Alcool au volant : le ministre des Transports Schnieder s'oppose à l'abaissement du taux d'alcoolémie

Le ministre fédéral des Transports, Patrick Schnieder, ne souhaite pas abaisser la limite d'alcoolémie à 0,0 pour mille. « Bien sûr, je recommande de prendre le volant sans alcool », a déclaré le député CDU aux journaux du groupe Funke Media. Il estime toutefois que la limite actuelle de 0,5 pour mille est « suffisante et efficace ». « Lors de nombreuses manifestations, les gens trinquent par politesse et boivent une gorgée, sans pour autant mettre immédiatement en danger la circulation », a déclaré M. Schnieder. Le ministre juge une autre drogue plus problématique : « Je suis très critique à l'égard du cannabis . Je considère que son effet sur la circulation est relativement imprévisible. Nous devons examiner cette question de près pendant cette législature. » M. Schnieder ne pense pas qu'une limitation de vitesse soit nécessaire. « La vitesse moyenne sur les autoroutes allemandes n'atteint même pas 115 km/h », a-t-il déclaré aux journaux. Il existe déjà de nombreuses limitations de vitesse, et les chantiers et les embouteillages constituent également un problème. En Allemagne, la vitesse maximale autorisée est limitée à quelques tronçons. Par conséquent, je considère qu'une limitation générale de vitesse sur les autoroutes est inutile.

Le slogan « Voyages gratuits pour citoyens libres », également issu du national-socialisme, perd son sens non seulement dans les embouteillages du début des vacances, mais aussi à cause de l’automatisation.

Le ministre, qui conduit une voiture électrique à titre privé dans sa région natale de l'Eifel, se montre tout aussi sceptique quant à l'obligation de passer le permis de conduire pour les conducteurs âgés : « Les seniors ne présentent pas de risque particulier sur la route. Si l'on compare les tranches d'âge, on constate plutôt un problème avec les très jeunes. » L'Office fédéral de la statistique a constaté pour 2023 que, par rapport à leur part dans la population totale, les personnes âgées étaient moins fréquemment impliquées dans des accidents de la route que les jeunes, par exemple parce qu'elles ne se rendent plus au travail en voiture. Cependant, selon les statistiques, lorsque les seniors étaient impliqués dans un accident avec dommages corporels, ils étaient plus souvent responsables que les jeunes conducteurs, surtout s'ils avaient plus de 75 ans.