Etatiste

Ce n’est que dans un pays sous-développé qui aspire à le rester que le chef de l’État, apparemment avec un faible coût d’opportunité de son temps, semble recevoir un avion qui assurera le transport aérien de passagers et s’en vantera comme s’il s’agissait d’un acte triomphal de gouvernement sans précédent dans l’histoire du monde.

Si vous pensez que c'est surréaliste, c'est exactement ce qui s'est passé le 1er juillet dernier, lorsque le président Sheinbaum s'est rendu à l'AIFA (Association nationale du transport aérien) pour célébrer la livraison d'un avion Embraer qui sera exploité par la compagnie publique Mexicana de Aviación, la même compagnie que López a relancée sur un coup de tête car, selon le fourté, le fait que le gouvernement possède une compagnie aérienne « nous rend plus souverains ».

Lors d'un événement aussi festif, la présidente a déclaré dans son discours que « récupérer Mexicana de Aviación n'est pas un caprice idéologique, mais une décision stratégique », car, selon elle, « le transport aérien est vital pour la défense, les urgences, la logistique nationale et le transport de personnes (ouf ; heureusement qu'elle a également inclus cette dernière fonction, car pouvez-vous imaginer une compagnie aérienne de passagers qui ne transporte pas de voyageurs ?) »

La présidente a également souligné que « contrairement aux compagnies aériennes privées qui opèrent selon une logique de profit, ce qui est justifié et logique, la nouvelle Mexicana a le bien-être collectif comme objectif principal ». Elle a également déclaré que « cette entreprise est née avec de nouveaux principes de transparence, d'inclusion, d'efficacité, de responsabilité sociale et de sentiment d'appartenance nationale, et que c'est la Défense nationale qui les incarne », et a conclu : « Le message adressé au peuple est que vous avez le droit de voler. » En réponse, « Brozo, le clown effrayant » dirait : « Allez, mes amis, volons tous ! »

Les déclarations de la présidente révèlent clairement sa vision idéologique du rôle de l'État dans l'économie. Sans tomber dans l'extrême d'un système communiste de propriété publique de tous les actifs productifs (capital, terre et, bien sûr, travail), elle est convaincue que le rôle de l'État est de produire et d'offrir des biens privés, définis comme ceux qui répondent à deux caractéristiques : l'exclusion et la concurrence dans la consommation.

L'exclusion fait référence au fait que si un individu ne paie pas pour le bien, il ne peut pas le consommer, tandis que la rivalité fait référence au fait que les unités consommées par un individu ne peuvent être consommées par personne d'autre. Prenons l'exemple de la déclaration « vous avez le droit de voler » dans un avion de Mexicana : bien que, selon le président, j'aie le droit de voler, si je ne paie pas le billet d'avion qui me donne accès au service, je ne peux tout simplement pas embarquer et être transporté à destination ; par conséquent, si je ne paie pas, je suis exclu. Concernant la rivalité, l'avion dispose d'un certain nombre de sièges ; si tous sont vendus, même si un nouveau passager arrive et exige que son « droit de voler » soit validé, il n'y a aucun moyen de le satisfaire.

(Note : Dans le cas d'un bien public pur, il n'y a pas d'exclusion ou de rivalité dans la consommation. Exemple : la lumière fournie par un lampadaire ; même si je n'ai pas payé ce qu'il en coûte pour la fournir, je peux la consommer, et ma consommation n'exclut pas que d'autres la consomment également, même simultanément.)

Tout comme le transport de passagers par avion, qu'il soit mexicain ou non, est un bien privé, l'électricité, l'essence, le gaz, l'eau potable, les médicaments, le transport ferroviaire de passagers et de marchandises, les services postaux et télégraphiques, le lithium, le sel et les services d'hôtellerie et de restauration le sont également. Comme vous pouvez le constater, tous ces biens sont produits et fournis par le gouvernement mexicain.

Dans le discours populiste, comme celui du président, on avance toujours que l'objectif du gouvernement, en fournissant ces biens privés, est de maximiser le « bien-être collectif », que le dirigeant actuel définit selon ses propres préférences, lesquelles, selon lui, reflètent celles de la population ; rien n'est plus faux. Les préférences sont toujours individuelles et subjectives ; ainsi, lorsqu'un dirigeant impose ses propres préférences, il s'agit d'un acte d'autoritarisme qui, paradoxalement, se traduit par une baisse du bien-être social.

À cause de son idéologie étatiste, la présidente ne reconnaît pas la contradiction dans laquelle elle se trouve. À cause d'une mauvaise définition des droits de propriété (comme l'a déclaré le directeur de Mexicana lors de la cérémonie, la compagnie aérienne appartient désormais au « peuple »), en attribuant une fonction « sociale » ou « d'assistance collective » aux entreprises publiques, celles-ci fonctionneront de manière économiquement inefficace (et peut-être même physiquement inefficace, comme c'est le cas de Pemex) et, par conséquent, seront une source permanente de pertes pour les contribuables, qu'ils consomment ou non ces biens privés.

Le secteur public mexicain a été, est et restera inefficace, source de déficits budgétaires et de baisse du bien-être social. Mexicana de Aviación en est un autre exemple, comme c'est le cas depuis sa renaissance.