Le gouvernement redéfinit les coûts des transports publics dans la région AMBA et se concentre sur les subventions.

Legouvernement national a officiellement annoncé ce vendredi une nouvelle résolution redéfinissant les critères de calcul des coûts d'exploitation des transports publics de voyageurs dans la région métropolitaine de Buenos Aires (AMBA) . Il s'agit d'une mesure clé qui aura un impact sur la politique de subventions et les futures discussions sur les tarifs.

Par la résolution 36/2025 du ministère de l'Économie — plus précisément du Secrétariat des Transports — ont été approuvées les nouvelles valeurs correspondant aux coûts et aux revenus moyens des services de transport urbain et suburbain de passagers , valables pour les mois de juillet, août, septembre et octobre 2025 .

La mise à jour vise à refléter plus précisément l’évolution des coûts d’exploitation réels du système de transport motorisé dans la région AMBA, où des dizaines de lignes de bus fonctionnent, transportant des millions de personnes chaque jour.

Bien que la résolution ne modifie pas directement les tarifs , elle affecte indirectement le montant des compensations tarifaires , c'est-à-dire les subventions versées aux entreprises par le gouvernement national et la province de Buenos Aires . Ces contributions sont essentielles pour éviter une forte hausse du prix des billets.

Selon le ministère des Transports, il s'agit d'une mesure « nécessaire pour garantir la continuité du service » et « préserver l'accessibilité du système pour les secteurs les plus vulnérables », dans un contexte de forte inflation accumulée et de pression sur les finances publiques.

Selon NA, la résolution repose sur une méthodologie de calcul des coûts d'exploitation conçue pour le transport de passagers par véhicule motorisé sous juridiction nationale. Ce cadre prend en compte des variables clés telles que le carburant, les salaires, l'entretien, les assurances et l'amortissement du parc automobile , entre autres éléments opérationnels.

Les nouveaux critères introduisent des ajustements plus dynamiques et réalistes qui prennent en compte les augmentations des intrants essentiels et reflètent les dépenses réelles des entreprises, à un moment où la demande est en tension avec la durabilité du système .

Bien que le texte ne mentionne pas d'augmentations à court terme, cette mise à jour pourrait être le premier pas vers une éventuelle révision tarifaire , si le gouvernement choisissait de réduire les subventions ou de s'orienter vers un tarif plus proche du « coût réel » du service .

À cet égard, des sources proches du secteur préviennent que la discussion sur les prix des billets reviendra à l'ordre du jour au cours du dernier trimestre de l'année, surtout si l'ajustement budgétaire se poursuit et qu'une réduction des dépenses publiques est recherchée.

Pour l'instant, le gouvernement maintient que son objectif principal est de maintenir l'équilibre économique du système , tout en garantissant l'accès aux transports pour les usagers du Grand Buenos Aires, l'une des zones les plus dépendantes des bus comme moyen de transport quotidien.