Venise se prépare pour le mariage de Jeff Bezos et Lauren Sanchez

Le somptueux mariage de Jeff Bezos, fondateur d'Amazon, et de sa compagne Lauren Sanchez est prévu du 26 au 28 juin à Venise, en Italie. Pourtant, depuis des mois, des manifestations contre l'événement ont lieu dans la ville, s'intensifiant ces derniers jours avec la campagne « Pas d'espace pour Bezos » – en référence à ses investissements dans l'aérospatiale –, en raison des impacts sociaux et environnementaux du mariage, qui occupera une grande partie du centre historique de la lagune, déjà sous pression en raison d'un fort afflux touristique.

Les trois jours de célébration promettent un faste sans précédent, entre bâtiments historiques, yachts de luxe et VIP internationaux. Trois événements majeurs sont déjà au programme : la soirée de gala exclusive le 26 juin au Lido de Venise, l'échange des vœux le lendemain au Teatro Verde de l'île San Giorgio Maggiore, et le grand final le 28 juin, qui se déroulera à la Scuola Grande della Misericordia, édifice du XVIe siècle.

La liste des invités aux mariages Bezos-Sanchez comprend le fondateur de Microsoft Bill Gates, la présentatrice de télévision Oprah Winfrey et des acteurs tels que Leonardo DiCaprio, Barbra Streisand, Eva Longoria, Orlando Bloom et Robert Pattinson.

Des fêtes privées exclusives sont également prévues dans des lieux secrets des petites îles de la lagune, notamment Burano, Giudecca et Sacca Sessola. Cet événement laissera assurément des traces à Venise, notamment en termes d'impact environnemental et de nuisances potentielles pour les infrastructures de transport de la ville.

Les invités arriveront à bord de 80 jets privés et voyageront à bord de plus de 30 bateaux-taxis, yachts et gondoles déjà réservés.

Selon certaines sources officielles, des vols en provenance de New York, Los Angeles, Londres, Paris et Dubaï sont prévus. Sans parler des yachts de luxe qui arrivent à Venise, avec des mouillages déjà prévus entre la gare maritime, Punta della Dogana, San Basilio et la Riva degli Schiavoni.

Parmi ceux-ci se trouve le propre navire de Bezos, Koru , le superyacht de 417 pieds de long qui a coûté 500 millions de dollars, ainsi que son navire de soutien de 246 pieds, Abeona , équipé d'un pont pour hélicoptères et d'un personnel dédié, bien qu'il n'y ait toujours pas de confirmation qu'il entrera dans le lagon.

Le seul yacht déjà amarré mardi est le M'Brace du légendaire basketteur Michael Jordan, arrivé avec son épouse. Entre 30 et 50 bateaux-taxis ont été réservés à temps plein pour les trois jours de l'événement, chacun coûtant jusqu'à 400 € de l'heure aux mariés.

Les célébrations grandioses ont divisé l'opinion publique. Selon certains, les dépenses colossales liées à l'organisation du mariage de Bezos pourraient avoir un impact positif sur le territoire, en finançant hôtels, transports, restauration et lieux exclusifs. Le Washington Post, propriété de Bezos, a déclaré qu'environ 80 % des produits et services proviennent de fournisseurs vénitiens locaux.

Mais à quel prix ? L'autre face de la médaille est constituée d'un collectif de militants et d'habitants qui ont lancé la campagne « No Space for Bezos » il y a quelques mois, dénonçant la spectacularisation de la ville aux dépens des habitants. Les manifestants élaborent plusieurs plans pour bloquer les routes et les voies navigables. Parmi les raisons de cette manifestation figure l'impact environnemental que la mobilisation massive de tant de véhicules pourrait avoir sur la ville lagunaire, confrontée à une surpopulation touristique.

La ville de Venise a toutefois assuré que le mariage entre Bezos et Sanchez n'entraînerait « aucune perturbation pour la ville, ses habitants ou les touristes ». Au fil des ans, Venise a d'ailleurs accueilli avec succès des événements internationaux encore plus marquants que celui-ci, tels que le G20 Économie, le G7 Justice, des réunions bilatérales entre États et les Biennales d'art, d'architecture et de cinéma. Les organisateurs, précise la municipalité, « n'ont pas réservé un nombre excessif de gondoles ou de bateaux-taxis, comme on peut le lire dans les journaux, car l'intérêt est de garantir le bon fonctionnement de la ville, pour tous, sans perturbation pour personne. »

Cet article a été initialement publié sur WIRED Italie et a été traduit de l'italien.