Suite à l'annonce d'Aysa, le gouvernement de Milei prévoit de privatiser trois autres entreprises publiques.

Vendredi dernier, le gouvernement a annoncé le début du processus de privatisation d'Aysa , l'entreprise chargée de fournir des services d'eau potable et d'assainissement dans la zone métropolitaine de Buenos Aires (AMBA).

Grâce à cette mesure, des progrès sont réalisés dans la mise en œuvre du deuxième chapitre de la Loi fondamentale, approuvé il y a un an , qui envisageait la privatisation éventuelle de huit entreprises publiques. De ce total, trois entreprises subsistent pour lesquelles aucun détail officiel n'a été fourni.

Au cours des douze derniers mois, cinq des six entreprises soumises à une privatisation totale, comme le prévoit la loi, ont été cédées : Belgrano Cargas, Corredores Viales, Intercargo, Energía Argentina (Enarsa) et maintenant Aysa.

La seule qui n'a pas encore été officiellement annoncée est la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) , connue sous le nom de Trenes Argentinos , qui exploite des services de trains de voyageurs dans tout le pays, à courte et longue distance.

Compte tenu de l'état actuel du réseau ferroviaire, son transfert au secteur privé est plus complexe. En effet, le secteur se trouve en situation d'urgence et l'État a privilégié les investissements dans les infrastructures ferroviaires suburbaines afin d'assurer son fonctionnement de base.

En outre, deux autres entreprises sont sous la surveillance du pouvoir exécutif : Nucleoeléctrica Argentina (NASA), exploitant des trois centrales nucléaires du pays, et Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT).

Dans ces cas, la Loi fondamentale n'autorise qu'une privatisation partielle, ce qui signifie que l'État doit conserver une participation majoritaire. Le gouvernement envisage d'ouvrir une partie du capital au marché, mais cela impliquerait une série de réformes statutaires et plusieurs démarches administratives avant de finaliser la vente des actions.

La privatisation est l'une des priorités principales du président Javier Milei, qui la considère également comme un moyen de générer des revenus en dollars pour renforcer les réserves de la Banque centrale . Lors de son entrée en fonction, Milei a proposé au Congrès d'autoriser la privatisation de plus de 40 entreprises, mais après négociations, la version finale de la Loi fondamentale n'en comprenait que huit, dont deux ne peuvent être entièrement privatisées.

Malgré ces restrictions, le président a réitéré à plusieurs reprises sa conviction que les entreprises publiques devraient être transférées au secteur privé. Il l'a récemment déclaré, interrogé sur les résultats positifs d'Aerolíneas Argentinas, suggérant que la privatisation d'autres entreprises non visées par la loi pourrait néanmoins être envisagée.

Pour l'instant, aucune avancée majeure n'est attendue sur ce front avant les élections, ni pour les entreprises incluses dans la loi Bases, ni pour celles dont les contrats de concession sont arrivés à échéance, comme c'est le cas de certaines routes et de certains barrages hydroélectriques.

On estime que le gouvernement présentera d'ici la mi-novembre une feuille de route pour les privatisations et les concessions, coordonnée par l'Agence pour la transformation des entreprises publiques. Cette planification s'inscrit dans le cadre des engagements pris auprès du Fonds monétaire international (FMI).