Le pari d'Elon Musk sur le robotaxi à mille milliards de dollars est arrivé
L'attente est enfin terminée. Après des années de promesses de la part de son excentrique PDG, Tesla a lancé son service de robotaxi très attendu le 22 juin à Austin, au Texas, un lancement crucial pour l'avenir de l'entreprise.
Il ne s'agit pas seulement d'une nouvelle fonctionnalité ; c'est la pierre angulaire du discours d'Elon Musk selon lequel Tesla n'est pas seulement un constructeur automobile, mais un géant de l'IA et de la robotique qui révolutionne le monde. Face à la concurrence féroce de concurrents chinois comme BYD, le constructeur automobile pourrait bien écrire le prochain chapitre de sa vie.
« Le lancement du robotaxi @Tesla_AI débute cet après-midi à Austin, avec un forfait de 4,20 $ pour les clients ! » a annoncé Musk sur X, suivi de messages félicitant ses équipes.
Le lancement du robotaxi @Tesla_AI commence à Austin cet après-midi, les clients payant un forfait de 4,20 $ !
— Elon Musk (@elonmusk) 22 juin 2025
Le service a été lancé avec une petite flotte de 10 à 20 SUV Model Y circulant sur la voie publique. Lors d'une démonstration publiée par Tesla, les utilisateurs d'une zone géographiquement délimitée du sud d'Austin peuvent commander une course via une application dédiée. Le concept est simple : un taxi sans chauffeur.
Cependant, la réalité de ce « lancement limité » est plus prudente. Les premiers essais ont été réservés à un groupe restreint d'influenceurs et de fans, et des vidéos publiées par l'entreprise montrent un « moniteur de sécurité » installé sur le siège passager, un détail qui contraste avec le rêve d'une autonomie totale.
— Tesla (@Tesla) 22 juin 2025
Musk lui-même a admis que l'entreprise était « super paranoïaque en matière de sécurité », un sentiment qui semble justifié compte tenu d'une nouvelle loi du Texas exigeant des permis d'État pour les véhicules autonomes, qui doit entrer en vigueur le 1er septembre.
Provisoirement, le 22 juin.
Nous sommes très paranoïaques en matière de sécurité, donc la date pourrait changer.
La première Tesla à se conduire toute seule depuis la fin de la chaîne de production jusqu'au domicile du client est le 28 juin.
— Elon Musk (@elonmusk) 11 juin 2025
Fondamentalement, le robotaxi est un véhicule propulsé par la version la plus avancée du système de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla et un ensemble de huit caméras. Mais contrairement à ses concurrents, Tesla affirme que son système ne nécessite pas de zones de service pré-cartographiées coûteuses. « Ça marche, tout simplement », a annoncé l'entreprise sur X, promettant une future expansion dans des villes comme San Francisco et Los Angeles.
Pour Musk, il s'agit de l'aboutissement d'une promesse de longue date. Il imagine une flotte future, comprenant un nouveau « Cybercab » et un « Robovan » sans volant ni pédales, qui pourrait faire grimper la valeur boursière de Tesla de 5 000 à 10 000 milliards de dollars. Le 20 juin, Tesla valait 1 040 milliards de dollars, se classant ainsi au 11e rang mondial des entreprises les plus valorisées. À titre de comparaison, Microsoft (3 540 milliards de dollars), Nvidia (3 500 milliards de dollars) et Apple (3 000 milliards de dollars) sont en tête du classement.
Les investisseurs financiers partagent son optimisme. « Je pense que l'âge d'or des véhicules autonomes débutera dimanche à Austin pour Tesla », a déclaré Dan Ives, analyste chez Wedbush. « Je pense que c'est une opportunité de valorisation de mille milliards de dollars pour Tesla. » ARK Invest, dirigée par l'investisseur Cathie Wood, prédit que les robotaxis pourraient représenter 90 % des bénéfices de Tesla d'ici 2029. S'ils ont raison, le lancement de ce week-end était crucial.
🚨BREAKING : Dan Ives affirme que le plus grand chapitre de croissance de Tesla commence dimanche avec Robotaxis
Il appelle cela une opportunité de 1 000 milliards de dollars pic.twitter.com/FMhFx7mqeT
– Muskonomy (@muskonomy) 21 juin 2025
Mais il y a un énorme problème : Tesla pourrait arriver en retard à la fête.
Waymo, la filiale de conduite autonome de Google et actuel leader du marché, est déjà présente à Austin, avec une zone de service plus étendue, ainsi qu'à Phoenix, San Francisco et Los Angeles. Zoox, soutenu par Amazon, est présent à Las Vegas et San Francisco et effectue des tests dans plusieurs autres villes. La question n'est pas de savoir si les robotaxis de Tesla fonctionneront, mais s'ils seront plus performants et plus rapides que ceux des autres.
Cette concurrence acharnée a conduit les sceptiques à rejeter les projections ambitieuses d'Elon Musk. Ils affirment que Tesla a peu de chances de dominer un marché où les acteurs établis bénéficient déjà d'une avance significative.
« Quelle valorisation sera attribuée à l'autonomie de Tesla lorsqu'elle devra se partager le marché du VTC autonome avec d'autres ? » demande l'investisseur Gary Black, dont le fonds a vendu toutes ses actions Tesla.
Le débat sur TSLA ne porte pas sur la comparaison entre le robotaxi Tesla et Waymo ou Zoox, ni sur la question de savoir si le robotaxi TSLA fonctionnera à 99,99 % d'efficacité. Bien sûr qu'il fonctionnera, sinon Elon ne lancerait pas le robotaxi à Austin aujourd'hui.
La question – que les taureaux évitent péniblement – est de savoir quand les autres…
— Gary Black (@garyblack00) 22 juin 2025
C'est la question à plusieurs milliards de dollars. Le lancement d'Austin marque-t-il le début d'un nouveau chapitre important pour Tesla, ou s'agit-il d'une entrée prudente et surmédiatisée dans une course qu'elle a peut-être déjà perdue ?
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