Les constructeurs automobiles sont sortis pour récupérer leurs ventes : bonus, taux zéro et urgence avant la fin du mois

Le marché automobile argentin traverse une phase d'ajustement des ventes suite à la réorganisation du système de taux de change . L’élimination des contrôles monétaires et la mise en place d’un dollar flottant dans de larges bandes de fluctuation ont laissé un segment clé de consommateurs sans aucune marge de manœuvre : les acheteurs dollarisés qui voyaient dans les voitures un moyen de capitaliser sur l’écart.

Face à cette nouvelle réalité, plusieurs marques ont lancé une offensive commerciale. Ces derniers jours, au moins quatre terminaux ont annoncé des plans agressifs avec un seul objectif : augmenter les ventes avant le 31 mai et éviter de terminer le mois avec des chiffres stagnants.

L'initiative la plus notable est venue de Volkswagen , qui a lancé une vente flash sur son modèle Polo Track. Le véhicule est désormais répertorié pour 23 990 000 $, soit une réduction de 19 % par rapport à son prix catalogue précédent. De plus, les trois premiers services officiels sont à prix réduit et un financement sans intérêt est disponible pendant 12 mois.

L'offre, limitée à 200 unités, ne sera valable que jusqu'à la fin du mois. Des sources de l’industrie soulignent que ces types de promotions sont absorbées par les concessionnaires, ce qui explique pourquoi le prix catalogue général n’a pas été modifié.

General Motors a relancé son programme « Chevrolet Season », élargissant la portée de ses plans de financement. Dans cette édition, les modèles Onix, Tracker, Spin, S10, Montana et Trailblazer sont proposés avec des durées prolongées allant jusqu'à 30 mois et des taux à partir de 0 %, selon le véhicule.

En parallèle, Renault a relancé son offre « Renault Days », en ajoutant des options pour les modèles thermiques et électriques. Kangoo Express, Kwid, Duster et Kardian proposent un financement sans intérêt en 18 versements, avec des limites variables selon le pourcentage de la valeur à financer.

Les deux marques ont ajusté leur stratégie à la volée après avoir détecté une baisse significative des ventes au cours de la première quinzaine de mai. Les données préliminaires montrent un rythme plus lent que les mois précédents, et les concessionnaires cherchent à rattraper leur retard grâce à ces incitations.

En revanche, Nissan a surpris tout le monde en augmentant de 1% ses prix catalogue, brisant ainsi la stratégie de gel qu'elle avait adoptée au début du mois. Avec cette décision, Ford est devenu le seul terminal à maintenir ses valeurs inchangées au cours du mois de mai.

Des sources industrielles indiquent que l'activité devrait clôturer le mois avec environ 38 000 unités enregistrées, un nombre acceptable par rapport à mai de l'année dernière, mais insuffisant par rapport à la poussée observée au cours des premiers mois de 2025.

« La perception générale a changé avec le nouveau taux de change. Pour ceux qui ont des économies, l’incitation à acheter une voiture comme assurance n’est plus la même. Et si les prix augmentent également, la chose logique à faire est d'attendre et de voir comment le marché évolue", explique un analyste ayant des liens directs avec les concessionnaires.

Dans ce contexte, les terminaux cherchent à endiguer le déclin avec des bonus ponctuels et des promotions de courte durée. La nouvelle normalité exige une adaptation : sans écart, les voitures ne sont plus achetées pour gagner, mais parce qu'il y a de bonnes conditions. Et ces conditions, pour l’instant, ont une date d’expiration.