea no está recortando rutas en el resto del país sino que, en realidad, está aumentando el número de pasajeros.

La aerolínea añadió 1,5 millones de asientos a aeropuertos más grandes y populares como Madrid, Málaga y Alicante este año, consolidando aún más la desigualdad de viajes entre la España urbana y rural a medida que las grandes ciudades se vuelven más superpobladas y las partes más vacías del país tienen menos turismo y peores conexiones de transporte.

Una reciente campaña turística del gobierno español para promocionar el interior de España se contradijo con la reducción de vuelos en los aeropuertos regionales. La campaña, de la que informa The Local, tenía claras buenas intenciones, pero contradice (o ignora) la grave escasez de vuelos internacionales que llegan a aeropuertos más pequeños del interior de España.

Zaragoza, por ejemplo, que actualmente es la cuarta ciudad más poblada de España con 691.000 habitantes, solo cuenta con vuelos internacionales regulares desde y hacia Londres, Milán, Bucarest y Cluj-Napoca, además de vuelos estacionales a París, Marrakech y Fez. Por lo tanto, la mejor manera para la mayoría de los turistas internacionales de llegar a la capital de Aragón es volar a Madrid o Barcelona y tomar un tren que dura aproximadamente una hora y 30 minutos.

Ryanair, junto con otras aerolíneas de bajo coste como EasyJet y Vueling, transportan una gran cantidad de estos pasajeros, por lo que los viajeros se desplazan allí donde se encuentran los vuelos.

LEA TAMBIÉN: Nueva promoción turística del interior de España choca con la falta de vuelos internacionales

En el primer semestre de 2025, Ryanair transportó la asombrosa cifra de 32,64 millones de pasajeros en España, un 6,6 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior, cuando transportó 30,63 millones de pasajeros.

Es la aerolínea que más tráfico gestiona con diferencia en España, según datos de Aena, operador de aeropuertos españoles.

Los recortes en Jerez y Valladolid son consecuencia de una larga disputa sobre las tasas aeroportuarias entre Ryanair y Aena.

Ryanair se ha mantenido firme en su postura y ha cumplido sus amenazas de reducir sus rutas de vuelo en España debido a las llamadas tarifas excesivas de Aena, que se incrementarán como parte de un nuevo plan de inversiones.

Aena definirá una nueva estructura tarifaria para el periodo 2027-2031 e pondrá en marcha un programa de inversiones de miles de millones de euros para ampliar los aeropuertos de Barcelona El Prat y Barajas en Madrid, que se financiará principalmente con las tasas que cobra a las aerolíneas.

El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, afirma que Aena “desperdiciará” miles de millones de euros “construyendo instalaciones que las aerolíneas no quieren ni necesitan como forma de aumentar las tarifas”.

LEA TAMBIÉN: Ryanair advierte que podría recortar aún más vuelos a los aeropuertos más pequeños de España