2 Wheel Fair : un hommage au véhicule qui fait avancer le pays

Comme nous l'avons vu dans la dernière édition de cette section, le paysage des voitures d'entrée de gamme en Colombie a tellement changé que même si ce type de véhicule est toujours présent sur le marché, ses prix de vente ne permettent plus de le définir comme populaire. Au contraire, et en partie à cause de cela, la moto est devenue le véhicule le plus populaire en Colombie.

Malgré cela, le gouvernement et nombre de ses utilisateurs ne les prennent pas aussi au sérieux ou de manière responsable qu’ils le devraient. Cette situation se traduit par une dette énorme pour le pays, d'autant plus que les ventes de motos continuent d'augmenter sans relâche, même par rapport à un record de 2024, lorsque 815 601 unités ont été immatriculées. Fin avril, les 319 028 motos immatriculées étaient 4,7 fois plus nombreuses que les 67 261 voitures immatriculées durant la même période.

Comme nous l'avons vu dans la dernière édition de cette section, le paysage des voitures d'entrée de gamme en Colombie a tellement changé que même si ce type de véhicule est toujours présent sur le marché, ses prix de vente ne permettent plus de le définir comme populaire . Au contraire, et en partie à cause de cela, la moto est devenue le véhicule le plus populaire en Colombie.

Mais laissons de côté un instant le sujet des accidents de moto, presque aussi fréquent que le nombre de fois que nous l'avons traité dans ces pages, depuis jeudi dernier et jusqu'à demain, dimanche, se tient à Medellín la dix-septième édition du Salon 2 Wheels, le salon de la moto le plus important du continent, et où ces affirmations ne pourraient pas être plus clairement démontrées.

Les plus de 61 nouveaux modèles présentés ici démontrent une gamme de produits qui cherchent à satisfaire une demande croissante.

Nous avons été frappés par l'offre croissante dans le segment des scooters, ces motos automatiques faciles à manipuler qui constituent souvent une excellente première option pour beaucoup et une solution de mobilité économique pour beaucoup d'autres.

Des marques établies comme AKT, Victory et Yamaha ont eu des nouveautés, qu'il s'agisse d'aperçus de nouveaux modèles comme le Jet Evo du premier, de lancements comme le BET ABS du second ou d'un renouvellement comme le Nmax du troisième, mais d'autres comme SYM (qui continue de faire son chemin), Hero (celui avec la plus grande croissance des ventes récemment) ou QJ Motor (qui a finalement fait ses débuts en Colombie) ont également eu leurs présentations respectives pour ce segment.

En parlant de cela, une proposition similaire est celle de la marque espagnole Felo, représentée par LGP Colombie, avec ses modèles de propulsion électrique frappants. La petite M1, qui reprend l'esthétique du Motocompo classique ; la FW-03, qui emprunte sa silhouette à l'emblématique Honda Cub EZ90, ou encore la FW-07, l'une des motos électriques les plus rapides de sa catégorie avec une vitesse de pointe de 135 km/h.

D'autre part, certaines marques se sont aventurées dans des segments inconnus, comme Triumph avec sa MX 250, sa première moto pour le motocross de compétition, propulsée par un moteur monocylindre de 249,95 cm3, une boîte de vitesses à cinq rapports et une suspension KYB réglable.

L'arrivée de certaines motos qui avaient sûrement des listes d'attente a également été confirmée, du moins pour ceux qui étaient intéressés à au moins les voir en personne. KTM, par exemple, a dévoilé toute sa nouvelle gamme de 390, comme la 390 Adventure R ; Royal Enfield a présenté les GRR 450 et Bear 650 ; et la BMW R 12 G/S, qui perpétue l'héritage commencé en 1976 par la R 80 G/S.

Et du côté des motos ambitieuses, Honda va faire beaucoup parler d'elle avec sa CBR 1000 RRR Fireblade 2025, une supersport de 214 chevaux issue de son moteur quatre cylindres ; Ducati fera de même avec le lancement de la Panigale V2, qui sera une alternative intermédiaire pour ceux qui veulent le design et les sensations d'une « superbike » ; ou encore la toujours impressionnante Harley-Davidson, qui présente sa gamme renouvelée de modèles pour 2025.

Dans le monde de la moto, il est très facile de commencer à gravir les échelons de l'aspiration, et comme dans toutes ses éditions passées, le 2-Wheel Fair permet à tous les participants de le faire en un seul endroit. Ce sont toutefois les débutants qui portent le fardeau de permettre à tant de personnes d’accéder à leur premier véhicule, à leur propre moyen de transport, à un outil de travail ou à tout cela à la fois. Bien sûr, F2R est aussi un moyen pour cela.