Los pasajeros de avión que se desabrochen el cinturón de seguridad y se pongan de pie antes de desembarcar se enfrentan a multas de 50 libras.
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Los pasajeros impacientes que se apresuran a salir del avión podrían enfrentarse a multas de 50 libras por su salida apresurada.
Las autoridades turcas han introducido la nueva medida para intentar controlar a los viajeros que se apresuran a marcharse una vez que el avión aterriza.
La nueva prohibición abordará a las personas que se quitan el cinturón de seguridad antes de tiempo y se ponen de pie antes de que el avión haya llegado a la terminal.
La propuesta haría que los pasajeros permanezcan sentados incluso después de que se apague la señal del cinturón de seguridad, ya que la autoridad de aviación civil turca espera que las personas solo permanezcan de pie cuando sea el turno de su fila para desembarcar.
"Según el reglamento, las compañías aéreas están obligadas a recordar a los pasajeros que se abrochen el cinturón de seguridad durante y después del aterrizaje hasta que lleguen a la posición de estacionamiento y a indicar explícitamente que cualquier infracción será comunicada a la autoridad de aviación y se les impondrá una multa", indicó la agencia de noticias alemana DPA.
Turkish Airlines es el proveedor aéreo líder del país y vuela a más de 130 países.
Rivaliza con Qatar Airways y Emirates, y otras aerolíneas regionales podrían adoptar también la nueva norma, según informó The Telegraph.
Los viajeros hablaron sobre las razones por las que se levantan temprano, y uno de ellos explicó que después de un vuelo de larga distancia "cuando el avión aterriza no puedo esperar para levantarme y estirar un poco las piernas".
Los pasajeros impacientes que se apresuran a salir del avión podrían enfrentarse a multas de 50 libras por su salida apresurada.
Otro usuario de Reddit dijo: «Me quedo de pie porque llevo horas sentado. No me mato y no me ilusiono con llegar más rápido a ningún sitio».
Un usuario respondió: «Exactamente, no hay problema en subir de pie. El problema empieza cuando la gente se apresura a salir cuando no es su turno y no se les dice que se apresuren para el transporte público».
La prohibición no es el único cambio inusual propuesto por las aerolíneas recientemente.
Según la cuenta de Instagram @entrepreneurshipquote, que tiene 2,8 millones de seguidores, los asientos acolchados estilo bicicleta (que permiten a los pasajeros inclinarse en un ángulo sin sentarse completamente) podrían introducirse ya en 2026.
Estos asientos, presentados por el fabricante Aviointeriors, incrementarán la capacidad de pasajeros en un 20 por ciento.
Sin embargo, Avionteriors se negó a hacer comentarios cuando MailOnline se puso en contacto con ellos el miércoles, y ninguna aerolínea ha confirmado oficialmente aún que tenga planes de introducir esta iniciativa que permite ahorrar dinero.
El asiento vertical se llama Skyrider 2.0 y se presentó inicialmente en la Aircraft Interiors Expo 2018 en Hamburgo.
El asiento tipo silla de montar es una versión mejorada de un concepto que se intentó –y no se logró– lanzar en 2010.
Es una medida para ahorrar dinero que seguramente dividirá a los turistas, pero varias aerolíneas de bajo coste introducirán, según se informa, opciones de asientos solo de pie el próximo año.
Estos asientos aumentarán la capacidad de pasajeros en las aerolíneas en un 20 por ciento y entrarán en servicio en 2026, en vuelos de hasta dos horas.
Skyrider 2.0 tiene más relleno que la versión anterior y montajes más firmes, con postes que conectan cada fila al techo y al piso, en lugar de que el marco simplemente esté ajustado a un riel.
En un comunicado de 2018, afirmó: «El Skyrider 2.0 es un asiento innovador. Permite una densidad ultraalta en la cabina del avión».
'Skyrider 2.0 abre la experiencia de viajar a un mercado de pasajeros más amplio, creando también un espacio útil para la introducción de clases mixtas a bordo del mismo avión.
'Su principal característica es el original fondo que asegura una posición más erguida del pasajero permitiendo instalar el asiento con una inclinación reducida, manteniendo un confort adecuado.
'El diseño de este asiento permite [a las aerolíneas] aumentar el número de pasajeros en un 20 por ciento, lo que permite aumentar las ganancias de las compañías aéreas'.
En ese momento, la compañía agregó que Skyrider 2.0 pesa un 50 por ciento menos que los asientos económicos estándar y tiene un número reducido de componentes para "costos de mantenimiento mínimos".
Su argumento es que estos asientos representan "la nueva frontera de los billetes de bajo coste y la nueva experiencia de los pasajeros".
El director de Ryanair, Michael O'Leary, ha expresado abiertamente su deseo de utilizar las "camas para estar de pie".
En 2012, dijo que quería que sus Boeing 737 y 800 estuvieran equipados con 10 filas de ellos y 15 filas de asientos tradicionales.
En ese momento, Michael sugirió que las entradas de pie podrían llegar a costar tan poco como entre £1 y £5.
Daily Mail
