Recharge électrique en ville: top à Zurich, cata à Saint-Gall

« C’est à Zurich que l’on recharge le mieux. » Garer sa voiture électrique et pouvoir la recharger en même temps, c’est ce que l’on attend en investissant dans l’énergie renouvelable. Mais encore faut-il bien choisir son coin. Car, selon le TCS, l’expérience de stationnement varie selon les villes, et même entre les parkings d’une même ville. Quarante parkings équipés pour voitures électriques dans les huit plus grandes villes suisses ont été examinés.

Zurich s’empare haut la main de la première place du classement national, avec « une qualité constante dans tous ses parkings : signalétique claire, bornes en nombre suffisant, équipements modernes et facilement accessibles ». Encore mieux : les bornes y sont équipées de câbles de recharge. Au total, seules 10 des 40 installations testées dans le pays offrent cette valeur ajoutée.

À Berne, le parking situé à proximité de la gare occupe la dernière place du classement et tire donc l’ensemble vers le bas. Dans la capitale, qui se classe troisième, une seule station de recharge est annoncée sur internet, mais celle-ci s’est révélée introuvable lors du test du TCS.

Genève et Lausanne se hissent respectivement à la cinquième et sixième place. Plainpalais, Balexert, Cornavin ou encore Indigo Centre‑Flon, Riponne et Métropole ont été analysés. « Certains parkings sont bien équipés, mais d’autres présentent de sérieuses lacunes. Cette hétérogénéité impacte la note moyenne de ces villes », commente Jordan Girod, porte-parole du TCS.

Saint-Gall ferme la marche. L’écrasante majorité des parkings testés ne répond clairement pas à la demande, selon le TCS, et plusieurs d’entre eux ne proposent même aucune borne de recharge.

«Il faudrait bien plus de possibilités de recharge pour répondre aux besoins d’un parc automobile composé de 4% de voitures électriques», estime le TCS. Et, «pour améliorer l’expérience de stationnement, un effort des exploitants est nécessaire». Le Touring Club Suisse recommande notamment que le paiement via Twint ou carte de crédit soit possible partout, et suggère que les villes mettent à disposition sur internet une vue d’ensemble des stations de recharge.

Mais d'après Jordan Girod, rien n'est définitif. «La Suisse compte plus de 16'500 bornes de recharge publiques. La Confédération vise les 20'000 points d’ici à la fin 2025. La situation constatée à ce jour est appelée à évoluer dans les prochains mois et années», conclut-il.