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Thionville. 25 H Fun Cup de Spa : c’est reparti pour des tours !

Thionville. 25 H Fun Cup de Spa : c’est reparti pour des tours !

Les 25 Heures VW Fun Cup de Spa-Francorchamps : c’est ce week-end des 5 et 6 juillet ! Une fois de plus, l’écurie Currus Racing prendra le départ avec les Thionvillois Raphaël Renaudin au volant et Jean Cordier en qualité de team manager. L’équipe, qui engage la Coccinelle 378, espère un podium.
L'écurie Currus Racing en course pour les 25H Fun CUP de spa 2025 avec une Cox. Photo Clem'Biais

L'écurie Currus Racing en course pour les 25H Fun CUP de spa 2025 avec une Cox. Photo Clem'Biais

Petit rappel pour les non-initiés : chaque année, se court sur le circuit de Spa-Francorchamps, en Belgique, les 25H Fun Cup, une course automobile d’endurance un peu particulière. Le site devient le théâtre d’une lutte captivante entre des pilotes issus de tous les horizons. La formule a été créée et développée dans le but de faire du sport auto pour un coût minimum, dans une ambiance décontractée et au volant d’une voiture monotype accessible à tous : la légendaire et mythique Coccinelle, transformée en une véritable voiture de course, fiable et performante. Voilà pour le décor.

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Cette année encore, l’écurie Currus Racing y prendra part et sera confrontée à 125 autres équipages. Ce sera ces 3, 4, 5 et 6 juillet. Les Thionvillois Jean Cordier et Raphaël Renaudin sont dans les starting-blocks. Le premier est le team manager de l’écurie, le second est pilote. « Au total, nous serons six à prendre le volant, précise Raphaël Renaudin. On va conduire durant vingt-cinq heures à tour de rôle ». « C’est le principe de la course, reprend Jean Cordier. La voiture roule tout le temps, sauf pour changer les pneus, les freins et les pilotes. Et remettre de l’essence bien entendu ». La voiture justement ? Une Cox avec une carrosserie polyester en trois éléments monoblocs, un châssis tubulaire avec arceau de sécurité intégré, un moteur central arrière VW Motorsport 2L d’une puissance de 180 cv à 6 000 tours/minute et une boîte séquentielle à cinq rapports. Le tout pour un poids mini de 780 kg ! « Comme il s’agit d’une biplace, nous pouvons emmener des partenaires », indique Jean Cordier, qui a participé à l’épreuve à de multiples reprises : onze fois comme pilote et six fois comme team manager. L’objectif est bien défini pour les Thionvillois : monter sur le podium de la catégorie biplace. Jeudi, place aux essais libres, et vendredi aux qualifications.

Départ samedi à 16 h 50. Allez, faites chauffer la gomme !

Le Républicain Lorrain

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