Trainline : « L’Espagne est notre référence pour la croissance sur d’autres marchés. »

Le directeur technique de l'entreprise, Mike Hyde, explique l'engagement de la firme britannique à continuer de profiter de la libéralisation du marché ferroviaire en Espagne.

Ces derniers mois, Trainline, entreprise spécialisée dans la recherche, la comparaison, la réservation et la gestion de billets de train et de bus, a clairement affiché son objectif d'accélérer l'utilisation de l'intelligence artificielle et d'autres nouvelles technologies sur sa plateforme. La nomination de Mike Hyde au poste de directeur technique illustre cet intérêt.

« Après mon passage chez Meta et Microsoft, où j'ai appris à adapter des produits numériques à des millions d'utilisateurs et à prendre des décisions basées sur les données, je cherchais un projet où je pourrais appliquer ces connaissances pour avoir un réel impact. Je souhaitais également rejoindre une entreprise technologique à forte vocation européenne. Trainline m'a séduit pour cette raison : l'opportunité de transformer un secteur traditionnel comme le ferroviaire grâce à la technologie », explique Hyde.

Concrètement, l'entreprise britannique utilise la technologie pour proposer aux utilisateurs les prix des billets en temps réel de plus de 300 opérateurs à travers l'Europe.

« Nous utilisons des modèles d'intelligence artificielle pour personnaliser les résultats de recherche en fonction du comportement des utilisateurs, en suggérant des combinaisons optimales en termes de durée, de confort et de prix. Nous utilisons également des modèles prédictifs pour recommander le meilleur moment pour acheter un billet ou suggérer des surclassements, comme voyager en première classe. L'une de nos fonctionnalités les plus innovantes est TopCombo, un algorithme qui combine les voyages de différents opérateurs pour proposer le tarif le plus bas possible. Autre nouveauté récente : Guidebook, une fonctionnalité générative qui suggère des activités à destination lors de la réservation », explique Hyde.

L'entreprise développe également un système de paiement à l'utilisation basé sur la géolocalisation, qui calcule le meilleur tarif sans avoir à acheter de billet à l'avance, et travaille sur de nouvelles fonctionnalités d'intelligence artificielle. « Nous explorons notamment des solutions conversationnelles plus avancées pour accompagner les utilisateurs tout au long de leur voyage. L'objectif est de développer un assistant intelligent qui guide les utilisateurs avant, pendant et après leur voyage, en leur fournissant des mises à jour en temps réel, des options alternatives et une assistance après-vente. »

Derrière tout cet engagement technologique se cache Platform One, l’infrastructure technologique évolutive conçue par l’entreprise qui prend en charge tous les services Trainline et permet à l’entreprise de fonctionner sans intermédiaires.

« Cette solution est spécifiquement conçue pour gérer la complexité de l'écosystème ferroviaire européen et intégrer les API de tous les opérateurs, en tenant compte de la diversité des réseaux, des réglementations, des tarifs et des entreprises. Son évolution vise à la rendre toujours plus intelligente, interopérable et personnalisée, en intégrant de nouvelles API, des capacités d'intelligence artificielle et des outils prédictifs pour améliorer l'expérience utilisateur en temps réel et l'adapter au contexte et aux préférences de chaque voyageur », explique le directeur technique de Trainline.

Comparer les billets de train de différents opérateurs n'était pas possible en Espagne jusqu'à récemment, en 2020, lorsque la première phase de libéralisation du transport ferroviaire de voyageurs a été achevée. Tirant parti de cette nouvelle situation, Trainline est devenu un acteur incontournable, tirant parti d'un contexte inédit qui a entraîné une baisse de prix de 58 % sur des lignes comme Madrid-Barcelone. « Nous avons su tirer parti de cette transformation grâce à une offre technologique qui place le voyageur au cœur de nos préoccupations », explique Hyde.

L'année dernière, Trainline a conquis 12 % de parts de marché sur les cinq principales lignes à grande vitesse espagnoles , contre 5 % il y a deux ans. L'entreprise britannique a vendu plus de 11 millions de billets et affirme que 54 % de ses usagers espagnols sont des clients réguliers. Trainline exploite actuellement des services proposés par les trois opérateurs ferroviaires à grande vitesse espagnols (Renfe avec AVE et Avlo, Ouigo et Iryo), ainsi que les services régionaux Cercanías et Rodalies.

Afin d'étendre sa présence en Espagne, l'entreprise a également annoncé récemment l'acquisition de Trenes.com , dont l'approbation par la Commission nationale de la concurrence est toujours en attente. « L'objectif est d'offrir aux utilisateurs davantage d'options, de meilleurs prix et une expérience plus fluide. Les distributeurs indépendants comme nous ont généré un million de voyages supplémentaires l'an dernier sur les corridors libéralisés, et notre objectif est d'accroître encore cet impact (avec l'acquisition de Trenes.com) », explique-t-il.

Alors que la deuxième phase de libéralisation du transport ferroviaire de passagers en Espagne approche en 2026, Hyde assure qu'elle n'a pas prévu d'autres acquisitions pour le moment, car son objectif sera de continuer à développer sa plateforme et son investissement technologique.

Le dirigeant insiste sur le fait qu'avec une présence déjà présente dans plus de 40 pays, l'objectif est désormais de consolider l'offre et le modèle économique dans les pays où l'entreprise est déjà présente, principalement en Espagne, en France et en Italie en Europe. « Le modèle espagnol est d'ailleurs notre référence pour la croissance sur d'autres marchés », explique Hyde.