Le mélange d'éthanol dans l'essence augmente à 30 % et le gouvernement estime une réduction de 0,11 R$ par litre
La teneur en éthanol de l'essence passe de 27 % à 30 % à compter de ce vendredi (1er), tandis que le pourcentage de biodiesel dans le diesel ordinaire passe de 14 % à 15 %. La mesure a été approuvée en juin par le Conseil national de politique énergétique (CNPE), lors d'une réunion avec le président Luiz Inácio Lula da Silva (PT) et le ministre des Mines et de l'Énergie, Alexandre Silveira.
Le gouvernement estime qu'une augmentation du pourcentage d'éthanol pourrait entraîner une baisse de 0,11 R$ du prix de l'essence à la pompe. Cette modification s'inscrit dans le cadre de la loi sur les carburants du futur, approuvée et sanctionnée l'année dernière, qui autorise un mélange jusqu'à 35 % d'éthanol.
« Nous redeviendrons autosuffisants en essence après 15 ans et réduirons le besoin d'importations de diesel. Ces mesures renforcent l'agro-industrie et l'agriculture familiale », a déclaré Silveira lors de l'annonce de juin.
Ce changement s'appuie sur des tests menés par l'Institut de technologie de Mauá (IMT) à la demande du ministère des Mines et de l'Énergie et achevés en février de cette année. L'ajout d'éthanol à l'essence réduit la consommation de combustibles fossiles et les émissions de CO₂, car l'éthanol n'émet qu'un tiers du CO₂ de l'essence, une partie de ce gaz étant réabsorbée lors de la culture de la canne à sucre.
La nouvelle composition du carburant coïncide avec une période d'ajustement des prix chez Petrobras. L'entreprise publique a annoncé des baisses de prix du diesel tout au long de l'année 2025, atteignant 12 % sur l'année et 5,31 % pour l'essence.
En revanche, selon une étude d'Itaú BBA publiée en février, le changement de composition pourrait avoir l'effet inverse, provoquant une hausse des prix à court terme : 0,6 % pour l'essence ordinaire, 3,6 % pour l'éthanol hydraté et 4,3 % pour l'éthanol anhydre. Cette hausse résulte d'une demande accrue d'éthanol anhydre et d'une offre réduite d'éthanol hydraté, sans augmentation immédiate de la production totale.
Le cabinet de conseil prévoit une croissance de la production d'éthanol de maïs, tandis que celle de canne à sucre devrait diminuer, les usines privilégiant le sucre. Parallèlement, la teneur plus élevée en éthanol de l'essence pourrait éliminer les importations d'essence pure.
L'EPE estime qu'avec 33 % d'éthanol, les importations nettes cesseraient en 2030. En 2023, le Brésil a importé 2,7 millions de m³ d'essence pure (8,8 % de la demande nationale), principalement des Pays-Bas, d'Espagne et de Russie.
gazetadopovo
