Airbus estime qu'il doublera sa flotte mondiale à 50 000 avions d'ici 2044.

Airbus estime que d'ici 2044, il y aura environ 49 210 avions commerciaux - passagers et cargo - en service dans le monde, soit presque le double des 24 730 en service fin 2024, selon les prévisions du marché mondial Airbus 2025, publiées jeudi.

Ainsi, le constructeur européen estime que 34 420 nouveaux avions devront être livrés au cours des 20 prochaines années , dont environ 44 % (18 830) serviront à remplacer les modèles de génération précédente, moins économes en carburant.

Plus précisément, la compagnie prévoit la mise en service de 34 250 monocouloirs et de 9 170 gros-porteurs. Selon elle, malgré des incertitudes à court terme, elle est confiante quant à une croissance significative de la demande de trafic aérien dans les années à venir, grâce à la hausse du PIB mondial (+2,5 %) et de la population urbaine d'environ 1,2 milliard, ainsi qu'à l'augmentation d'environ 1,5 milliard de la classe moyenne mondiale, le groupe démographique le plus susceptible de prendre l'avion.

Dans ce contexte, la croissance déjà enregistrée dans certaines régions du monde est remarquable. Par exemple, l'Inde est le pays qui connaît la croissance la plus rapide du trafic aérien, avec une hausse de 8,9 % du trafic intérieur et de 5,8 % vers les pays du Moyen-Orient. L'Asie émergente suit la Chine (en hausse de 8,5 %) et le Moyen-Orient avec l'Asie émergente (en hausse de 5,3 %).

Toutefois, sur les marchés les plus matures, la plus forte croissance concerne les liaisons entre l’Europe occidentale et le Moyen-Orient, l’Europe centrale, l’Asie émergente et entre le Moyen-Orient et les États-Unis, avec un taux de 3,8 %.

L'augmentation de la demande en matière de transport aérien et de flotte entraînera le recrutement de nouveaux pilotes, techniciens et personnels navigants commerciaux, ouvrant ainsi de nouveaux horizons professionnels dans l'écosystème aéronautique. Airbus estime que la maintenance aéronautique et l'efficacité opérationnelle offriront d'« énormes opportunités » dans le cadre de la démarche de développement durable du secteur, mais cela nécessitera également une chaîne d'approvisionnement bien gérée « du début à la fin ».

Ces estimations reposent toutefois sur l'absence de changements drastiques dans la géopolitique mondiale . Elles incluent déjà l'impact potentiel des tarifs douaniers actuels, dont la Fed estime qu'ils auront un impact « limité » et n'affecteront pas ses prévisions. Elle prévient toutefois qu'un scénario d'escalade des tarifs douaniers à des niveaux « punitifs » pourrait nécessiter une révision des chiffres actuels.