Le parti travailliste enquête sur Uber Eats pour son modèle d’embauche de livreurs.

L' Inspection du travail a ouvert une enquête sur Uber Eats pour s'assurer que son modèle d'embauche est conforme aux exigences légales pour reconnaître ses travailleurs comme salariés , ont confirmé à Europa Press des sources du ministère dirigées par Yolanda Díaz.

« La loi est faite pour être respectée. Aucune entreprise ne lui échappe. Nous l'avons dit mille fois : une personne qui roule à vélo avec un sac à dos n'est pas un travailleur indépendant », a déclaré Díaz sur les réseaux sociaux après qu'El País a rapporté l'ouverture de cette enquête sur Uber Eats.

Le ministère du Travail surveille « strictement » que le modèle d'embauche des entreprises de livraison soit conforme aux exigences légales de reconnaissance du travail établies dans la loi dite « Rider ».

Ce règlement, qui oblige les plateformes de livraison numérique à embaucher leurs chauffeurs-livreurs comme salariés, est entré en vigueur en août 2021.

La loi, fruit d'un accord entre le ministère du Travail, les Commissions des travailleurs (CCOO), l'UGT (Union générale des travailleurs) et les organisations patronales CEOE et Cepyme, affecte les relations de travail entre les plateformes dédiées à la livraison ou à la distribution de tout produit ou marchandise et leurs employés.

Elle reconnaît la présomption de statut d'emploi pour les travailleurs qui fournissent des services de livraison rémunérés par l'intermédiaire d'entreprises qui gèrent ce travail à l'aide d'une plateforme numérique, conformément à l'arrêt rendu par la Cour suprême en septembre 2020, qui a établi que les livreurs sont des salariés et non des travailleurs indépendants.

Une autre plateforme de livraison, Glovo, avait déjà été condamnée à une amende de plus de 200 millions d'euros de la part de l'Inspection du travail pour non-respect de cette exigence.

Oscar Pierre, PDG et cofondateur de Glovo, a récemment annoncé qu'à compter du 1er juillet, 100 % de la flotte de Glovo bénéficierait d'un contrat de travail . « Aucune plateforme de livraison au monde n'a opéré une transition aussi rapide et radicale », a déclaré M. Pierre.

« Nous sommes heureux d'arriver enfin à la fin du chapitre et d'en ouvrir un nouveau où j'espère qu'il n'y aura pas de conflit et que nous pourrons construire à partir de zéro », a-t-il ajouté.

De son côté, Just Eat a intenté une action en justice contre Glovo pour concurrence déloyale , dont le procès est déjà finalisé, pour avoir prétendument embauché ses livreurs comme de faux freelances, pour laquelle il réclame 295 millions d'euros de dommages et intérêts à Glovo.

Just Eat a allégué dans sa plainte qu'il existe de nombreuses décisions condamnant Glovo pour avoir embauché ses chauffeurs-livreurs en tant que faux travailleurs indépendants, ainsi que pour avoir violé les réglementations du droit du travail.

Ce fait, a-t-il soutenu, place Just Eat dans une « situation de désavantage concurrentiel clair », puisque l'entreprise embauche des chauffeurs-livreurs, ce qui entraîne des coûts supplémentaires élevés, comme l'exige la loi.

Just Eat affirme qu'en embauchant de faux freelances, Glovo a économisé plus de 645 millions d'euros .