Agence ferroviaire créée pour la planification stratégique

Jessika Becerra

Journal La Jornada, lundi 21 juillet 2025, p. 23

L'Agence Intégrée des Transports Publics et des Chemins de Fer sera une nouvelle agence décentralisée dotée de la personnalité juridique, d'un patrimoine propre et d'une autonomie technique et de gestion, attribuée au Secrétariat des Infrastructures, des Communications et des Transports (SICT), conformément au décret modifiant, complétant et abrogeant diverses dispositions de la Loi Régulatrice des Services Ferroviaires.

Les fonctions de la nouvelle entité comprendront la planification stratégique, la construction, l'entretien, la modernisation, la réglementation, la supervision, la promotion et la conception du réseau ferroviaire national et des transports multimodaux associés. Elle coordonnera également la construction des voies ferrées et l'acquisition des équipements, avec des responsabilités en matière d'intégration avec les transports publics urbains.

Grâce à l'agence, le transport ferroviaire de passagers est réactivé et priorisé, et le service de fret est étendu comme un autre moteur de connectivité nationale , a déclaré le SICT dans un communiqué.

Alexandre Alegría

Journal La Jornada, lundi 21 juillet 2025, p. 24

La contrebande, c'est-à-dire l'introduction de marchandises sans passer par les douanes, représente une perte pouvant aller jusqu'à 25 pour cent des ventes de jouets dans le pays, a déclaré Miguel Ángel Martín González, président de l'Association mexicaine de l'industrie du jouet (AMIJU).

Dans une interview accordée à La Jornada , le dirigeant de l'organisation qui représente 38 entreprises du secteur a déclaré que ce problème n'est pas nouveau, car il est présent depuis longtemps et est extrêmement préjudiciable à l'industrie .

Même si la sous-évaluation des marchandises à la douane peut aussi être néfaste, le véritable problème est la contrebande, qui entre sans aucun papier, car nous avons des frontières partout .

La contrebande a toujours représenté environ 20 à 25 % de nos ventes. « C'est une constante » , a-t-il reconnu. Cependant, grâce à l'Opération Nettoyage , menée par l'Institut mexicain de la propriété industrielle, la proportion de pertes de ventes a été limitée à une moyenne de 18 à 20 %.

Martín González a reconnu que toutes les saisies effectuées depuis novembre 2024 ont été utiles, mais le problème n'a pas été éradiqué.

De plus, les changements douaniers fonctionnent, mais ils ont un prix. Les conteneurs entrant dans les ports étaient auparavant dédouanés en 15 jours maximum ; désormais, il faut compter entre 40 et 50 jours.

AMIJU souligne que cela entraîne des retards pour l'industrie, surtout lorsqu'il s'agit d'un jouet tendance. La demande ne dure que huit semaines ; il ne s'agit plus d'années de demande pour le même jouet , explique Martín González.

Il a souligné que la Chine est un concurrent très puissant. C'est une économie de marché où les jouets et les industries sont subventionnés grâce à un large éventail de mesures de soutien . Cependant, il a été démontré que le Mexique possède également des atouts, comme sa proximité avec les États-Unis, un facteur important en matière de logistique.

Le président d'AMIJU a déclaré que le pays avait besoin de lignes de production. Mattel, LEGO, Hasbro et de nombreuses autres entreprises cherchent à implanter davantage de lignes au Mexique pour approvisionner le marché américain, où se trouve une formidable opportunité .

Les données de l'agence indiquent que les États-Unis consomment pour 40 milliards de dollars de jouets par an, tandis que le Mexique n'en exporte que 1,3 milliard de dollars par an.

Dora Villanueva

Journal La Jornada, lundi 21 juillet 2025, p. 24

La ville de Mexico et le réseau routier de l'État de Nuevo León (REA) ont un passif combiné de 14 milliards 917 millions 395 mille 522,32 pesos dans lequel CIBanco est impliquée, selon les registres de dette publiés par le ministère des Finances.

Les informations les plus récentes du Registre public unique montrent que la ville de Mexico a trois prêts en cours d'un montant total de 5,575 milliards de pesos auprès de l'institution financière accusée par le Trésor américain de faciliter le blanchiment d'argent des cartels de la drogue.

Entre-temps, le Réseau Autoroutier de l'État de Nuevo León a émis deux titres avec des échéances en 2038 et 2048, avec un solde combiné au mois de mars de 9 342 395 522,32 pesos, un montant qui a augmenté depuis la signature de son contrat.

CiBanco, l'une des trois institutions identifiées par le Département du Trésor américain, avec Intercam et Vector Casa de Bolsa, comme facilitant le blanchiment d'argent des cartels de la drogue au Mexique, a non seulement une présence significative sur le marché des fiducies, mais maintient également une participation significative dans la dette locale.

Selon le Département du Trésor, la dette émise par le Gouvernement Régional de Nuevo León (REA) pendant l'administration de Jaime Rodríguez, connu sous le nom de « El Bronco », devait être justifiée car elle dépassait les limites des dépenses et des coûts liés à l'obtention de financement.

Dans deux lettres signées par Mauricio Zavala Martínes, directeur général de REA, il est expliqué que les deux émissions, l'une de 4,76 millions de pesos et l'autre de 2,5 milliards de pesos, auraient un coût supérieur à la limite. Les coûts de financement et les paiements représenteraient à eux seuls 85,12 millions de pesos et 45,521 millions de pesos, respectivement.

Dans les deux fiducies, CIBanco a agi en tant que représentant commun de la REA et d'Invex, fiduciaire des instruments arrivant à échéance en 2048 et 2038, avec des soldes courants de 6 milliards 411 millions 533 mille 310 et 2 milliards 930 millions 862 mille 212 pesos, respectivement.

▲ Photo de Cristina Rodríguez

Journal La Jornada, lundi 21 juillet 2025, p. 24

La Banco del Bienestar fête son sixième anniversaire, compte plus de 3 000 agences et dessert plus de 30 millions de personnes. L'institution financière a concentré ses efforts sur l'intégration des bénéficiaires des programmes sociaux du gouvernement mexicain dans le système bancaire, ainsi que sur la consolidation de son système de distribution de soutien.