Saltillo se prépare à la reconstruction après les pluies ; la mobilité est prioritaire et le train de banlieue est à l'étude.

Le maire Javier Díaz González détaille un plan d'action pour réhabiliter la ville et gère des projets d'infrastructures clés, notamment la gare de trains de voyageurs.

Avec l'arrivée des beaux jours et la fin des pluies, la municipalité de Saltillo se prépare à affronter les problèmes liés aux récentes pluies . Javier Díaz González , maire de Saltillo, a présenté un plan d'action immédiat qui donne la priorité à la réhabilitation des infrastructures routières et à la normalisation de la ville, tout en poursuivant la définition de l'aménagement et de l'emplacement de la gare de voyageurs.

Brigades intégrales de relèvement

Le maire Díaz González a souligné que les secteurs traditionnellement impliqués dans les travaux publics et les services de base ne sont pas les seuls à participer aux efforts de reconstruction. « Dans les secteurs non concernés par le problème – je parle du tourisme, des sports, de la culture et du développement économique –, nous avons intégré du personnel de ces secteurs aux brigades. Ils ont participé au nettoyage, au déblaiement des débris et à diverses autres actions dans différents quartiers, afin de tenter de revenir à la normale au plus vite », a-t- il déclaré. Cette collaboration interministérielle vise à garantir au plus vite la sécurité des familles de Saltillo.

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Les défis de la route et la recherche de solutions durables

L'un des principaux défis auxquels la ville est confrontée réside dans les graves dommages causés aux chaussées des principales avenues. Díaz González a indiqué que des options de réhabilitation étaient à l'étude, notamment la possibilité d'utiliser du béton hydraulique dans les zones à fort impact. Il a toutefois reconnu que le coût était un facteur déterminant.

« Le pavage coûte cher, si je me souviens bien. Nerio m'a donné le budget : 2,3 millions de pesos pour refaire le revêtement du mieux possible, et le béton hydraulique augmente de 4 millions supplémentaires, pour atteindre 6,5 à 6,7 millions », a-t-il expliqué. Il a souligné que le plus gros effort sera fait avec les ressources disponibles, principalement les nôtres en raison de la baisse des recettes fédérales.

Des avancées cruciales pour les trains de voyageurs et le potentiel suburbain

Concernant le projet de train de voyageurs, le maire a révélé que des réunions clés ont eu lieu pour définir l'aménagement final de la zone urbaine, les passages pour piétons et véhicules, ainsi que la nécessité de viaducs avec des hauteurs spécifiques.

« L' ensemble du train de voyageurs sera confiné », a déclaré Díaz González, ce qui nécessite une planification minutieuse des passages à niveau pour maintenir la fluidité de la circulation dans la ville. De plus, des viaducs sont à l'étude aux points de jonction du train avec les lignes de fret existantes.

L'emplacement de la gare principale de Saltillo est encore en discussion, avec deux options principales : l'ancienne gare d'Emilio Carranza ou une zone proche de l'intersection d' Emilio Carranza et Francisco Coss.