Colmar Agglomération. Refondu, le réseau de bus Trace devient attractif

Avec 45 % de kilomètres de plus parcourus par an, une flotte augmentée de 15 bus, 35 conducteurs supplémentaires, des horaires cadencés et une nouvelle billettique, le réseau de transports en commun colmarien est entré, en septembre 2024, dans l’ère de la modernité.

Les recettes de billetterie ont fait un bond de 10 %, à 2,3 millions d’€ après avoir déjà augmenté de 2 % en 2023. Ce sont les moins de 26 ans et les actifs qui portent cette hausse de fréquentation avec respectivement 20 % et 27 %. En revanche, les seniors sont en baisse de 29 %.

Les statistiques révèlent qu’entre les pics d’affluence du matin et du soir, la courbe ne « joue pas les montagnes russes », souligne Laurent Geyller, le directeur qui a présenté le rapport d’activité aux élus. « Cela montre que le réseau est attractif toute la journée. »

En 2024, l’entreprise a aussi connu un fort taux d’absentéisme de plus de 12 % et qui atteint même 15 % chez les conducteurs.

Les navettes du centre-ville ont souffert des travaux, notamment autour de la Cathédrale. Elles font aussi l’objet d’un service après-vente du constructeur défaillant. Ce qui amène à réfléchir à leur devenir.

Frédéric Hilbert suggère de s’intéresser aux vélos-taxis pour véhiculer les personnes âgées ou pour faire le lien avec les parkings. Pour Eric Straumann, ce modèle n’est pas pertinent pour les parkings car ils sont trop proches à pied. « Il faut trouver un bon modèle économique pour assurer une rentabilité aux vélos-taxis. » Il propose de laisser ce débat à leurs successeurs après 2026.

Sans surprise, la refonte du réseau a impacté le résultat d’exploitation de la STUCE, qui accuse un déficit de 440 000 € en 2024. Les coûts d’exploitation ont augmenté de 13,48 % à 12,5 millions d’€. La refonte du réseau a coûté 2,5 millions d’€.