Fin de la route pour les pilotes bruyants ? Les constructeurs automobiles abandonnent leurs berlines sportives adorées pour passer à l'électrique.
Mise à jour :
L'époque des jeunes pilotes bruyants qui passaient à toute vitesse dans des voitures suralimentées avec des pots d'échappement extrêmement bruyants semble comptée.
C'est parce que leurs chères « berlines sportives » accélèrent leur disparition à mesure que les constructeurs automobiles les éliminent de leurs gammes dans le cadre de leur transition vers les véhicules électriques.
Deux des plus populaires du pays ont été confirmés comme étant sur le billot par leurs fabricants respectifs au cours des dernières semaines.
Ford a annoncé que la production de son modèle très apprécié devrait cesser en novembre et qu'elle ne prend plus de nouvelles commandes.
Et Honda a déclaré que son offre, largement gâchée, disparaîtrait définitivement l'année prochaine, s'inclinant avec une version finale qui vient d'être dévoilée pour culminer son cycle de vie de près de 30 ans.
Les voitures à hayon à moteur à essence sont désormais remplacées par une nouvelle génération de voitures électriques silencieuses et performantes qui sont susceptibles de causer beaucoup moins d'offense, même si elles pourraient ne pas fournir l'excitation recherchée par les jeunes coureurs se rassemblant sur les parkings de McDonald's.
La fin de la vie des jeunes pilotes ? Avec la disparition de leurs chères sportives, le mouvement automobile moderne pourrait-il être anéanti ?
Pour certains, la disparition du jeune coureur antisocial qui sillonne nos routes sera une bonne chose...
Les berlines sportives sont des variantes hautes performances des voitures familiales classiques.
Bien qu'ils soient rapides et relativement faciles à personnaliser avec des systèmes d'échappement plus gros et des soupapes de décharge qui, lorsque vous passerez devant votre maison le soir, vous feront bondir de votre fauteuil, ils sont également suffisamment pratiques pour faire face aux rigueurs de la vie quotidienne, avec beaucoup d'espace à l'arrière et des bottes traditionnellement grandes.
Mais alors que les constructeurs se préparent à un avenir électrique, ils sont de plus en plus motivés à éliminer leurs véhicules à moteur à combustion à un rythme alarmant pour éviter les amendes imposées par le gouvernement pour ne pas avoir réalisé de ventes adéquates de véhicules électriques d'ici 2030 .
Et ce sont ses berlines sportives qui sont devenues les principales candidates à être éliminées en premier.
Les réglementations plus strictes sur les émissions qui doivent entrer en vigueur ont également rendu nombre de ces moteurs gourmands en carburant sans plomb invendables à la vente.
Ford a réagi à ces pressions croissantes, confirmant le mois dernier que sa Focus ST n'était plus disponible à la commande au Royaume-Uni - avant que la production n'atteigne son apogée à la fin de cette année.
Ford a confirmé que la dernière version de la Focus ST n'est plus disponible à la commande au Royaume-Uni. La Focus sera bientôt arrêtée de production.
Cela met fin à une série de 23 ans pour la berline sportive qui a duré quatre générations de voitures de la famille Focus, au grand dam des passionnés d'automobile à travers le pays (génération précédente sur la photo).
Compte tenu de son allure de hooligan et de son adoration parmi les jeunes pilotes, Jeremy Clarkson a un jour suggéré de manière comique que Ford rebaptise cette version de la ST « Asbo ».
La marque à l'ovale bleu acceptait encore des dépôts sur la ST jusqu'en avril, mais le 26 mai, elle l'a retirée de ses listes de prix mises à jour par les concessionnaires.
Cela met fin à une série de 23 ans pour la berline sportive qui a duré quatre générations de voitures de la famille Focus, au grand dam des passionnés d'automobile à travers le pays.
Ford UK a déclaré que même s'il ne prenait plus de nouvelles commandes, il y avait « environ 170 ST construites et invendues » actuellement disponibles au sein du réseau de concessionnaires.
Une semaine seulement après que Ford ait abandonné la disponibilité de la Focus ST, son rival japonais Honda a confirmé que sa Civic Type R - une icône parmi les coureurs de jeunes garçons depuis près de trois décennies - tirerait sa révérence dans les prochains mois.
La Civic Type R Ultimate Edition de Honda sera la dernière version de la berline sportive de longue date après 28 ans
Honda a déclaré qu'il retirerait la Type R de sa gamme l'année prochaine parce que « l'industrie évolue et notre gamme de modèles doit évoluer avec elle conformément à la législation européenne ».
La Civic Type R incarne la scène des pilotes de course depuis des décennies, grâce à ses performances scintillantes, ses gros échappements et ses spoilers encore plus grands.
La Honda Civic EP3 du début des années 2000 est devenue un classique moderne et est largement considérée comme l'une des meilleures berlines sportives de tous les temps.
En dévoilant une version « Ultimate Edition » début juin, la société a déclaré que la durée de vie de 28 ans de la Civic Type R prendrait fin en 2026 en raison des réglementations strictes de l'UE en matière d'émissions.
Honda a déclaré qu'il retirerait la Type R de sa gamme l'année prochaine parce que « l'industrie évolue et notre gamme de modèles doit évoluer avec elle conformément à la législation européenne » qui sera introduite dans les 12 prochains mois.
Seulement 40 exemplaires de l'Ultimate Edition Type R seront fabriqués - et seulement 10 sont garantis pour les clients britanniques, avec des prix susceptibles de dépasser 50 000 £.
Les expirations de la Focus ST et de la Civic Type R surviennent dans le sillage d'une série de berlines sportives abandonnées au Royaume-Uni.
L'année dernière, Hyundai a mis fin à ses i20N et i30N, tandis que Ford a mis fin à sa Focus RS en 2018.
La Fiesta, sur laquelle Ford a baissé le rideau à l'été 2023 , a emporté avec elle la variante ST, tandis que la 308 GTi de Peugeot a été abandonnée en 2020, n'étant disponible que depuis environ un an.
Cela signifie qu'il reste très peu de berlines sportives à traction avant, avec la VW Golf et la Polo GTI, la Mini Cooper S et la Ford Puma ST parmi les options de plus en plus limitées.
Ceux qui souhaitent un modèle performant à quatre roues motrices peuvent toujours mettre la main sur une Golf R, une Mercedes A45 AMG S ou une Toyota GR Yaris - bien que ces berlines sportives soient sérieusement menacées par le durcissement des réglementations européennes sur les émissions qui devrait bientôt entrer en vigueur.
Ces derniers jours, Toyota a confirmé que la production de sa compacte sportive GR Corolla serait transférée du Japon vers son usine du Derbyshire, au Royaume-Uni, afin de satisfaire la forte demande des clients américains. Bien que fabriquée en Grande-Bretagne, la GR Corolla n'est pas commercialisée dans ce pays.
Au lieu de cela, les marques se concentrent sur une nouvelle vague de modèles de performance électriques.
Les constructeurs automobiles étant contraints de supprimer leurs berlines sportives en raison des réglementations sur les émissions et de la transition vers les véhicules électriques qui se profile vers la fin de la décennie, nous assistons à l'arrivée de modèles de performance électriques, comme l'Abarth 500.
La nouvelle A290 d'Alpine est une version sportive de la Renault 5 E-Tech récemment lancée. Elle promet d'être l'une des meilleures voitures électrifiées performantes jamais vues.
La Hyundai Ioniq 5 N est une autre compacte électrique sportive actuellement en vente. Son prix est toutefois élevé, avec un prix de départ exorbitant de 65 000 £.
Peugeot a dévoilé vendredi sa nouvelle e-208 GTi - un successeur spirituel entièrement électrique de la 205 GTi des années 1980 et 1990
L' Abarth 500 , l'Alpine A290 et la Hyundai Ioniq 5 N sont toutes des voitures zéro émission - et zéro bruit - déjà en vente pour combler le vide laissé par la traditionnelle berline sportive.
Même s'ils ne sont pas bon marché.
L'Abarth de la taille d'une Fiat 500 coûte 30 000 £, la version améliorée de la Renault 5 E-Tech d'Alpine démarre à 33 500 £ et le SUV électrique amélioré de Hyundai coûte 65 000 £.
Vendredi, Peugeot a dévoilé sa e-208 GTi à la veille des 24 Heures du Mans.
Elle a été surnommée le successeur spirituel alimenté par batterie de sa légendaire 205 GTi des années 1980 et 1990 - bien que les lecteurs [ dans les commentaires, en tout cas ] soient très contrariés par l'utilisation de l'emblème GTi sur un véhicule électrique .
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