Les acheteurs sont toujours prêts à payer plus cher pour vivre à proximité des gares dans les grandes villes malgré l'essor du télétravail
Mise à jour :
Acheter à moins de 500 mètres d'une gare dans une grande ville pourrait coûter des dizaines de milliers de livres de plus qu'acheter à 1 km de plus, révèle une étude.
Des primes de prix importantes ont été constatées autour des gares de Glasgow, Manchester et Londres, selon une analyse de la Nationwide Building Society.
L'étude a révélé que les acheteurs de maisons londoniennes paient la prime la plus élevée pour être proches d'une gare.
L'étude a révélé que les propriétés situées à moins de 500 mètres d'une gare attiraient une prime de 8 % par rapport aux maisons identiques situées à 1 500 mètres de la gare.
Cela équivaut à environ 42 700 £ sur la base des prix moyens à Londres pour une propriété par ailleurs identique à 1 500 m d'une gare.
Les maisons situées à 1 000 mètres d'une gare bénéficient d'une prime de 3,5 %, tandis que celles situées à 750 mètres d'une gare bénéficient d'une prime de 5,6 %.
Attention à l'écart : une prime de 42 700 £ a été constatée à Londres pour une propriété située à 500 m de la gare la plus proche, par rapport à une propriété similaire située à 1 500 m.
Glasgow possède le plus grand réseau de lignes ferroviaires de banlieue du Royaume-Uni en dehors de Londres.
Dans la région du Grand Glasgow, il y a environ 155 gares ferroviaires, avec 15 autres stations de métro dans le centre-ville de Glasgow.
L'analyse suggère que les acheteurs de maisons ont payé une prime de 4,6 % pour une propriété située à moins de 500 mètres d'une station par rapport à une propriété identique située à 1 500 mètres.
Une personne qui achète à Manchester à moins de 500 mètres d'une voie ferrée ou d'un Metrolink paie actuellement 4,9 % de plus qu'une personne qui achète une maison identique à 1 500 mètres.
En termes financiers, cela équivaut à une prime moyenne de 10 900 £ dans le Grand Manchester pour vivre à proximité d'une gare.
Bien qu'une prime importante soit payée par les personnes achetant à proximité des transports en commun dans les villes, il convient de noter que cette prime s'est réduite depuis 2021.
Par exemple, à Glasgow, une prime de 7,2 % a été identifiée par Nationwide en 2021, contre 4,6 % aujourd'hui.
Parallèlement, son analyse suggère également que les primes des stations à Londres sont légèrement inférieures à celles de 2021,
En 2021, les acheteurs londoniens payaient 9,7 % de plus pour les maisons situées à moins de 500 mètres d'une gare, contre 8 % aujourd'hui.
Toutefois, les primes des gares londoniennes sont globalement similaires aux niveaux d'avant la pandémie, où une propriété située à 500 m d'une gare attirait une prime de 8,6 %.
À Manchester, la « prime de gare » a également diminué, passant de 6,1 % à 4,9 % depuis 2021.
L'agent acheteur Jonathan Hopper de Garrington Property Finders estime que la prime de prix a diminué depuis 2021, car les gens se sont adaptés à des modalités de travail plus flexibles.
« La baisse des primes depuis 2021 reflète la réalité post-Covid selon laquelle de nombreux professionnels ont la possibilité de travailler à domicile pendant une partie de la semaine », explique Hopper.
« Ils sont toujours prêts à payer un supplément pour un trajet plus rapide ou plus facile, mais la différence est moins marquée étant donné qu'ils n'ont peut-être plus besoin de se déplacer cinq jours par semaine. »
L'agent immobilier Jeremy Leaf, ancien président du conseil d'administration de Rics, estime également que l'impact de la pandémie a quelque peu faussé les prix de l'immobilier, mais il affirme que le fait d'être proche d'une gare continuera d'attirer une prime à l'avenir.
« Il est difficile de généraliser, car les moyennes cachent toujours des hauts et des bas », ajoute Leaf. « En général, les déplacements suivent le rythme du travail : les gens souhaitent être plus proches des gares et des pôles de transport et sont prêts à payer plus cher pour cette commodité. »
Cela peut aussi être dû à des raisons familiales ou personnelles, mais c'est généralement lié au travail. C'est particulièrement vrai pour ceux qui travaillent à des horaires décalés ou qui se sentent plus vulnérables lorsqu'ils sont loin d'une gare ou d'un centre de transport.
À Glasgow, le prix des maisons était supérieur de 8 800 £ pour ceux qui vivaient à 500 mètres d'une gare par rapport à ceux qui vivaient à 1 500 mètres.
Selon une étude distincte menée par Nationwide, quatre Londoniens sur cinq déclarent que la proximité d'une gare est « assez importante » ou « très importante » lors du choix d'acheter ou de louer leur propriété actuelle.
Dans le même temps, à Glasgow et à Manchester, environ 60 % des personnes interrogées ont déclaré que la proximité d'une gare était « assez » ou « très importante ».
Les habitants de Londres utilisent généralement plus souvent leur gare locale : près de 60 % d'entre eux utilisent le train ou le métro plus d'une fois par semaine.
Ce chiffre est à comparer aux 37 % de Glasgow pour le train et le métro et aux 35 % de Manchester pour le train et le Metrolink.
« Notre récente étude de marché confirme que les liaisons de transport restent importantes pour ceux qui vivent dans les grandes villes », a déclaré Andrew Harvey, économiste principal chez Nationwide.
« Les acheteurs de maisons à Londres continuent d'être prêts à payer une prime importante pour être à proximité d'une gare par rapport à ceux de Glasgow et de Manchester.
« Cela correspond aux résultats de notre étude de marché et reflète probablement la plus grande dépendance aux transports publics dans la capitale. »
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