Le ministère des Transports envisage Siemens comme alternative aux trains Talgo pour le train à grande vitesse à bas prix qui n'est plus produit.

Un jour après que Renfe a annoncé l'annulation de la ligne low-cost AVE (Avlo) entre Barcelone et Madrid en raison de problèmes techniques avec les trains Talgo , le gouvernement a décidé de travailler avec l'opérateur pour trouver une alternative.

Lors d'une visite sur site à Murcie, le ministre des Transports, Óscar Puente, a reconnu vendredi que la série Talgo 106 « n'a pas donné les meilleurs résultats possibles » et s'est engagé à « s'efforcer d'obtenir du matériel ferroviaire au plus vite » pour améliorer le service. À cet effet, il a annoncé qu'il se rendrait en Allemagne la semaine prochaine pour visiter une usine Siemens. Des sources de Renfe n'ont pas confirmé si l'entreprise publique serait également représentée.

La multinationale allemande a fourni 26 trains de la série 103 à l'occasion de l'arrivée du train à grande vitesse à Barcelone en 2008. Depuis sa mise en service, cette flotte a régulièrement desservi l'AVE (train à grande vitesse) sur le corridor Barcelone-Madrid. Bien qu'ils soient sur le point d'atteindre leur majorité en circulation, ils étaient les trains les plus récents de la flotte de Renfe jusqu'à l'arrivée des trains Talgo de la série 106, qui ont échoué, au service de l'AVE en mai dernier. Contrairement à ces derniers, les trains Siemens ont répondu aux attentes et sont synonymes de fiabilité.

Malgré l'empressement du gouvernement à organiser le voyage et à trouver une alternative à Talgo, force est de constater que les procédures d'appel d'offres pour de nouveaux trains et leur fabrication ultérieure ne constituent pas des solutions miracles. Un appel d'offres public lancé aujourd'hui pourrait devenir réalité sur les chemins de fer d'ici deux ou trois ans, au mieux. Le précédent de Talgo a battu tous les records : l'appel d'offres a été lancé en 2015 , et le premier train de voyageurs n'a circulé que neuf ans plus tard.

Peu de critiques en Catalogne

Le retrait du service low cost de Renfe entre Barcelone et Madrid, qui augmentera le prix moyen des billets de train pour les voyageurs, n'a été critiqué jusqu'à présent que par le leader du Parti populaire (PP) dans la capitale catalane, Daniel Sirera, qui le considère comme une "punition intolérable" pour les Barcelonais de la part du gouvernement.