J'ai conduit la toute nouvelle Mercedes CLA et elle va changer votre opinion sur les voitures électriques pour de bon

Soyons honnêtes. Le passage aux véhicules à batterie (VE) n'a pas vraiment connu un début électrifiant. Les conducteurs britanniques restent, à juste titre, préoccupés par l'autonomie, l'endroit où recharger la batterie et le fait que la plupart des VE sonnent un peu fades.

Heureusement, Mercedes estime qu'elle résout certains des problèmes liés au passage à l'électrique grâce au lancement de sa toute nouvelle CLA .

En fait, bien que ce modèle propose à la fois des variantes entièrement électriques et à essence (hybrides), vous ne pouvez précommander que la version à batterie au lancement.

Cela peut sembler un pari risqué de la part de la firme allemande, mais après avoir conduit la nouvelle CLA 250+ avec technologie EQ dans les rues de Copenhague, je crois que cela pourrait vraiment être la voiture qui offre enfin une raison d'abandonner le carburant pour de bon.

Contrairement à toutes les précédentes voitures électriques entièrement électriques de marque E de Mercedes - qui présentent un style plus unique et futuriste - la CLA semble à peu près identique, que vous achetiez le modèle entièrement électrique ou à essence.

Hormis la calandre avant - qui est complètement affleurante sur le véhicule électrique plutôt que de comporter des trous d'aération pour le refroidissement du moteur - vous aurez du mal à repérer la différence.

Une autre chose qui est assez identique est l’autonomie, et cela pourrait être l’une des principales raisons pour lesquelles nous devrions enfin adopter la révolution électrique.

Lors de son lancement, Mercedes se vantait que ses propriétaires pouvaient parcourir plus de 400 miles sans avoir besoin de s'arrêter pour trouver une prise.

Tout cela paraît impressionnant, mais on a déjà entendu ces statistiques, et elles sont loin d'être aussi vraies. Alors, Mercedes dit-elle vrai à propos de sa CLA ? Lors de mon essai, je n'ai pas eu le temps de parcourir 640 km, mais ce que j'ai vu était tout de même impressionnant.

Lors d'un voyage, j'ai parcouru 130 kilomètres à travers la campagne nordique et la batterie n'a baissé que de 20 %.

Et ce, malgré la climatisation à fond, les sièges luxueux qui me massaient le dos et l'incroyable système audio Burmeister qui hurlait à plein volume. Conduisez prudemment la CLA et je ne vois aucune raison de ne pas parcourir plus de 640 kilomètres ; c'est à peine assez pour faire l'aller-retour Londres-Leeds.

Même lorsque le niveau d'essence baisse, vous n'avez pas à vous inquiéter, car le CLA offre un remplissage très rapide.

Bien que je n'aie pas pu tester la recharge rapide lors de mes déplacements, Mercedes promet une autonomie de 320 km en seulement 10 minutes. Une petite pause café dans une station-service vous permettra donc de recharger votre batterie pour rentrer facilement chez vous.

Alors, comment cela a-t-il été possible, puisqu'il est impossible d'ajouter des batteries toujours plus grosses ? Cette augmentation de l'autonomie est entièrement due à une technologie très intelligente, qui rend les choses beaucoup plus efficaces.

Tout d’abord, il y a une nouvelle batterie sous le châssis, ce qui contribue à améliorer la distance que le CLA peut parcourir.

La boîte de vitesses à deux rapports allie dynamisme et rendement élevé. Le premier rapport permet une accélération et une capacité de remorquage élevée. Il offre également une meilleure autonomie en ville. Le second rapport est conçu pour délivrer la puissance à grande vitesse et optimiser le rendement sur autoroute. Il a été conçu pour améliorer les longs trajets, un point faible des véhicules électriques.

Ajoutez à cela une meilleure aérodynamique et une régénération de batterie impressionnante, et vous obtenez une autonomie sérieuse de type essence.

Outre ces performances, la CLA a bénéficié d'un important lifting cette année. J'apprécie particulièrement son nouveau look, qui comprend désormais de longs feux avant et arrière. Elle est également agrémentée d'étoiles Mercedes qui brillent dans la calandre la nuit. Même les feux principaux arborent le célèbre logo Mercedes, et nul doute que les gens reconnaîtront votre voiture dès votre arrivée au club de golf.

Les poignées de porte sont désormais affleurantes et ressortent lorsque vous en avez besoin, il y a des portes sans cadre avec garniture chromée, et tous les modèles arborent un immense toit panoramique en verre qui s'étend sur toute la longueur de la voiture.

Les couleurs sont assez limitées au lancement - il n'y a que du bleu, du rouge, du blanc, du noir et du gris - mais nous espérons que Mercedes apportera d'autres nuances à la gamme au fil du temps.

Montez à l'intérieur et les choses semblent futuristes et très high-tech, avec le tableau de bord dominé par un Superscreen.

Il comprend deux écrans LED lumineux en standard, dont un panneau de commande de 10,25 pouces et un écran central de 14 pouces.

À un moment donné dans le futur, Mercedes proposera également un troisième écran supplémentaire pour que les passagers puissent jouer à des jeux et regarder d'autres divertissements.

C'est également la première Mercedes à proposer le dernier système d'exploitation MBUX pour le pilote, et cela fait vraiment une énorme différence.

Ces écrans géants ressemblent enfin beaucoup plus à un iPad qu'à un ennuyeux panneau d'infodivertissement embarqué. La navigation dans les menus est rapide et fluide, et il n'y a aucun saccade gênante, contrairement à d'autres voitures que j'ai essayées.

Il existe même une intégration complète de Google Maps, et vous pouvez regarder Disney+ ou jouer à des jeux tels que Angry Birds lorsque vous êtes garé et que vous attendez que les enfants terminent leurs clubs sans fin.

Le CLA est vraiment un endroit agréable où vivre

D'autres applications incluent des mises à jour météo intelligentes, YouTube et Tidal pour un streaming musical de haute qualité. Les joueurs peuvent même connecter leurs manettes PS5 et Xbox pour une expérience similaire à celle d'une console.

Ce nouveau système est très intuitif et facile à utiliser. De plus, l'assistant virtuel MBUX, bien plus intelligent, intègre Google, Microsoft et ChatGPT.

J'ai posé de nombreuses questions et je n'ai jamais vraiment eu de problème. Même des questions comme « Où est le meilleur restaurant de Copenhague ? » suivies de « Veuillez m'y emmener » ont toutes reçu des réponses rapides.

La seule chose qui a déconcerté l'assistant bavard, ce sont les résultats sportifs. « Désolé, je ne peux pas répondre à cette question pour le moment », a-t-il répondu lorsque j'ai demandé qui jouait à Wimbledon ce jour-là.

En plus de poser des questions, le nouvel assistant virtuel MBUX peut contrôler entièrement la voiture, notamment en augmentant le chauffage, en activant les sièges massants et en lançant des applications.

Cela signifie que vous n’avez vraiment pas besoin de lâcher le volant ou de quitter la route des yeux.

La CLA est vraiment un véhicule agréable à vivre. La conduite est douce, les sièges confortables et le toit panoramique la rend légère et aérée.

Il y a également un volant rafraîchi qui corrige définitivement certains problèmes des voitures Mercedes précédentes, et qui permet d'éviter que les commandes tactiles ne soient actionnées par erreur.

D'autres extras intéressants incluent beaucoup d'espace de stockage, un affichage tête haute et de nombreux ports de charge, suffisamment puissants pour recharger un ordinateur portable.

Après avoir passé quelques heures dans la nouvelle CLA, je l'ai vraiment appréciée, mais j'ai eu quelques petits bémols. Il y a un étrange panneau de commande en plastique sous l'écran central, qui fait un peu cheap et semble un peu déplacé.

Les porte-gobelets sont exposés et impossibles à dissimuler. Sans le troisième écran, vos passagers auront également à leur disposition un tableau de bord massif, ce qui, malgré l'ajout d'étoiles scintillantes et d'une bouche d'aération ronde de Mercedes, n'est pas très esthétique.

Ma dernière préoccupation est le facteur plaisir.

Cette voiture est extrêmement agréable à conduire, elle a l'air super élégante et c'est un endroit très confortable pour un long week-end de route.

Mais est-ce que je dirais que c'est grisant ? Pas particulièrement, et si vous cherchez une voiture qui vous fera vibrer, la CLA n'est probablement pas pour vous.

Il passera de 0 à 60 en moins de sept secondes, et vous pouvez même ajouter un faux bruit de moteur pour vous donner un coup de fouet, mais ce n'est pas une machine pour les amateurs de sensations fortes.

Le nouveau CLA 250+ avec technologie EQ est un cruiser, et il le fait très bien.

Avec cette autonomie ridicule, cet intérieur high-tech et ce remplissage rapide, cette voiture prouve que l'avenir est à l'électrique.