Nous disposons d'un ensemble complet de conclusions du Congrès économique européen

• « Les infrastructures de transport face à de nouveaux défis. Investissements, entretien, finances » - un rapport sous ce titre conclut la série résumant les réalisations du Congrès économique européen 2025 (CEE).
• Dans le dernier rapport de la série de recommandations du Congrès économique européen , nous mettons en lumière les enjeux les plus importants liés au développement des infrastructures de transport. C'est l'occasion de résumer l'ensemble de la série.
• Outre la publication sur le marché des investissements en infrastructures, des recommandations sur la compétitivité de l'économie polonaise, les problèmes de transformation du secteur de l'énergie et des carburants et les conditions de la souveraineté numérique et technologique ont été publiées depuis mai.

Le texte de la recommandation « Les infrastructures de transport face aux nouveaux défis. (...) » conclut la série de résumés et de conclusions de l'EEC 2025. Dans le cadre de cette série - de mai à juillet - quatre rapports à grande échelle ont été publiés sur le site Web WNP Economic Trends.

Ces recommandations sont le fruit du travail des participants de l'EEC. Leur élaboration, sous forme de rapports, est le fruit du travail d'équipe des journalistes des portails du groupe PTWP.

Tous ces documents contiennent une section journalistique offrant un aperçu du sujet, du phénomène ou du secteur économique, ainsi que de sa place et de son rôle dans le débat parlementaire. Les données, faits et tendances de base sont présentés sous forme d'infographies et de graphiques.

Il s’agit d’une norme qui permet d’inclure dans une seule publication tous les sujets abordés lors de l’EEC sous diverses formes, au sein de divers débats et réunions.

Le choix des thèmes pour les différentes parties de la série correspondait aux principaux courants de discussion du congrès ; cependant, les aspects qui ont acquis une signification supplémentaire après la fin de la CEE ont été pris en compte – l'environnement économique évolue de manière dynamique.

Les déclarations soigneusement sélectionnées des participants de l'EEC contiennent – en plus d'opinions et de réflexions vivantes – également des recommandations clairement formulées, justifiées et pratiques qui guident les décideurs vers des actions souhaitables d'un point de vue commercial pour résoudre les problèmes ou améliorer la situation.

Toutes les déclarations (123 au total, réparties sur les quatre rapports de la série) sont issues de débats, déclarations, présentations ou conversations menés par les journalistes du PTWP pendant le Congrès. Chaque publication se conclut par des conclusions présentées sous forme de points.

Les recommandations de l'EEC sont signées du nom de leurs auteurs, mais la règle logique est d'utiliser les transcriptions de reportages et d'échanges journalistiques parus ces dernières semaines sur le portail WNP après l'EEC. Le travail documentaire de toute l'équipe (les rapports ont été créés à partir des 200 séances du programme de l'EEC) a considérablement raccourci le processus d'élaboration des recommandations ; en ce sens, chaque étude constitue un travail collectif.

Rappelons les 4 épisodes de la série :

• Comment accroître la compétitivité de l’économie ? Investissements, marché, capital ;

• Comment changer le secteur énergétique polonais ? Transformation, investissements, marché ;

• Souveraineté numérique. Entre domination des grandes technologies et développement de nos propres capacités ;

• Les infrastructures de transport face à de nouveaux défis. Investissements, maintenance, finances .

Pour rappel, le Congrès économique européen a été accompagné de deux autres publications. Il s'agit du rapport « Moteurs de la croissance polonaise : préoccupations et besoins des entreprises » , une étude conjointe réalisée par des économistes d'ING Bank Śląski et des journalistes du groupe PTWP, principalement du portail WNP. Cette année, le Congrès a coïncidé avec le 25e anniversaire du portail WNP.PL.

Dans cette publication anniversaire unique (qui existe également en version imprimée), les plus grands exportateurs polonais, investisseurs et dirigeants de grandes et importantes entreprises publiques et privées de l'économie polonaise parlent des réalisations et des perspectives de la Pologne.

Le Congrès économique européen est un événement exceptionnel au contenu journalistique, analytique et commenté. Sa 18e édition aura lieu en 2026.

Le Congrès européen des économistes (CEE) est un événement unique sur la scène polonaise, par son ampleur, son prestige, son influence et la diversité des sujets abordés. Il se distingue également par la manière dont le contenu de chaque édition s'intègre au débat public. Plusieurs dizaines de journalistes du groupe PTWP sont présents pour soutenir l'événement, un studio de télévision est installé au Centre international des congrès, et le site web eecpoland.eu rassemble le contenu de chaque édition et propose aux participants des enregistrements vidéo de tous les débats.

Depuis des années – en réponse aux attentes clairement formulées des participants – les conclusions des débats de la CEE sont élaborées et rendues publiques (sur le portail WNP.PL, sous la forme d’une publication spéciale, anciennement dans le magazine Nowy Przemysł), initiant de nouveaux fils et prolongements du débat sur l’économie polonaise et européenne.

Cette année, les publications de synthèse de l'EEC utilisent une nouvelle plateforme de communication – le site Web WNP Economic Trends – elles sont devenues une série autonome et ont pris la forme de recommandations, donnant aux entreprises et aux praticiens économiques une voix sur les questions les plus importantes pour son développement.

***

Le Congrès est un programme intense de trois jours au Centre international des congrès et à la Spodek Arena de Katowice, et en même temps, une série d'événements, de projets et d'activités répartis tout au long de l'année. EEC Trends comme prologue du Congrès, les réunions du Conseil du programme et de la communauté EEC (membres de l'EEC) , les débats et les publications préparant le terrain pour les délibérations, et de vastes consultations sur un large éventail de sujets - ce ne sont là que quelques-uns des points forts de la campagne EEC qui dure toute l'année.

Le dernier rapport de la série ouvre un nouveau chapitre dans le débat sur l’avenir des infrastructures polonaises

L'essor des infrastructures et des investissements des deux dernières décennies a créé les conditions propices au développement économique et amélioré la qualité de vie. Cependant, l'ère de l'utilisation insouciante des routes et des voies ferrées touche à sa fin.

Les infrastructures routières, ferroviaires, aéroportuaires et portuaires du pays connaissent une expansion et une modernisation intensives, nécessitant souvent une adaptation aux nouvelles exigences, besoins et normes. Lors de la construction, il est important de prendre en compte les coûts d'entretien, de remplacement et de modernisation des infrastructures.

Après des années de boom des investissements, les coûts d'entretien des infrastructures deviennent problématiques. Il est temps de remplacer l'enthousiasme de deux décennies de rattrapage par une approche durable, une planification prospective et une gestion rationnelle des fonds et des ressources.

Ce n'est certainement pas le moment de « construire pour le plaisir de construire ». La nature et l'ampleur des investissements en infrastructures – des voies ferrées aux aéroports – doivent être adaptées à l'évolution dynamique de la structure et à l'instabilité de l'environnement économique, aux nouveaux besoins du marché, aux grandes tendances et transformations, aux interdépendances et aux chaînes d'approvisionnement.

Il est important de planifier l'entretien (par exemple, refaire le revêtement des routes plutôt que de colmater les nids-de-poule). Une action systématique et une stabilisation sont nécessaires : les coûts d'entretien d'infrastructures de plus en plus denses augmentent, et nous ne pouvons nous permettre leur dégradation. C'est l'une des principales conclusions du rapport.

Mais la volonté d'entretenir les infrastructures dépend avant tout des moyens financiers dont on dispose. Plus on descend dans l'échelle administrative, plus la situation est précaire. Il incombe à l'État d'assurer un financement adéquat pour l'entretien, notamment au niveau local.

Il est temps de se rattraper, de rétablir l'équilibre et de planifier rationnellement. Ce n'est pas chose facile dans un environnement instable.

Dans le contexte de la fermeture du réseau d'autoroutes et de voies rapides, le sous-financement des routes des collectivités locales est clairement visible. Nombre d'entre elles nécessitent des réparations, une modernisation, voire une reconstruction permanente. Des coûts que les petites collectivités locales ne peuvent pas assumer.

Même si des fonds suffisants étaient trouvés pour l’entretien des routes locales, l’accès aux capacités de construction pourrait s’avérer être un obstacle dans l’état actuel du marché du travail.

Dans le secteur ferroviaire, nous peinons à rattraper notre retard en matière d'investissements routiers. Le déséquilibre est flagrant, et le rail est le mode de transport privilégié dans l'UE, car plus respectueux de l'environnement et du climat. Cela se reflète notamment dans la structure des fonds du Plan de relance national (KRO), déjà utilisés pour les investissements soutenus par PKP PLK, principal bénéficiaire du KRO pour le pays.

Le secteur aéroportuaire est en pleine mutation, avec notamment un vaste front d'investissement répondant au contexte économique et aux attentes des passagers et des compagnies aériennes. Il est toutefois temps d'aborder clairement le rôle et les responsabilités des aéroports régionaux dans la stratégie du marché aérien. Actuellement, le document gouvernemental marginalise le rôle de cette douzaine d'aéroports.

En route vers la CEE en 2026. À partir des conclusions de cette année, nous nous dirigeons vers la prochaine édition du Congrès

Les problèmes et les défis de développement qui déterminent l’état et les perspectives des infrastructures de transport polonaises ont fait l’objet de nombreux débats lors du Congrès économique européen en 2025.

Les auteurs de WNP spécialisés dans des secteurs spécifiques du marché des transports et des investissements - Adrian Ołdak, Michał Wroński et Adam Sierak - ont recueilli les opinions les plus intéressantes, leur ont fourni des données de base actualisées, et l'équipe éditoriale de WNP Economic Trends s'est occupée des conclusions.

Le texte intégral du rapport sur les infrastructures de transport est disponible en téléchargement.

Les préparatifs sont en cours et la programmation a débuté pour la 18e édition du plus grand événement économique de notre région. On sait déjà que le Congrès économique européen 2026 se tiendra du 20 au 24 avril. Réservez cette date dès aujourd'hui.