L'âge moyen des voitures en Espagne dépasse 14,5 ans

Le parc automobile espagnol vieillit d’année en année et il n’y a aucune perspective d’amélioration à court ou moyen terme. L'âge moyen du parc de voitures particulières en circulation en Espagne est désormais de 14,5 ans, contre 14,2 ans en 2023, selon une étude du cabinet de conseil Ideauto fournie par l'association des constructeurs automobiles Anfac.

Cela signifie que le poids des véhicules de plus de 20 ans augmente dans le parc automobile total, représentant déjà 27,7% du parc automobile total et quelque 8,7 millions de voitures, soit 11,2% de plus que l'année dernière. À cette tendance s’ajoute le fait que les immatriculations n’ont pas encore retrouvé les chiffres d’avant la pandémie, ce qui fait que les véhicules de moins de 5 ans ne représentent que 16,4 % du total, notamment les voitures particulières, qui représentent encore moins, 16,2 %, du parc automobile total, une situation que le directeur général de l’Anfac, José López-Tafall, considère comme « très préoccupante ».

Et cette tendance au vieillissement du parc automobile va continuer à s’accentuer, selon les données de l’Anfac. La population continuera de croître et de vieillir à un rythme constant jusqu’à atteindre l’âge de 16 ans en 2030, sans aucune mesure pour ralentir ou arrêter cette tendance. De l’avis du secteur, ce n’est pas une bonne voie pour deux raisons fondamentales : son impact négatif sur la sécurité routière et sur l’environnement dans un contexte où le défi européen est zéro accident et zéro émission dans les transports.

L’amélioration de la technologie et de l’équipement des nouveaux véhicules, ainsi que les énormes progrès des systèmes d’aide à la conduite, réduisent considérablement les accidents au volant. Le directeur général de la circulation, Pere Navarro, explique que « le risque de mourir ou d’être gravement blessé dans un accident de la route est doublé lorsqu’on compare les accidents qui se produisent avec des véhicules de dix à quinze ans, par rapport aux véhicules de moins de cinq ans ».

La même relation existe entre les véhicules anciens et les émissions polluantes. Selon les données de l'Anfac, les véhicules sans étiquetage environnemental ou classés B contribuent à 93 % des émissions polluantes. Et si l'on entre dans le détail des émissions, il y a une autre grande différence : une voiture à essence récente Euro 6 (étiquette C) émet 60 milligrammes de NOx par kilomètre parcouru, tandis qu'une voiture d'avant 2001 (Euro 3, étiquette B) en émet 2,5 fois plus.

Les véhicules industriels sont les plus anciens du parc, avec un âge moyen de 15,1 ans ; Suivis de près par les véhicules commerciaux, avec 14,7 ans, et en troisième position se trouvent les autobus, avec 11,5 ans en moyenne, étant les plus jeunes du parc automobile espagnol.

En 2024, le parc automobile comptait 31,3 millions de véhicules, soit une augmentation de 1,9 % sur un an. Le rapport d’Ideauto explique que cette relation est due au fait que « le parc automobile espagnol est en augmentation étant donné que le solde entre les nouvelles immatriculations et les radiations et/ou les mises à la casse est positif ».

Le nombre de voitures particulières a atteint 26,4 millions, soit une augmentation de 1,7% sur un an. Les véhicules commerciaux, pour leur part, ont augmenté de 2,7% au cours de la dernière année, atteignant 4,1 millions d'unités. Ceux qui ont connu la plus forte croissance en valeur absolue sont les véhicules industriels, avec 3,4% et 616 878 unités au total. Finalement, on compte 64 097 bus, soit 1,9 % de plus qu'en 2023.

Par type de combustion, les véhicules diesel continuent d'être majoritaires dans la flotte espagnole, puisque près de 3 véhicules sur 5 (58,9%) utilisent ce carburant, en légère baisse, de 0,5%, par rapport à 2023, et s'établissant à 18 427 111 unités. Les véhicules à essence représentent 33,8 % du parc, principalement conduits par des voitures particulières.

D'autre part, le parc de véhicules électrifiés a atteint 495 086 unités en 2024, soit 1,7% du total.

L'option la plus acceptable pour les conducteurs espagnols sur ce marché est celle des hybrides rechargeables (PHEV) avec 258 238 unités au total (1 % de la flotte) contre 200 945 unités de véhicules purement électriques (BEV), soit 0,7 % de la flotte totale.