Le conseil municipal de Monterrey approuve un accord pour libérer le droit de passage pour le train Saltillo-Nuevo Laredo.

Monterrey, Nuevo León. Dans le cadre de l'annonce du gouvernement fédéral concernant la mise en service d'un nouveau train de voyageurs pour le nord du pays, qui passera par Nuevo León, la mairie de Monterrey a autorisé ce jeudi 10 juillet la signature d'un accord avec le gouvernement fédéral pour la cession des droits de passage nécessaires à la construction des gares et des terminaux du train « Saltillo-Nuevo Laredo ».

L'objectif est de coordonner avec le ministère de l'Infrastructure, des Communications et des Transports (SICT), l'État de Nuevo León et les municipalités de García, Santa Catarina, San Pedro Garza García, San Nicolás de los Garza, Escobedo, El Carmen, Salinas Victoria, Villaldama, Bustamante, Lampazos et Anáhuac pour dégager l'emprise susmentionnée.

Le maire Adrián de la Garza a expliqué que l'objectif « est de faciliter les travaux techniques, par exemple en réduisant ou en supprimant les frais de permis pour effectuer des travaux de mécanique des sols sur les voies publiques, en réalisant tous les plans d'ingénierie requis et, surtout, en établissant le droit de passage ».

« Il n'y a pas encore de tracé précis, les travaux viennent juste de commencer et l'accord permettra de réaliser les travaux d'ingénierie nécessaires », a-t-il expliqué.

Le tronçon Saltillo-Nuevo Laredo commence en août

Ce mercredi 9 juillet, la présidente Claudia Sheinbaum a déclaré lors de la conférence de presse matinale : « Rappelons que la première partie, la première étape de la construction du train Mexico-Nuevo Laredo est la ligne Mexico-Querétaro. Ce tronçon est construit par le ministère de la Défense. De là à Nuevo Laredo, il existe un itinéraire, dont Andrés Lajous, directeur général de l'Agence de régulation du transport ferroviaire, vous parlera, et qui dessert également Guadalajara. »

Ainsi, "la première partie de Querétaro-Irapuato a déjà été mise en adjudication (...) et pour Mexico-Nuevo Laredo, il a été décidé de commencer par Saltillo-Nuevo Laredo", a précisé le président.

Andrés Lajous Loaeza, pour sa part, a expliqué tout le processus d'établissement et de construction des différentes sections de ce projet.

Concernant le tronçon Saltillo-Nuevo Laredo, il a déclaré :

« Et dans le cas, par exemple, de Saltillo-Nuevo Laredo : Derramadero-Ramos Arizpe. Nous avons Derramadero, à l'extrême sud de Saltillo, une zone industrielle avec peu de logements, mais beaucoup d'emplois ; puis Saltillo ; et enfin Ramos Arizpe, qui est aussi l'une des zones industrielles à la croissance la plus rapide du pays, la partie nord de Ramos Arizpe. Nous savons qu'il y a une demande de déplacements, pour les travailleurs qui se rendent quotidiennement dans ces deux zones industrielles. »

« Cela signifie que le train qui va à Nuevo Laredo ne doit pas nécessairement être, disons, le même train, le même véhicule, qui fait un trajet plus court de Ramos Arizpe à Derramadero le matin, afin de déplacer les gens et d'offrir un service d'intensité légèrement supérieure », a déclaré Lajous Loaeza.

Le responsable a expliqué qu'en termes de construction, les travaux ont été divisés entre deux agences : « D'une part, le ministère de la Défense, qui a déjà commencé les travaux sur les tronçons AIFA-Pachuca et Mexico-Querétaro, et le SICT, par l'intermédiaire de l'Agence, commencera, en août, les tronçons Querétaro-Irapuato et Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo. »