Que faire si vous êtes arrêté dans une voiture avec application ? « Vous n'êtes pas obligé de répondre », prévient un expert.

De nombreux Colombiens utilisent actuellement des applications de VTC comme Uber, InDriver, DiDi et d'autres. Cependant, certains passagers se demandent s'ils sont tenus de répondre à un agent de la circulation lorsqu'ils sont arrêtés en utilisant l'un de ces services.

Dans une interview accordée au spécialiste des contraventions routières « Señor Biter » dans l'émission « Una mirada diferente » (Un regard différent) de la radio RCN, il a répondu à cette question, qui a surpris beaucoup de gens, étant donné que peu de gens connaissent le code de la route colombien.

Il est important de rappeler qu'en Colombie, les plateformes de VTC restent illégales, malgré des milliers de véhicules dédiés à ce type d'activité. Rien qu'à Bogotá, on compte plus de 4 millions d'utilisateurs de ce type de service, et plus de 3 000 chauffeurs proposent au moins un service via ces applications, selon un rapport de Citynoticias.

M. Biter a expliqué que, même si de nombreux passagers croient qu'ils sont obligés de répondre aux autorités lorsqu'ils sont arrêtés dans un véhicule loué via l'une de ces plateformes, la réalité est qu'ils peuvent garder le silence s'ils le préfèrent.

« Si l'autorité de transport parle directement au passager, nous devons nous rappeler que nous ne sommes pas obligés de répondre aux questions de l'agent à moins qu'il n'y ait une ordonnance écrite du tribunal, ce qui n'est pas le cas à ce moment-là », a-t-il déclaré.

Bien que l'agent insiste pour poser plusieurs questions au conducteur et au passager, s'ils ne souhaitent pas parler, ils sont dans leur droit, selon les informations fournies par M. Biter.

« Lorsqu'ils commencent à poser des questions comme : "Qui êtes-vous ?", "Êtes-vous amis ?", "Où allez-vous ?", "D'où venez-vous ?", "Êtes-vous de la famille ?", "Comment vous appelez-vous ?", "Est-ce un camion à plateau ?", "Vous fournit-on un service ?", ni le conducteur ni le passager ne sont obligés de répondre à ces questions », a-t-il déclaré.

L'expert en contraventions recommande notamment que les gens ne se sentent pas sous pression de la part de l'agent de la circulation, car lorsque cela se produit, ils ont tendance à donner une mauvaise réponse, ce qui nuit finalement au conducteur.

« Le principal problème est que certains passagers se sentent sous pression de la part des autorités, et le plus simple, malheureusement, est de répondre "oui" et de se rendre compte ensuite qu'ils nuisent au conducteur. À partir du moment où la personne répond "oui", c'est la seule preuve dont l'agent de la circulation a besoin pour infliger une amende », a-t-il déclaré.

Tant qu'aucune décision de justice ne l'oblige à faire une déclaration, le passager peut garder le silence. « J'ai le droit de ne répondre à aucune question, ou du moins, une décision de justice m'oblige à être interrogé, car il s'agit d'une enquête », a-t-il conclu.

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