Les travaux de construction du port de Manzanillo-Cuyutlán ont commencé sans l'autorisation du Semarnat (Service national de marketing et de développement).

COLIMA, Col., (apro) .- Bien que le Ministère de l'Environnement et des Ressources Naturelles (Semarnat) n'ait pas délivré l'autorisation environnementale, les travaux de dragage ont déjà commencé sur la lagune de Cuyutlán dans le cadre du projet du port de Nuevo Manzanillo, ont dénoncé l'association Défenseurs de l'Environnement et des Ressources de Demain (Demarem), avec des membres du mouvement Sauvez Cuyutlán, Laguna Viva.

Dans un communiqué, les écologistes ont souligné que la présence de dragues marines dans la lagune a été documentée, ce qui « viole le principe de précaution » et, dans ce contexte, le projet « pourrait causer des dommages irréparables ».

Ils ont rappelé que l'article 28 de la Loi Générale sur l'Équilibre Écologique et la Protection de l'Environnement (LGEEPA) établit qu'aucun travail susceptible de provoquer des déséquilibres écologiques ne peut être initié sans l'autorisation préalable du Semarnat, ce qui n'a pas été respecté dans ce cas.

Ils ont également dénoncé que le MIA-R omet une analyse du patrimoine culturel de la zone, en particulier sur l'île de Cocodrilos, l'une des zones qui seraient affectées par la construction du nouveau port.

« Sur cette île, nous avons découvert un nombre impressionnant de vestiges préhispaniques. Ces preuves démontrent que même la personne responsable de l'étude n'a pas visité la zone qu'elle prétend avoir impactée », ont-ils dénoncé.

Les défenseurs de l'environnement ont exigé une évaluation archéologique obligatoire, car son absence constitue « une grave violation de la loi fédérale sur les monuments et zones archéologiques, artistiques et historiques ».

Ils ont averti que l'absence d'étude archéologique empêche l'Institut national d'anthropologie et d'histoire (INAH) de remplir ses fonctions, car il n'a pas la possibilité de déterminer l'existence de vestiges ni de mettre en œuvre des mesures de protection. Par conséquent, ont-ils averti, tout vestige culturel présent sur l'île risque d'être irréversiblement détruit, ce qui est contraire à l'esprit de la loi, dont l'objectif est de préserver le patrimoine national pour les générations futures.

Ils ont également remis en question le fait que le Semarnat n'ait accordé que huit jours pour examiner un document de près de 1 300 pages. Ils ont jugé ce délai « ridicule et irresponsable » et ont exigé le respect de l'article 34 de la LGEEPA (loi sur l'environnement et le développement), qui autorise une consultation publique afin de garantir la participation des citoyens au processus d'évaluation.

Dans sa déclaration, Demarem a également souligné le manque de rigueur technique et multidisciplinaire de l'évaluation d'impact sur le milieu marin, car elle n'est signée que par un seul océanologue. Tout en reconnaissant son expertise dans ce domaine, il a insisté sur le fait qu'un projet fédéral présentant un risque environnemental élevé devrait être réalisé par une équipe de spécialistes de différents domaines afin d'évaluer de manière exhaustive les impacts sociaux, économiques et environnementaux.

Les défenseurs de la lagune ont averti que le projet Puerto Nuevo Manzanillo aurait des effets irréversibles sur la région, notamment l'aggravation de la pénurie d'eau potable déjà existante ; la dépossession du mode de vie des pêcheurs et des paludiers, violant leurs droits humains ; la perte irréparable de la biodiversité et des barrières naturelles qui régulent le changement climatique ; et la perturbation des courants océaniques, ce qui pourrait entraîner une élévation du niveau de la mer, la réduction des plages, l'érosion côtière et des impacts sur le tourisme.

Enfin, Demarem a déclaré que le projet portuaire ne représente pas un progrès pour les habitants de Cuyutlán et d'Armería, mais plutôt « une destruction et une dépossession ».

Ils ont souligné que le véritable développement de la région réside dans le soutien aux agriculteurs souffrant de pénuries d’eau, dans l’investissement dans les infrastructures publiques au bénéfice des citoyens et dans la protection des coopératives de pêche, de production de sel, d’apiculture et d’agriculture qui dépendent de la lagune tout en respectant leurs pratiques et leurs modes de vie.

« Le projet de port, tel qu'il est actuellement prévu, ne signifie que destruction et dépossession pour les communautés, un progrès et un développement que nous n'avons ni demandé ni sollicité », ont-ils conclu.