Voitures électriques : le chinois BYD double Tesla en Europe malgré les restrictions douanières

En avril, pour la première fois, le constructeur chinois a vendu plus de véhicules électriques que son concurrent américain sur le continent. Sur un an, ses ventes européennes ont augmenté de 359 %.
C’est un “tournant décisif” pour le marché automobile européen. “Pour la première fois, en avril, BYD a vendu plus de véhicules électriques que Tesla en Europe”, explique CNBC. Sur un an, les ventes du constructeur chinois en Europe ont augmenté de 359 %, alors même que l’Union européenne a mis en place des restrictions douanières sur les importations chinoises d’automobiles électriques.
Dans le même temps, selon les données du cabinet d’expertise automobile Jato Dynamics, les immatriculations de Tesla ont à nouveau chuté de 49 % en avril, en Europe, conséquence des “manifestations contre son PDG, Elon Musk”. Ce mouvement a d’ailleurs conduit le patron associé au président Trump à revenir à ses affaires et à prendre ses distances du “département de l’efficacité gouvernementale” (Doge).
Depuis des années, Tesla était numéro un des ventes de véhicules électriques en Europe, “alors que BYD n’a officiellement pénétré le marché au-delà de la Norvège et des Pays-Bas qu’à la fin de 2022”, explique un analyste de Jato Dynamics au média économique américain.
BYD double non seulement Tesla, mais aussi “des marques ancrées dans toute la région, dépassant Fiat et Seat en France par exemple”. Et ce “avant même d’avoir lancé la production dans sa nouvelle usine en Hongrie, qui devrait devenir sa tête de pont européenne”.
Cette performance est d’autant plus notable que l’Union européenne a instauré en octobre 2024 des “droits de douane punitifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine”, en invoquant les “pratiques commerciales déloyales” de Pékin. Si BYD n’est pas le plus taxé (17 %), Tesla doit acquitter 7,8 % de droits sur ses voitures fabriquées en Chine, tandis que d’“autres constructeurs chinois se sont vu imposer des taxes allant jusqu’à 35 %”.
Selon les données de Jato, “si les droits de douane ont eu un effet immédiat sur les ventes des constructeurs automobiles chinois, ceux-ci l’ont amorti en diversifiant et en élargissant leurs gammes européennes avec l’introduction de véhicules hybrides rechargeables”.
Courrier International