À l'intérieur de l'Espagne : les parcs fermés de Madrid et le nouveau plan de péage autoroutier

L'Espagne est le pays européen qui compte le plus de kilomètres d'autoroutes gratuites de toute l'Europe, ce dont les conducteurs du pays sont certainement reconnaissants.

Cependant, depuis un certain temps, l'Union européenne fait pression sur les autorités espagnoles pour changer cette réalité, leur principale revendication étant que l'Espagne fasse payer les conducteurs pour chaque kilomètre parcouru sur ses autopistas (autoroutes).

Jusqu'à présent, le ministère des Transports dirigé par Óscar Puente a refusé d'ajouter de nouvelles autoroutes à péage au réseau du pays, même si l'UE a menacé de sanctions si les socialistes au pouvoir en Espagne ne mettaient pas en œuvre un tel système.

Mais aujourd'hui, l'un des plus grands conglomérats de construction du pays (Seopan) souligne également la nécessité d'un système de paiement au kilomètre.

Leur argument est qu'ils ont besoin de l'argent des péages pour entretenir le réseau routier existant et continuer à l'étendre, et que les automobilistes devraient contribuer à couvrir le déficit d'investissement de 11,4 milliards d'euros.

Actuellement, l'entretien du réseau routier espagnol est financé presque exclusivement par le budget public, ce qui signifie que la totalité du fardeau financier incombe aux contribuables, même s'ils n'utilisent pas les routes, détournant ainsi les ressources publiques d'autres domaines tels que les retraites, la santé et l'éducation.

La proposition de Seopan est de faire payer aux conducteurs sur l'ensemble du réseau autoroutier espagnol 3 centimes/km.

Cela reviendrait à 18 € de péage pour un trajet de Madrid à Barcelone, ou à 30 € pour un trajet de Bilbao à Cadix, en traversant le pays du nord au sud.

Les transports lourds comme les camions paieraient beaucoup plus, 14 centimes/km, ce qui augmenterait certainement les frais de déplacement des chauffeurs routiers.

Seopan soutient également que le modèle actuel crée une « inégalité territoriale », puisque l’Espagne est le seul grand pays de l’UE dont le réseau routier est en grande partie gratuit.

En réalité, ce réseau représente 68 % des kilomètres d'autoroutes gratuites du bloc. À titre de comparaison, 19 pays de l'UE disposent d'un réseau autoroutier entièrement payant.

Sachant que Bruxelles détient la clé de milliards d’euros de fonds de relance qui doivent être envoyés à l’Espagne, il ne faudra peut-être pas longtemps avant que Madrid n’ait d’autre choix que de bouger.

Une chose est sûre, les 28 millions d'automobilistes du pays ne seront pas contents de devoir payer des pejes (péages en espagnol).

Dans des domaines complètement différents, quiconque a séjourné dans la capitale espagnole pendant l'été sait à quel point l'atmosphère peut être étouffante.

Même si la chaleur est sèche, tout ce béton et l'absence de brise marine donnent l'impression de se promener dans les rues de Madrid comme dans le plus grand four du monde.

Pour de nombreux Madrilènes, l'été est un moment incontournable pour se reposer sous la canopée rafraîchissante de l'emblématique parc du Retiro de Madrid, un « poumon » vert au centre de la ville.

Malheureusement, la mairie de Madrid a décidé de fermer les portes du parc alors que le mercure approchait les 40°C à plusieurs reprises cette semaine.

Les voisins ont déclaré que cela « allait à l’encontre du bon sens », mais le maire José Luis Almeida affirme que « c’est pour la sécurité des gens ».

La raison pour laquelle les parcs principaux de Madrid sont bouclés, non seulement le Retiro, mais aussi tous les autres, est que, au lieu de fournir l'ombre dont ils ont tant besoin, les autorités craignent qu'ils ne tombent sur les visiteurs.

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Selon le conseil municipal, le parc du Retiro est fermé 1 pour cent du temps chaque année en raison d'alertes météorologiques rouges, et c'est précisément pendant cette courte fenêtre de temps que se produisent 80 pour cent des chutes de branches et d'arbres.

Cependant, des médias réputés tels que l'agence de presse Europa Press et le site d'information El Periódico de España ont constaté que les espaces verts de Madrid étaient fermés bien plus souvent que cela, en particulier pendant la période estivale.

Si les températures sont supérieures à 35°C et que des vents supérieurs à 55 km/h sont prévus, Madrid restreint l'accès à ses parcs.

Mais cela ne convainc pas les habitants de la capitale espagnole, qui estiment que se protéger des températures dangereusement élevées est une priorité plus importante en été que le risque de chute de branches.

L'opposition madrilène a appelé à une révision du protocole.

Le problème est que le gouvernement actuel de droite de la ville de Madrid et de la Communauté de Madrid (dirigé par Isabel Díaz Ayuso) a une réputation plutôt négative en matière d’ombrage et d’abattage d’arbres.

Ils ont préféré installer des auvents sur la place centrale de Puerto del Sol, pour un coût de 1,5 million d'euros, plutôt que de planter des arbres, et ils ont déjà été accusés d' avoir abattu des milliers d'arbres , aggravant ainsi le problème du « dôme de chaleur » dont souffre Madrid.

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