Sommes-nous favorables à cette mesure ? Les frais de services de l'Inspection nationale de la circulation augmenteront de plusieurs centaines de pour cent.

La Douma d'Etat a approuvé en première lecture un projet de loi sur l'augmentation des taxes d'Etat pour les propriétaires de voitures, qui passeront de 50 à 300% à partir du 1er septembre. Un correspondant d'Irlande du Nord a découvert sur quoi les législateurs se sont guidés.
Il est depuis longtemps noté que le gouvernement et les législateurs russes n'aiment pas les nombres à un seul chiffre de 1 à 9. Chaque fois que la conversation se tourne vers l'augmentation des tarifs, des frais, des taxes d'accise et d'autres paiements au budget, les députés semblent avoir peur d'être connus comme des radins, comptant les sous, et donc toute innovation commence par des nombres à deux chiffres, passant progressivement à des valeurs à trois chiffres.
Ce principe inclut également l'économie de temps des députés, car il ne faut pas revenir chaque année à l'augmentation des tarifs, alors qu'il est possible soit de récupérer d'un seul coup l'inflation des années précédentes, soit de prévoir la baisse du rouble dans un avenir proche.
En augmentant les tarifs des services de la police de la circulation, la Douma d’État a fait d’une pierre trois coups.
« L'augmentation des taxes de l'État est due à la nécessité de prendre en compte l'inflation et l'évolution des conditions économiques, ainsi que de mettre à jour le coût des services de l'État », indique l'information explicative officielle.
Bien sûr, on peut s'interroger sur les euphémismes bureaucratiques et demander aux députés : pourquoi une même action (décision) est-elle justifiée par trois raisons à la fois ? Quelle est la différence entre « prendre en compte l'inflation », dont le montant n'est pas précisé, et « actualiser le coût des services publics » ? Mais nous ne sommes pas formalistes et nous citerons les chiffres exacts :
De nouvelles missions de police de la circulation entreront en vigueur le 1er septembre 2025. Photo : Rossiyskaya Gazeta
Cette liste montre clairement que les services de police de la circulation connaîtront une croissance de 50, 100 et 300 %. Et ne vous demandez-vous pas pourquoi la délivrance d'un certificat d'immatriculation papier, comme son équivalent en plastique, devrait être trois fois plus chère, alors que l'obtention de plaques d'immatriculation ne coûte que la moitié ? Il s'avère que l'inflation du rouble des années précédentes a été complètement différente pour ces services publics.
Mais cela ne se produit pas dans un seul pays. En revanche, les tactiques visant à brouiller l'opinion publique en décomposant différents indicateurs économiques sont bien connues. Au lieu d'un seul chiffre, on en diffuse une douzaine différents dans le champ de l'information, et personne ne dira que les services gouvernementaux ont été multipliés par 2,2, par exemple.
Et pardon, de quoi parlons-nous ? Depuis des années, l'État sert les automobilistes presque à perte.
« La question de l'indexation des taxes se pose depuis longtemps, car la dernière fois qu'une régulation systémique des taxes a été mise en œuvre, c'était en 2009. 16 ans se sont écoulés depuis, et les taux clés des taxes d'État n'ont pas été révisés, malgré les processus inflationnistes », a expliqué l'avocat émérite de Russie Ivan Soloviev dans une interview accordée à RT.
La logique de l'honorable avocat est compréhensible si l'on considère l'Inspection nationale de l'automobile comme une organisation commerciale et non budgétaire, fonctionnant grâce à l'argent des contribuables et ne recherchant aucun profit. Or, le profit existe probablement, et il est important, même avec les anciens tarifs des services publics.
Rien qu'en 2024, 1 576 000 voitures neuves et 6 036 000 voitures d'occasion ont été vendues et immatriculées en Fédération de Russie. L'Inspection nationale de l'automobile a perçu environ quatre milliards de roubles rien que pour leur immatriculation et la délivrance de numéros PTS.
Mais ces milliards ne sont que des sous comparés au montant des amendes perçues auprès des automobilistes. En 2024, ils ont payé 176 milliards de roubles.
Cependant, le gouvernement et la Douma d'État ont jugé ce montant insuffisant. En décembre 2024, les législateurs ont donc réduit la réduction pour paiement rapide de l'amende de 50 % à 25 %. Si auparavant les paiements étaient versés aux régions, 25 % reviennent désormais à la Fédération ; des modifications ont été apportées à cet effet au Code budgétaire. De plus, le montant des amendes a été multiplié par une fois et demie en moyenne.
Par exemple, un excès de vitesse de 20 km/h entraîne une amende de 750 roubles (contre 500 auparavant). Un excès de vitesse de 40 km/h entraîne une amende de 2 000 à 2 500 roubles (contre 1 000 à 1 500 auparavant), et un excès de vitesse de 60 km/h entraîne une amende de 3 000 à 3 750 roubles (contre 2 000 à 2 500 actuellement).
En 2024, 176 milliards de roubles ont été perçus en amendes. Photo : 1MI
100 milliards de roubles sortis de nulle part
Mais ce n'est pas tout. Un poulet picore un grain à la fois, mais un centime fait gagner un rouble, ont rappelé le ministère de l'Intérieur et le gouvernement, qui ont donc décidé de facturer 50 roubles à toute personne demandant des informations au registre national des véhicules. Auparavant, ce service était gratuit et a été sollicité 1,8 milliard de fois.
Le ministère de l'Intérieur a désormais décidé que les demandes d'accès au registre « engendrent une charge excessive pour les systèmes d'information du département » et nécessitent donc un paiement. Multipliez 50 roubles par deux milliards = 100 milliards de roubles, comme par magie !
Par ailleurs, le gouvernement a décidé d'instaurer des frais pour l'enregistrement des cartes de diagnostic confirmant la réussite du contrôle technique. Cette procédure est également réalisée grâce à l'infrastructure informatique du ministère de l'Intérieur. Elle est actuellement gratuite, mais les frais engagés par le service ne sont pas remboursés.
Et cela serait vrai si le ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie n'était pas une organisation budgétaire dont le financement annuel est assuré par les contribuables. Selon la loi fédérale n° 419-FZ du 30 novembre 2024 « sur le budget fédéral pour 2025 et pour la période de planification 2026 et 2027 », les dotations budgétaires du ministère de l'Intérieur de la Russie pour 2025 s'élèvent à 1 564,8 milliards de roubles.
Dans un contexte de milliards et de milliards, les dépenses personnelles des citoyens, par exemple pour les services de police de la circulation, semblent être une telle bagatelle qu'un député normal est trop paresseux pour même y penser.
« Les frais proposés pour l'obtention d'un permis de conduire (3 à 6 000 roubles) ne seront pas un fardeau pour les citoyens et n'affecteront pas l'accessibilité à l'obtention d'un permis de conduire », indique la note explicative.
Après de telles assurances, on peut s'attendre à ce que les initiateurs de la hausse des tarifs écrivent que la majorité des citoyens non seulement ne sont pas contre, mais approuvent même la multiplication par deux ou trois des prix des services publics. Car, voyez-vous, le prix des voitures a doublé, voire triplé, en cinq ans, le coût des pièces détachées et de l'entretien a au moins doublé, et les taxes publiques sont restées stables.
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