Les constructeurs automobiles ont enregistré une hausse de leurs ventes comprise entre 1,2 % et 2 % en juin, et plusieurs d'entre eux ont enregistré une hausse de plus de 3 % au cours des deux derniers mois.

À la fin de la première semaine du mois, les grandes marques automobiles ont envoyé leurs nouvelles listes de prix à leurs réseaux de concessionnaires, la plupart affichant des hausses comprises entre 1,2 % et 2 % en moyenne. Ce vendredi, les constructeurs Stellantis ( Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Jeep et RAM ) ont fait de même, avec une hausse de 1,9 % , tout comme Volkswagen , qui a augmenté ses prix de 1,8 % en moyenne.

Dans le cas de la marque allemande, son modèle le plus abordable, la VW Polo Track, a atteint 29,7 millions de pesos, tandis que la version d'entrée de gamme, la Nivus (170TSI), atteignait 31,99 millions de dollars. La gamme Amarok démarre à 44,7 millions de dollars (Trendline manuelle 4x2) et atteint le sommet de la gamme avec la V6 Black Style (80,6 millions de dollars).

Parmi les Fiat et Peugeot, les modèles les plus vendus sont la Cronos (désormais à 24,1 millions de dollars pour la version d'entrée de gamme GSE) et la 208 (24,5 millions de dollars pour l'Active à boîte manuelle). La Peugeot 2008 est désormais proposée à partir de 34,2 millions de dollars (Active), tandis que le modèle le plus abordable de la gamme Stellantis, la Fiat Mobi, coûte désormais 20,7 millions de dollars.

Tout au long du début de la semaine, des ajustements de prix ont été effectués par Ford ( 2% en moyenne), Toyota ( 1,9% ) et General Motors ( 1,2% ), Renault (1,7%), Toyota ( 1,9% ) et Ford ( 2% ).

Dans la plupart des cas (à l'exception de Ford, qui n'avait pas augmenté ses prix en mai), il s'agissait de la deuxième augmentation après l'avertissement lancé début mai par le ministre Luis Caputo, affirmant que le gouvernement utiliserait des « outils » pour « défendre les consommateurs ».

Caputo avait réagi à une rumeur selon laquelle Stellantis allait augmenter ses prix de plus de 3 % ce mois-ci. Cela n'a finalement pas eu lieu, le propriétaire des usines Fiat et Peugeot du pays ayant finalement augmenté ses prix de 1,8 %. Si l'on ajoute à cela la hausse de juin, ses véhicules ont enregistré une hausse moyenne de plus de 3,7 % .

Suivent Toyota (en hausse de 1,5 % en mai et de 1,9 % en juin, soit 3,4 % ), Renault (en hausse de 1,4 % en mai et de 1,7 % en juin, soit 3,1 % ), Volkswagen (en hausse de 1,3 % en mai et de 1,8 % en juin, soit 3,1 % ) et General Motors (en hausse de 1,4 % en mai et de 1,2 % en juin, soit 2,6 % ). Ford, qui n'a pas augmenté ses prix en mai, a augmenté ses prix en moyenne de 2 % ce mois-ci.

Ces ajustements s'inscrivent dans un contexte de concurrence accrue des importations et de baisses d'impôts : le gouvernement a supprimé la taxe PAIS, qui taxait à la fois l'importation de véhicules finis et de pièces détachées automobiles destinées à la production. Il a également supprimé le premier niveau de taxes intérieures, élargissant ainsi la gamme de véhicules de milieu de gamme qui avaient été retirés du marché en raison de cette taxe. Ce contexte d'allègement fiscal est aggravé par un ralentissement de l'inflation et un dollar stabilisé au milieu de la nouvelle fourchette de taux de change.

Mais les constructeurs automobiles soulignent que la dévaluation qui a suivi la levée du contrôle des devises a fait augmenter le prix du dollar importé de 8%, en plus de l'augmentation de l'inflation en mars et avril, qui a totalisé 6%.