Entre Erfurt et Berlin, un employé de la Deutsche Bahn désespère : « Je veux rentrer chez moi »
Ce voyage était quelque chose de particulier : des tapis trempés, des difficultés respiratoires dues à la libération d'un gaz inconnu – et puis la porte du compartiment de service était ouverte.
On pourrait probablement remplir des pages de récits de voyages horribles à bord de la Deutsche Bahn pendant ces mois d'été. Mais celui-ci est vraiment exceptionnel. Et en fait, ce n'était même pas la Deutsche Bahn que j'avais prévu d'utiliser pour voyager de ma ville natale à Berlin.
Comme nous le savons par expérience, chaque changement de train comporte le risque de rater sa correspondance à cause du retard du précédent. C'est pourquoi j'aime désormais prendre le Flixtrain, car il relie la capitale à Heidelberg et inversement. À moins qu'un événement similaire à celui de dimanche ne se produise. Et je ne parle pas du retard de 40 minutes que le train avait déjà lorsque je suis monté à bord dans le sud, ni de la moquette trempée de mon wagon, que le contrôleur m'a expliquée être due aux fortes intempéries matinales à Berlin et qui dégageait une odeur de moisi en séchant.
Le voyage s'est terminé à Eisenach . On nous a informés qu'un problème technique affectait la voiture 200 et qu'elle devait être dételée. Le temps nécessaire était incertain. Le Flixtrain a donc embarqué à bord d'un train régional pour Erfurt , où, bien sûr, tout le monde devait rester debout, avant de prendre un train ICE de la Deutsche Bahn pour Berlin. Il n'avait que cinq minutes de retard !
Le problème fut vite résolu. Nous nous sommes arrêtés et un agent de la police des frontières, aimable, nous a personnellement informés par haut-parleur que plusieurs passagers souffraient de difficultés respiratoires et que non seulement son équipe était arrivée, mais qu'une équipe médicale d'urgence était également attendue. La durée de l'opération est inconnue.
Voyager avec la Deutsche Bahn : la ligne principale est désormais également ferméeJe m'étais préparé à une longue nuit, mais la fuite de gaz inconnu d'un des wagons ne semblait pas avoir de conséquences graves. Quoi qu'il en soit, le train a fini par cahoter. Peu après, cependant, des gémissements et des cris stridents se sont fait entendre depuis le compartiment de service, car les employés des chemins de fer avaient laissé la porte ouverte. « Quoi, la voie principale est fermée aussi ? » a crié quelqu'un. « Déviation par Delitzsch ? Moi aussi, j'aimerais bien rentrer ! » a gémi le contrôleur. Tout comme moi, me suis-je dit. Car on oublie facilement que les employés des chemins de fer souffrent aussi de retards chroniques. Peu après, le contrôleur a fait l'annonce appropriée, redevenue tout à fait pragmatique. Mais je savais ce que c'était à l'intérieur.
Peu avant minuit, nous sommes arrivés à Berlin-Südkreuz, avec un retard total de près de trois heures.
Berliner-zeitung
