Richard Mille cosigne la plus horlogère (et luxueuse) des motos
Comptez environ 200 000 €, moins qu’une montre Richard Mille au fond, pour vous offrir cette RMB01 extrême.
C’est une moto de course pensée selon les plus hauts standards de la Haute Horlogerie, produite en édition limitée à 150 exemplaires, et sans doute la plus horlogère de par ses finitions. Mais aussi la plus extrême, ce qui semble assez cohérent quand on sait qu’elle a été développée des mois durant par Brough Superior et Richard Mille. Résultat : une V-Twin Turbo à 88° de 997 cm3, 130 ch, entièrement produite en interne à Toulouse, avec cadre aluminium et exosquelette en carbone. Après Aston Martin et son AMB001, place à Richard Mille et sa RMB01, dévoilée lors de l’édition 2025 du Mans Classic. Son inspiration : les Board Trackers, les premières motos de course du début du XXe siècle.
Cet engin dépouillé arbore ainsi un réservoir allongé, une selle minimaliste, une position de conduite « droppée » et une mécanique largement mise en avant, avec des éléments imaginés spécifiquement pour elle, entre son cadre en aluminium et un exosquelette autoportant en carbone forgé associés à un moteur taillé dans des blocs massifs d’alliage, faisant office d’élément structurel. La fourche et le bras oscillant sont également taillés dans la masse. « Ses lignes elliptiques, musclées et tendues confèrent à la machine une silhouette féline et dynamique. Sa légèreté est accentuée par un important squelettage et une conception suspendue à une épine dorsale », explique Thierry Henriette, CEO de Brough Superior.
Évidemment, les clins d’œil aux créations de l’horloger de l’extrême ne manquent pas sur cette Richard Mille x Brough Superior RMB01 « Qu’il s’agisse des matériaux innovants comme les alliages d’aluminium, le titane et le carbone, ou de l’architecture complexe de certains éléments — comme les jantes divisées inspirées des engrenages des mouvements horlogers, les carters reprenant le dessin des calibres tourbillon, ou les finitions à la main, l’ensemble révèle jusque dans les moindres détails l’absence totale du moindre compromis ».
Fondée en 1919 à Nottingham par George Brough, Brough Superior a marqué l’histoire du motocyclisme sportif. Disparue soudainement pendant la Seconde Guerre mondiale, la marque a été relancée en 2013 en France sous l’impulsion de Thierry Henriette et Albert Astaigne. La production à la main de cette moto de course hors du commun au sein des ateliers de Brough Superior sera limitée à 150 unités. À partir de la fin d’année 2025, trois versions seront disponibles pour un peu plus de 200 000 € pièce : Noctural Sapphire (bleu nuit et détails bleus), Selene (gris mat et détails orange) et Pearl of Speed (blanc nacré et détails rouges).
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