L'ARTF recevra les propositions de nouveaux trains le 1er août.

L'Agence de régulation du transport ferroviaire (ARTF) a déterminé que les entreprises intéressées par la construction des deux premières sous-sections des trains de voyageurs sur les lignes Querétaro-Irapuato et Saltillo-Nuevo Laredo doivent soumettre leurs propositions techniques et financières sur la plateforme ComprasMX avant le 1er août à 10h00.

Le gouvernement fédéral prévoit d'annoncer les décisions entre la deuxième et la troisième semaine d'août, les travaux devant débuter en septembre.

Le calendrier des deux appels d'offres internationaux, qui prévoyait une réunion de clarification, a été prolongé en raison de « la complexité et de l'ampleur des questions soulevées par les soumissionnaires », de sorte qu'une deuxième réunion a été organisée pour apporter les réponses demandées.

Toutefois, certaines entreprises ont eu besoin de plus de temps pour soumettre les informations demandées dans leurs propositions.

Par exemple, CAABSA Constructora a informé l'ARTF que, compte tenu de la grande quantité d'informations à traiter (soumises en différentes étapes), un délai plus long que les 21 jours dont disposent officiellement les entreprises intéressées est nécessaire pour préparer et soumettre une proposition adéquate tant à l'État qu'à l'entrepreneur.

Lors de la deuxième réunion de clarification, il a écrit : « Nous demandons une prolongation de 60 jours calendaires du délai de soumission de la proposition par rapport à la date limite fixée dans le cahier des charges. » De plus, de nombreux problèmes de téléchargement des informations depuis la plateforme ComprasMX nous ont empêchés de les obtenir rapidement.

De son côté, l'Entrepreneur Général latino-américain a aimablement demandé une prolongation de 45 jours calendaires pour la soumission des propositions, compte tenu de la nature et de l'ampleur de l'appel d'offres.

Dans les deux cas, ils ont été informés vendredi dernier que la date de livraison est le 1er août.

Les autres entreprises participant aux deux processus sont : Calzada Construcciones, Urales Constructions, Mota Engil Mexico, CICSA Operator, GAMI Engineering and Installations, COMSA Infrastructure, Jaguar Construction Engineers et La Peninsular Construction Company.

Parmi les centaines de questions posées à l'agence dirigée par Andrés Lajous, l'une d'elles, rédigée par China Communications Construction Company México, est la suivante : la négociation et la coordination avec les concessionnaires de services de fret seront-elles facilitées ?

En réponse, on leur a répondu que oui, et que « le soumissionnaire doit s'assurer que les travaux n'interfèrent pas avec le fonctionnement de la voie ferrée existante, il devra donc tenir compte de ces restrictions et adapter les calendriers d'exécution des travaux, en considérant les fenêtres de travail afin de ne pas affecter le fonctionnement du service ».